Tenaz pasa a suspensión de pagos

El Jubilee Sailing Trust (Tenaz) Limited JST(T)L, la empresa propietaria y operadora del velero SV Tenaz, ha cerrado.

"Tenaz y todos los bienes propiedad de JST(T)L pasarán a manos del Síndico Oficial, designado por el tribunal. Todo el personal (buque y tierra) es empleado de la empresa JST(T)L y, como tal, dejará de ocupar sus puestos", se lee en una impactante declaración en el sitio web de la organización. Dice que "los teléfonos, el sitio web, las redes sociales y los correos electrónicos ya no serán monitoreados".

Mientras tanto, la Comisión de Caridad revisará la organización benéfica JST, una entidad separada de JST(T)L, para determinar si podrá continuar.

La organización ha estado enfrentando dificultades financieras durante muchos años debido a los altos costos asociados con el funcionamiento de dos grandes veleros y el intento de llegar a nuevas comunidades. No es ningún secreto que en los últimos cuatro años se han producido dos llamamientos de financiación a gran escala, refinanciaciones, varias reestructuraciones y una reducción del tamaño de la flota a un solo barco y, por supuesto, una pandemia.

En agosto de 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd se vio obligada a declararse en quiebra después de que uno de los principales acreedores de la organización benéfica amenazara con iniciar procedimientos legales inminentes para reclamar el crédito adeudado (La disposición de los fideicomisos de la organización benéfica no se analiza en este artículo.).

JST celebró una subasta en línea en junio de 2022 después de que dejaría donantes con problemas retiran donaciones el mes anterior Pero incluso antes de eso, como se informó en MIN, se hicieron preguntas sobre lo que realmente sucedió en Apelación de £ 2019 millón de JST de junio de 1.

“JST ha estado luchando con este barco muy caro desde Tenaz fue construido y nunca ha podido liberarse del legado de costos de este buque único”, dice Peter Cardy (analista de caridad profesional y líder de vigilancia voluntaria de JST durante más de diez años). “Fue una gran tristeza cuando Lord Nelson fue atracado, siendo el primer barco construido expresamente para permitir a personas discapacitadas y sanas navegar en igualdad de condiciones. Con Tenaz También fuera de acción, se desenreda un hilo especial de oportunidad.

“Sin embargo, JST abrió un camino que otros han seguido. Varias de las organizaciones de formación de vela del Reino Unido (p. ej. Ocean Youth Trust Sur) ahora ofrecen oportunidades para que las personas con discapacidades y otras necesidades disfruten de los beneficios de la libertad y el desarrollo personal navegando en embarcaciones más convencionales”.

JST(T)L dice que ha empleado muchas consultas internas y externas mientras probaba diferentes modelos de financiación. La mayoría de ellos dependían en gran medida de la recaudación de fondos o intentaban atraer socios dispuestos a pagar el precio completo para alquilar el barco.

"Durante los últimos 15 meses hemos probado una estrategia de financiación que dependía más de los ingresos de nuestra tripulación de viaje que pagaban entre el 75 y el 80 por ciento del coste del viaje (o utilizaban becas obtenidas para este fin)", dice el comunicado.

'Desafortunadamente, ni nuestras ventas de viajes ni nuestros esfuerzos de recaudación de fondos han logrado cubrir las alrededor de £150 mil al mes necesarias para operar. Tenaz y mantenerlo en cumplimiento legal para realizar nuestros viajes, ni para pagar la deuda histórica (alrededor de £ 477 mil) acumulada antes del cambio de estrategia de septiembre de 2022.

"Aunque hemos estado investigando varias opciones para cambiar nuestra situación, incluidos préstamos y planes de negocios alternativos, recientemente supimos que tampoco pudimos recaudar el monto total necesario para poner Tenaz a través de su dique seco reglamentario a tiempo para realizar nuestro cruce atlántico planificado.

"Si intentáramos reiniciar el programa en el Caribe, navegar como un 'viaje de entrega' (sin que la tripulación haya pagado para navegar y cubrir los costos del viaje) hacia el Caribe generaría nuevos gastos significativos que no estaríamos poder cumplir con el resto del programa de viajes de invierno. Esto significa que no existe una forma viable de realizar nuestros viajes al Caribe y, como tal, todos los viajes hasta abril de 2024 tuvieron que cancelarse.

"Sin los fondos de los pagos del saldo de esos viajes de invierno (de los cuales casi 100 libras se adeudarían ahora), y sabiendo que no podríamos reembolsar a la tripulación cuyos viajes habían sido cancelados, iniciamos conversaciones de emergencia con nuestra junta directiva, financiera y asesores legales, y otras personas clave con conexiones a largo plazo con la historia de JST.

"Lamentablemente, como ahora no tenemos ingresos identificados para cubrir nuestros gastos inminentes en diciembre (incluidos los salarios de nuestra tripulación y del equipo en tierra), ya no tenemos tiempo para buscar otras opciones de financiación, ni un llamamiento público para recaudar fondos, y nuestra responsabilidad legal Los asesores ven el cierre como la única opción disponible.

La organización dice que se envió un correo electrónico a todos los que reservaron un viaje para ayudarlos a reclamar la tarifa del viaje a su seguro.

Mientras tanto, la Comisión de Caridad revisará la organización benéfica JST, una entidad separada de la empresa JST(T)L. La Escritura de Fideicomiso de la organización benéfica no restringe las operaciones para incluir únicamente barcos grandes, lo que puede significar que la organización benéfica podría operar de una manera diferente en el futuro. Esta decisión aún no ha sido tomada por la Comisión de Caridad; no se ha hecho público el plazo para esta decisión.

"Aunque esta situación es inmensamente perturbadora para todos los involucrados, esperamos que puedan estar orgullosos de todo lo que ustedes, nuestros seguidores, han ayudado a lograr con ambos Lord Nelson y Tenaz desde su lanzamiento. Sin usted, navegando como tripulación de viaje, sin su voluntariado en tierra o a bordo, y sin ayudar a recaudar fondos y crear conciencia sobre lo que se puede lograr en un entorno propicio y accesible, no habríamos podido trabajar directamente con 56,728 personas discapacitadas y no discapacitadas durante este tiempo", continúa el comunicado.

'Has ayudado a llevar dos veleros increíbles y únicos y sus tripulaciones alrededor del mundo (dos veces). Usted llevó nuestra misión a todos los continentes, incluida la Antártida, y brindó a todos los que formaron parte de estas aventuras recuerdos inolvidables. Ha ayudado a dar forma a programas de responsabilidad social y corporativa para empresas de distintos tamaños e industrias. Usted trajo nuestra misión a tierra y ha marcado una profunda diferencia en las vidas de personas de todas las habilidades, edades, orígenes y circunstancias en sus escuelas, oficinas y redes personales.

"De parte de todos en JST, les agradecemos desde el fondo de nuestros corazones por ser parte de este increíble viaje".

Imagen principal cortesía de Entrenamiento de vela internacional. Artículo actualizado el 15 de diciembre de 2023 para incluir una reflexión de Peter Cardy, anterior líder de vigilancia de JST.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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