En foco: El consumidor de Daniamant puede cambiar, pero la legislación impulsa los productos de seguridad

Si bien Berit Hansen, directora general de Daniamant Dinamarca, señala que los consumidores están cambiando y se centran más en un "futuro verde" (que, en su opinión, crea posibilidades), en este momento la nueva legislación es el motor de su empresa.

"No es fácil vender productos 'agradables' en comparación con productos 'imprescindibles'", afirma.

Recientemente, el fabricante de equipos de seguridad marítima lanzó su ODEO SOS, que describe como una señal de socorro visual electrónica (eVDS) de última generación.

Es una luz estroboscópica de alta intensidad que proporciona una señal SOS morse reconocida internacionalmente. El cuarto eVDS de la gama Daniamant, el ODEO SOS, está diseñado para cumplir con los requisitos de la Guardia Costera de EE. UU., lo que significa que puede usarse en lugar de bengalas pirotécnicas en algunos países, cuando se usa con la bandera de socorro (incluida). Está equipado con tecnología de punta y construido con los más altos estándares de calidad, confiabilidad y durabilidad.

"daniamant tiene una amplia gama de productos de seguridad que hemos dividido en tres categorías: personas seguras, navegación segura y sistemas seguros”, afirma Hansen. A menudo recurre a consultores o empresas externos para hacer realidad las ideas. Y ha habido tantos de ellos que Hansen no está seguro de cuántos productos de seguridad fabrica actualmente.

Esto se debe en parte a que los nuevos productos suelen ser un derivado de un producto existente.

“El año pasado presentamos W3 polar: una luz para chaleco salvavidas Probado a -54 grados para su uso en aguas árticas, que es un derivado de nuestro popular chaleco salvavidas ligero W3”, dice Hensen.

La empresa es tradicionalmente conocida por sus luces para chalecos salvavidas. "Otros proyectos pueden ser impulsados ​​por las necesidades de nuestros clientes, y otros impulsados ​​nuevamente por la nueva legislación, por ejemplo de la OMI".

El tiempo de desarrollo puede oscilar entre 18 y 24 meses y las aprobaciones son las que llevan más tiempo. “Podemos hacer mucho internamente y con nuestros proveedores y socios de larga data: desarrollar, establecer hitos, encontrar las piezas y proveedores adecuados y crear prototipos que podamos probar internamente.

“La legislación en general es buena [en el mercado]. Pero la industria marítima es muy conservadora. Se necesita mucho tiempo para realizar cambios, tanto en las regulaciones existentes como en las nuevas.

“Algunas de las nuevas legislaciones de la UE, como el CBAM [el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera de la UE] o el registro de horas de trabajo por empleado, consumen mucho tiempo y no benefician a la empresa. No ganamos más dinero pero conseguimos tener más personal administrativo”.

Hansen ha trabajado en Daniamant durante 30 años y fue médico durante cuatro. Era directora general cuando la empresa compró EchoPilot en 2017.

“Comprar EchoPilot fue una buena idea y nos ha llevado a un nuevo mercado (el de ocio)”, afirma. EchoPilot fabrica un sonar prospectivo (FLS) que escanea y muestra el fondo marino frente a una embarcación, especialmente útil para aguas inexploradas y áreas remotas.