RYA advierte a los propietarios de embarcaciones que se enfrentan a una 'enorme perturbación financiera' tras el Brexit
La Royal Yachting Association ha publicado un resumen del Brexit para resumir los problemas para los navegantes recreativos que se mueven hacia la era posterior al Brexit en 2021 (que actualmente parece una situación sin acuerdo). Con títulos como 'consejos inconsistentes de HMRC' y declaraciones como 'la RYA estima que hasta 33,000 británicos que navegan en bote en Europa podrían verse afectados por problemas de aduanas e IVA que se les aplicarían retrospectivamente', hace una lectura bastante aleccionadora.
'En este momento', dice el comunicado, 'muchos miles de propietarios de barcos británicos se enfrentan a una enorme perturbación personal y financiera en sus vidas a pesar de adherirse a la ley de su país. En muchos casos, puede incluso obligarlos a vender su barco ”.
Inmediatamente después del Referéndum de la UE de 2016, la RYA dice que comenzó a evaluar los problemas y las implicaciones para el sector de la navegación recreativa que surgen del Brexit. Quedó claro que habría implicaciones complejas de aduanas e IVA para algunos propietarios de embarcaciones, aquellos que pasaran largos períodos en Europa quedarían sujetos a las reglas del Espacio Schengen y habría nuevos regímenes de control fronterizo, tanto en el Reino Unido como en los países de la UE27. También existía la necesidad de comprender la situación cambiante de los centros de formación e instructores reconocidos que trabajan en la Unión Europea. La RYA ha seguido un programa de actividad de representación para comprometerse continuamente con políticos y funcionarios gubernamentales para tratar de obtener respuestas a las numerosas preguntas planteadas por los miembros y muchas partes interesadas.
'Brexit: dónde están las cosas para la navegación recreativa' (https://www.rya.org.uk/knowledge-advice/current-af claridad y detalles de la posición actual de RYA sobre cada tema.
“Todos hemos seguido el último drama de las negociaciones del acuerdo comercial en las noticias diarias recientemente, pero la realidad es que los temas sectoriales no han aparecido en las discusiones de alto nivel que involucran a políticos y negociadores de ambas partes”, dice el director de asuntos externos de RYA. , Howard Pridding. “Es por eso que la RYA se ha esforzado por buscar respuestas de los funcionarios del gobierno sobre los temas clave para los navegantes. A medida que 2020 llega a su fin, hemos reunido todo lo que sabemos en un documento en nuestro sitio web ".
“Los primeros meses de 2021 traerán incertidumbre y muchos desafíos a medida que ingresemos en una era posterior al Brexit. El equipo de asuntos gubernamentales de RYA continuará representando los intereses de los miembros y se esforzará por encontrar la claridad que falta actualmente en muchas áreas y mantendremos informados a los miembros de los desarrollos a través de nuestro sitio web y los canales de medios sociales de RYA ".
Esto es desgarrador. Estoy TAN triste por esto.
Y, francamente, no quiero ver otro comentario como "bueno, la UE27 está siendo rencorosa ..."
En realidad, solo están siendo humanos. Y, a veces, el ser humano pisotea a los demás. La ÚNICA forma de evitar esto es formar un club bajo una sola organización, llamémosla UNIÓN EUROPEA, con énfasis en la UNIÓN, y luego todos, a veces a regañadientes, pero no importa, se llevan bien bajo las mismas reglas. Ningún sistema político se acerca a la perfección, apenas satisfactorio de hecho, pero aún es mejor ser uno de la pandilla, que estar aislado, marginado y despreciado. ¡Pero espero estar predicando a los convertidos! ¡¿Qué navegante en su sano juicio hubiera votado por esto ?!
Bueno, todos los que votaron a favor de irse ahora enfrentan las consecuencias de sus acciones. El Brexit ha creado un trabajo adicional considerable para aquellos involucrados tanto en la importación como en la exportación a la UE, y mucho menos los costos adicionales de tener que designar un transportista para que se encargue de todo.
Sin embargo, como una vieja sal, puedo recordar los viejos tiempos cuando nos unimos a la UE por primera vez y todos los propietarios de barcos del Reino Unido que mantenían sus barcos en Francia y España, etc., estaban muy preocupados. Sin embargo, y esto es importante, aquellos países europeos que tenían una gran cantidad de barcos propiedad del Reino Unido en sus puertos deportivos, se dieron cuenta de que necesitaban esos amarres y diseñaron medios para permitir que esos barcos permanecieran sin más costos de iva, etc. Sospecho que volverá a pasar lo mismo. Los puertos deportivos europeos no quieren perder todos esos barcos británicos. Esperemos todos a que caiga el flack y estoy seguro de que prevalecerá la razón.
He pasado los últimos 5 años trabajando en mi hermoso yate de 45 ′ con aparejo chatarra con la intención de llevarlo al Mediterráneo.
Ella terminará este invierno justo a tiempo para ir a ninguna parte.
Piensas que estaría furioso, pero voté a favor del Brexit no por lo que era correcto para mí, sino por lo que creo que es correcto para la próxima generación de británicos.
Y adivinen qué es hacer exactamente lo mismo otra vez. Los europeos son en su mayor parte personas maravillosas y amistosas como la mayoría de nosotros, pero la Unión Europea es una potencia corrupta, hambrienta y vergonzosa grupo de individuos que no se preocupan por la gente de ninguna nación.
Adiós a ellos y buena suerte.