Los puertos deportivos de la costa sur se recuperan tras las inundaciones

El agua salpicó la entrada del pontón de Gosport Ferry mientras los puertos deportivos se inundaban.

Era difícil pasar por alto las imágenes de hace unas semanas (9 de abril) del caos provocado por la tormenta Pierrick, cuando zonas de la costa sur se inundaron. El golpe particularmente duro fue Gosport – Marine Industry News' ciudad natal.

Los fuertes vientos coincidieron con una marea excepcionalmente alta cuando el agua ingresó a Gosport y otras áreas. Los negocios afectados incluyeron propiedades pertenecientes a Premier y MDL Marinas.

La altura del agua de Southampton Water fue de 2.96 MAOD, lo que equivale a un evento de 1 cada 55 años o aproximadamente una probabilidad del 2 por ciento en un año determinado. Los datos de la Agencia de Medio Ambiente revelan que la marea alcanzó los 2.96 m sobre el nivel del mar en Woolston a las 11.45:2.88, superando el nivel más alto anterior de XNUMX m.

Se experimentaron graves inundaciones en Hamble Point, Sparkes, Shamrock Quay, Saxon Wharf, Cowes, Beaulieu River y muchas carreteras costeras quedaron intransitables en Hampshire y en la Isla de Wight.

Puertos deportivos de primer nivel dice que los equipos de su puerto deportivo siempre están listos para actuar cuando surgen situaciones como esta. En esta ocasión, la marea alta combinada con la baja presión y los fuertes vientos terrestres provocaron algunas inundaciones en sus sitios de Swanwick, Gosport y Trafalgar Wharf. Dada la marea excepcional, se incumplieron algunas medidas de prevención de inundaciones, sin embargo, el impacto de esto para la empresa y sus socios del sitio ha sido limitado, según un comunicado.

“Advertidos por las alertas de inundaciones de la Agencia de Medio Ambiente, nuestros equipos de la marina entraron en acción con planes bien ensayados antes de la marea inusualmente alta, desplegando medidas de defensa locales e informando a todas las partes interesadas de nuestro sitio. Me complace informar que nuestras operaciones se reanudaron con normalidad al día siguiente”, dice la directora de operaciones, Nicola Walsh.

"Para nosotros la punta de Hamble fue la más afectada", afirma Tim Mayer. MDLDirector de ventas y marketing. “Por razones de seguridad, y por consejo de SSEN (Scottish and Southern Electricity Networks), se cortó la energía en Hamble Point Marina debido a que las tres subestaciones que también alimentan las bombas sumergibles estaban parcialmente por debajo del nivel del agua. Las bombas sumergibles en todo el sitio estuvieron funcionando hasta que se cortó la energía.

“Los fuertes vientos que coincidieron con una marea viva excepcional trajeron consigo un volumen de agua superior al esperado que provocó inundaciones en la parte inferior del puerto deportivo.

“Las advertencias disponibles públicamente no predijeron el nivel de inundación; de hecho, lo compararon con el 14 de febrero de 2014, cuando solo un pequeño número de propiedades se inundaron. Las áreas de inundación informadas fueron The Quay and Rope Walk (Hamble) y Shore Road (Warsash). También se esperaba que los astilleros y puertos deportivos de Bursledon y Swanwick sufrieran el impacto de las inundaciones.

Inundación de agua debajo de los barcos en el área de exhibición terrestre en Hamble Point Marina

“Como era de esperar, el equipo de la marina y el MDL central estaban trabajando con los inquilinos de toda la propiedad a los pocos minutos del incidente para mitigar los daños y en 24 horas lograron realojar a algunos de los inquilinos afectados de Hamble Point.

“Afortunadamente, se restableció la energía en Ketch Rigger, Saltmakers House, Chandlery Building, las instalaciones del puerto deportivo y los pontones en cuestión de horas. En 12 horas, el equipo había instalado un número adicional de bombas sumergibles y, al mismo tiempo, se contactó con una empresa cisterna especializada que podía recoger y eliminar el agua fuera del sitio. Se utilizaron 87 camiones cisterna en total para eliminar toda el agua estancada y eliminarla de manera segura para ayudar a las empresas arrendatarias a mitigar cualquier pérdida y evitar que agua contaminada ingrese al río.

“Nuestro equipo de la marina ha trabajado las veinticuatro horas del día para restaurar el sitio a su pleno funcionamiento. El equipo de la marina ha estado en el sitio durante este período, comunicándose directamente con los inquilinos y SSEN como parte de la operación de limpieza, y para garantizar que accedan al apoyo relevante o posible disponible.

La carretera de Hamble Point Marina se inundó con agua empujando contra los edificios

“Nos complace informar que ahora hemos logrado que todos los negocios de inquilinos vuelvan a estar en línea. Hemos tenido contratistas trabajando para limpiar la basura o desechos dejados por la inundación y barrenderos para limpiar los caminos y las áreas difíciles. Se han contratado inspectores para que podamos instruir a los contratistas para que lleven a cabo los trabajos de reparación necesarios.

“Una vez que el sitio vuelva a estar completamente operativo, se llevará a cabo un análisis y una encuesta en profundidad para revisar el evento y comprender si se puede implementar alguna protección adicional. Estamos agradecidos por todo el apoyo que nuestros clientes le han brindado a nuestro equipo durante este período y esperamos mejores semanas por delante”.

Imágenes y secuencias de Gosport cortesía de Drones Gosport, vía FaceBook. Imágenes y secuencias de Hamble Point Marina cortesía de Eco diario.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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