Pendennis entrega un buque histórico

Pendennis Shipyard, el fabricante británico de superyates, ha anunciado la entrega de su balandro S / Y Vijonara de 39 m de diseño clásico, lo que marca la primera entrega de un yate de vela británico de más de 30 m desde 2015. Habiendo estado en construcción en Falmouth, Cornwall, desde noviembre de 2016, el nuevo La entrega marca un hito importante para Pendennis, que es más conocido por su trabajo de reacondicionamiento.

Creado por el diseñador holandés de renombre mundial Andre Hoek, el nuevo proyecto ha sido creado para clientes con una amplia experiencia en navegación. Los propietarios optaron por abordar el proyecto de forma práctica, desempeñando un papel importante en el diseño de los interiores de los yates en asociación con Hoek. El resultado final es un diseño cómodo que se adapta a la navegación familiar con áreas de planta abierta y gimnasio, que se coloca en el lado de estribor y se puede transformar en una cabina de repuesto si es necesario.

“Este es el segundo casco de nuestra serie 'Truly Classic 128', y este proyecto en particular ha sido una experiencia fantástica de principio a fin”, dice Hoek. “Sobre la base de una especificación de casco probada, los propietarios tenían una visión distinta de su personalización para adaptarse a su estilo de vida, y se ha optimizado ampliamente para el rendimiento. Una nueva adición al diseño de 128 'es un espíritu de proa que alberga las velas a favor del viento, como el spinnaker simétrico A, además de rendir homenaje a los verdaderos yates de vela antiguos ".

El diseño de Vijonara se ha desarrollado cuidadosamente para optimizar los espacios sociales a bordo, pero conserva un sentido de privacidad cuando se trata de la suite del propietario, que incluye baños para él y para ella, una zona de estar privada y un estudio, y la interesante adición de un óculo con su propia iluminación subacuática.

"El diseño de la cubierta se ha reconfigurado de acuerdo con los requisitos de los propietarios, con un puesto de mando ubicado frente a la caseta de popa que crea una atmósfera social cerca de la cabina central, lo que permite que el timonel y los invitados permanezcan en estrecho contacto", explica Hoek. . "Al hacerlo, la cabina de popa se ha convertido en la cabina del propietario, no solo creando privacidad sino también proporcionando una extensión de la cabina y la caseta del propietario en popa".

Históricamente, el mercado británico de yates de vela de más de 30 m no ha sido realmente uno de entregas de gran volumen y durante los últimos 50 años ha visto entre una y cuatro entregas cada dos o tres años. Ahora, la flota británica cuenta actualmente con 76 buques, incluidos 39 m de Vijonara, con tres yates más en construcción, uno de los cuales también se entregará este año.

Desde 2012, año en el que hubo un total de 29 entregas, el mercado mundial de yates de vela ha estado en declive, cayendo a 15 entregas en 2013 y solo a seis en 2017. Sin embargo, 2018 puede resultar un año de resurgimiento si los 16 los yates que deben entregarse llegan a buen puerto. La LOA acumulada de buques que deben entregarse en 2018 es de 715.1 millones, que, si se logra, será la LOA acumulada más grande entregada por año en la historia de los superyates.

“Vijonara será un complemento apropiado para las celebraciones del 30 aniversario del astillero en el Monaco Yacht Show de este año en septiembre”, dice Mike Carr, director gerente de Pendennis. El nuevo superyate también ha sido descrito por Pendennis como "una adición muy especial a la flota", y es un desarrollo particularmente emocionante para el astillero, que también ha estado muy ocupado con trabajos de reacondicionamiento después de reportar la temporada de invierno más ocupada en la historia de los astilleros. mes.

Historia de Georgia Boscawen de SuperYachtNews.com.

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