Bastante feliz - 52 Super Series

Las aguas de Ciudad del Cabo eran prácticamente cristalinas. Había algunas patas de gato persiguiendo a través de la bahía y el único TP52 en el agua es la tripulación francesa del Paprec de Jean Luc Petithuguenin. Es una situación normal.

Los muchachos de Paprec, dirigidos por Stéphane Neve, pueden tener el barco más antiguo de Ciudad del Cabo y un presupuesto menor que los mejores equipos, pero, como de costumbre, están aprovechando cada oportunidad para estar en el agua, haciendo lo que aman. Y todavía lo hacen por amor. En el equipo Paprec solo se paga al capitán del barco, la tripulación de tierra, el cocinero y el entrenador. Aprecian sus horas de navegación más que la mayoría. En consecuencia, ha habido muchas ocasiones desde que se incorporaron al circuito en 2013 en las que Paprec no se apresuró a volver al muelle, sino que se quedó fuera para disfrutar de la ubicación.

En todos los casos, Ciudad del Cabo cumplió con ellos. Después de perderse la temporada pasada, el exuberante propietario Jean-Luc Petithuguen se revitalizó, encantado de estar de vuelta en la 52 Super Series compitiendo en el nivel superior y, a menudo, mezclándolo en la mitad superior de la flota. El equipo estaba razonablemente satisfecho con la forma en que navegaron. `` Para nosotros, que siempre hemos sido fanáticos de la Volvo Race y cosas como Cape to Rio, poder competir en Ciudad del Cabo en algunas de las aguas de navegación más famosas del mundo fue una gran experiencia.

"Y estar de vuelta en el circuito, competir contra los mejores del mundo también se sintió muy bien", sonríe el director del proyecto Stéphane Neve.

Terminar hacia la parte trasera de la flota y, sin embargo, seguir sonriendo y aprendiendo puede parecer que requiere una resistencia especial, incluso una gestión excepcional de las expectativas, pero la tripulación de Paprec lo mantiene todo en perspectiva. “Para nosotros, la medida es siempre mirar hacia atrás en el evento y evaluar nuestro desempeño en lugar de la tabla de resultados, cómo navegamos y qué aprendimos.

'Estamos en el circuito para mejorar, aprender de los mejores y navegar entre ellos. Rara vez nos sentimos infelices como equipo, tenemos la suerte de ir a competir y siempre tratamos de sacarle el máximo partido '', añade Neve. "Pero siempre queremos terminar un evento sintiendo que hemos competido correctamente y hemos hecho el mejor uso de las herramientas que tenemos disponibles".

Paprec también ha convertido en una parte integral de su filosofía introducir a los jóvenes regatistas franceses en las carreras de grandes premios con la oportunidad de progresar tanto en el barco de regatas como en la tripulación de tierra. Trimmer Valentin Sipan es un ex piloto olímpico 470 y campeón de Europa Junior que hará campaña para París 2024 en el 49er con la recortadora de escota mayor Solune Robert, y ambos tendrán su primera oportunidad de pasar de la vela olímpica a las carreras de grandes premios. Al igual que el anterior campeón mundial 470, Jérémie Mion, que navega como estratega cuando los compromisos olímpicos de Tokio lo permiten. También se ofrecen oportunidades a los jóvenes tripulantes de tierra para que adquieran una valiosa experiencia y asciendan en la escala.

Su campaña de 52 Super Series surgió de las actividades de Paprec en casa en Bretaña, donde ganaron el Spi Ouest tres veces con su TP52, además de representar a Francia en la final Admiral's Cup en 2003 y dos veces en la Commodore's Cup, ganando en 2006. El TP52 es La búsqueda de ocio de Petithuguenin, pero su empresa Paprec ha sido patrocinadora leal de la navegación en Francia durante más de 15 años, anteriormente como patrocinador de Jean-Pierre Dick y ahora respaldando al ganador de Figaro, Sébastien Simon, con un nuevo Juan Kouyoumdjian Imoca.

Llevar energía joven a la clase TP52 también ha sido una búsqueda de Vladimir Liubomirov de Bronenosec. Cinco o seis regatistas rusos han estado con él durante más de cinco años y los mejores ahora se mantienen firmes entre una tripulación internacional que este año tiene a Morgan Larson y Jonathan McKee como guardia de popa. Los compromisos de Tokio requieren que el as croata Šime Fantela se tome un descanso de su primer programa de gran premio, pero Fantela volverá, nos asegura Liubomirov, volviendo a una campaña que, según él, fue realmente beneficiosa para todos.

“Aprendimos y nos beneficiamos de la intensidad y el empuje de Šime. Está pensando en navegar y correr desde que se levanta hasta que se acuesta.

`` Habla de eso todo el tiempo, mira videos de inicios y está intensamente concentrado. Muchos de los profesionales que tenemos en el circuito salieron de la America's Cup de Valencia y son los mejores en lo que hacen, pero es bueno poder traer a jóvenes olímpicos como Šime ”.

Liubomirov, que anteriormente fue un windsurfista de nivel nacional hace unos 30 años, volvió a navegar a través de la clase Dragon y pasó a través de los RC44, además de hacer campaña en Swan 60, ClubSwan 50 y 45, uniéndose a la 52 Super Series hace cinco años en Valencia, siendo su Bronenosec uno de los nueve barcos nuevos construidos ese año. "Soy físico y, en primer lugar, me interesan los aspectos técnicos del TP52, tienen el más alto nivel de tecnología en un monocasco de gran premio, así que, naturalmente, estoy interesado", dice Liubomirov.

'Hablo con el equipo todas las semanas de todo. Y muchos de mi equipo también son científicos que comparten la búsqueda de las mejores formas de vela, tratando de encontrar las soluciones perfectas. Pero para mí, la mayoría de las 52 Super Series se trata de personas. Sobre todo, incluso ganando, disfruto estar con la gente, hay un sentimiento de amistad entre los propietarios que disfruto mucho. El circuito TP52 es verdaderamente una familia de profesionales.

'Me gusta la forma en que está organizado, la amistad entre los propietarios. Todos aprendemos juntos y vemos qué podemos hacer mejor juntos '. El año pasado, el Bronenosec estuvo varias veces en el umbral de su primera victoria en una regata, y se quedó corto en el último día en Cádiz. En su afán por mejorar personalmente, Liubomirov pasó el timón a Fantela el año pasado y tiene como objetivo poner en práctica parte de ese aprendizaje más adelante en 2020. También está prestando atención mientras Larson y McKee hacen lo suyo tácticamente ... almacenándolo todo para el futuro.  

andi robertson

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Este artículo fue publicado originalmente en Seahorse Magazine y amablemente se reproduce con su permiso. Para consultar su archivo de artículos gratuitos, visite https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

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