Proyecto de transporte de vehículos asistido por viento respaldado por Høglund Marine Solutions

El proveedor de tecnología marina, Høglund Marine Solutions, ha adquirido una participación de dos tercios en Vindskip AS, una empresa que desarrolla un concepto de buque propulsado por energía eólica y GNL.

Vindskip (barco eólico) es un proyecto de diseño de embarcaciones para un transporte de automóviles / camiones que combina energía eólica y de gas para lograr las emisiones más bajas posibles en su segmento de mercado. El diseño ganó recientemente el prestigioso German Design Award 2020 en la categoría Excelente diseño de producto - Transporte conceptual.

Con una participación mayoritaria en Vindskip AS, Høglund aportará la experiencia y los conocimientos de la empresa al proporcionar soluciones de automatización y GNL al proyecto Vindskip. Junto con los copropietarios y otro proveedor noruego de propulsión eléctrica, STADT AS, Høglund suministrará el sistema de combustible de GNL, la gestión de energía y la tecnología de automatización.

El diseño único de Vindskip utiliza la forma del casco para actuar como una vela, aprovechando el viento para generar tracción y proporcionar propulsión auxiliar, al tiempo que reduce la resistencia aerodinámica hasta en un 75% en comparación con un diseño de embarcación tradicional.

La embarcación incorporará un módulo de enrutamiento meteorológico (WRM) que calculará y recomendará la ruta más adecuada para que la embarcación tome para aprovechar todo el potencial de las condiciones de viento disponibles, optimizando el ahorro de combustible y cumpliendo con la ETA. Además de utilizar el viento, el concepto de embarcación también estará propulsado por un sistema de propulsión híbrido flexible eléctrico-GNL, que podría utilizar biogás (LBG) para reducir aún más las emisiones de GEI. La gestión dinámica del motor, que Høglund será fundamental en el desarrollo y el suministro, optimizará la potencia del motor para minimizar el consumo excesivo de combustible según las condiciones del viento y mantener una velocidad constante.

Se estima que el diseño de Vindskip emitirá un 63% menos de CO2 y un 96% menos de NOx que los buques de transporte de automóviles de capacidad similar actualmente en servicio. A medida que se expande el mercado de vehículos de carretera eléctricos y de bajas emisiones, el sector de transporte de automóviles deberá reflejar el creciente enfoque de los fabricantes en la sostenibilidad medioambiental.

Borgo Nogva

“Con la presión sobre el transporte marítimo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aumento, es más importante que nunca demostrar cuán innovadores podemos ser para enfrentar este desafío ambiental crítico”, dice Børge Nogva, presidente de Høglund Marine Solutions.

“Estoy encantado de que haya aumentado el papel de Høglund en el desarrollo del concepto Vindskip, lo que nos permitirá colaborar y aportar nuestra experiencia a este proyecto único e innovador. La propulsión asistida por viento tiene un gran potencial, pero necesita una cuidadosa integración de hardware y software para lograrlo ".

“Como industria, debemos comenzar a convertir las ideas de reducción de emisiones en realidad, y la colaboración efectiva será fundamental”, dice Terje Lade, gerente de Vindskip. “Estoy encantado de que Høglund esté aportando su experiencia al proyecto, que está sentando un precedente en el diseño de embarcaciones respetuosas con el medio ambiente en el sector del transporte de automóviles y más allá”.