VIDEO: primer catamarán 'suspendido' de 165 pies del mundo

Servo Yachts ha presentado el Martini 7.0, un yate catamarán de 165 pies con un diseño suspendido que tiene como objetivo combatir el mareo por movimiento.

El Martini 7.0 incorpora técnicas de estabilización marina que se dice permiten que el yate se deslice más suavemente a través del agua, evitando los tipos de movimiento que normalmente hacen que los pasajeros se mareen. La tecnología de suspensión eléctrica de la empresa reacciona en tiempo real al movimiento del mar, mientras que los cascos duales gestionan y absorben los movimientos de balanceo, cabeceo y elevación inducidos por el océano.

Martini 7.0 de Servo Yachts fue diseñado en conjunto con Shuttleworth Design, una consultora de diseño galardonada con sede en el Reino Unido. La tecnología ha estado en desarrollo durante más de ocho años y el Martini 7.0 es la próxima generación de una serie de prototipos de embarcaciones más pequeñas, que van desde los 17 a los 45 pies, que se han desarrollado y probado en la Bahía de San Francisco. La compañía dice que se han explorado y probado una variedad de soluciones, incluido el Martini 6.0, un concepto para un yate catamarán de alta velocidad de 150 pies.

Vea el prototipo de Martini 37 de 1.5 pies en funcionamiento:

Servo Yachts fue fundado por David Hall, fundador de Velodyne Lidar, donde inventó el sistema de visión lidar 3D que impulsó el desarrollo de vehículos autónomos, empresas lidar y robótica avanzada.

Hall comenta: “Al crecer, pasé los veranos en el barco de mi abuelo, donde desarrollé un profundo aprecio por los viajes marítimos. Mi abuelo, que era ingeniero y científico, alentó mi búsqueda de la invención y las ciencias, lo que me llevó a pasar más de 35 años en el campo tratando de combinar los fundamentos de la ingeniería mecánica y eléctrica para crear soluciones a problemas que alguna vez pensamos que no tenían solución.

“Con el Martini 7.0, creo que hemos encontrado una manera de solucionar el mareo y mejorar significativamente la experiencia de navegación para que todos puedan disfrutar viajando por el océano. Estoy muy emocionado de que Servo Yachts continúe ampliando los límites de la tecnología marina y transforme los viajes oceánicos. Las ideas para mejores formas de hacer las cosas siempre están flotando, y depende de nosotros encontrar la forma de hacerlo realidad ".

Según la Biblioteca Nacional de Medicina de los Estados Unidos, una de cada tres personas se considera altamente susceptible al mareo por movimiento. Sin embargo, casi todo el mundo se mareará si se expone a un movimiento intenso.

El exclusivo sistema de suspensión del Martini 7.0 conecta la cabina principal a dos cascos dinámicos, que se ajustan a la altura y el ángulo de las olas. Servo Yachts dice que el diseño causa menos resistencia que los yates tradicionales, lo que resulta en una embarcación notablemente eficiente que no solo es segura y cómoda, sino también más rápida en condiciones difíciles.

Se diseñó una nueva configuración para maximizar el espacio de alojamiento en el Martini 7.0. Los dos cascos se han conectado mediante cuatro mecanismos de articulación colocados en cada esquina de la cubierta suspendida, que alberga el alojamiento principal. Una combinación de arietes neumáticos y eléctricos se ajusta en tiempo real para mantener la cubierta en una posición nivelada para controlar y absorber con seguridad los movimientos de balanceo, cabeceo y levantamiento inducidos por el mar. La tecnología de suspensión patentada permite hasta 12 pies de recorrido vertical en cada casco. Se dice que el resultado es una embarcación que puede moverse a alta velocidad a través de un oleaje oceánico prácticamente sin movimiento en la cubierta suspendida donde se encuentran la tripulación y los invitados.

El sistema de suspensión del Martini 7.0 se ajusta a la retroalimentación recibida en tiempo real basado en un sistema electromecánico automatizado por computadora. Esta tecnología es un método activo y Servo Yachts dice que es más eficaz que los dispositivos de estabilización marina pasivos actuales, que tardan más en reaccionar al movimiento del mar. El sistema del Martini 7.0 requiere muy poca energía y no requiere tiempo de calentamiento ni complejos sistemas de vacío, lo que lo convierte en la opción más inmediata, efectiva y segura disponible.

Además de proporcionar una estabilización total, el sistema también tiene la capacidad de sincronizar el movimiento de la cubierta suspendida con otro objetivo en movimiento, incluso al atracar junto a un barco más grande o recuperar un barco más pequeño en el mar.

Orion Shuttleworth, director gerente y propietario de Shuttleworth Design, dice: “Estamos orgullosos de trabajar con David en Servo Yachts para diseñar una nueva generación de embarcaciones marítimas. Es emocionante cómo su tecnología de suspensión se puede aplicar a cualquier tipo de embarcación marina en beneficio de muchas industrias. Los veremos en superyates, botes diurnos y de trabajo, transbordadores, embarcaciones de transporte de la marina, transbordo en alta mar y embarcaciones de búsqueda y rescate de la Guardia Costera, y más ”.