Ocean Race Europe para recopilar datos sobre el estado de los mares

The Ocean Race dice que algunos de sus competidores recopilarán datos sobre el impacto que los humanos están haciendo en el océano durante su European Race inaugural.

Varios equipos participantes llevarán equipos científicos para capturar mediciones de microplásticos en el agua y datos sobre el impacto del cambio climático en los mares. La actividad de recopilación de datos científicos de Ocean Race Europe está respaldada por la Década de las Ciencias Oceánicas para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, que apoya los esfuerzos para revertir el ciclo de deterioro de la salud de los océanos y crear mejores condiciones para el desarrollo sostenible de los océanos.

En la regata participarán dos clases de embarcaciones, IMOCA 60 y VO65. Dos equipos VO65 tomarán muestras de microplásticos mientras compiten, el equipo AmberSail2 y W Ocean Racing, mientras que un barco IMOCA 60, navegado por el equipo 11th Hour Racing, tomará medidas de superficie 24/7 de dióxido de carbono (CO2), temperatura del mar y salinidad - indicadores del cambio climático.

Los datos recopilados durante The Ocean Race Europe se proporcionarán a las organizaciones científicas que están estudiando y mapeando estos problemas. EuroSea, un programa financiado por la Comisión Europea que evalúa el papel del océano en el cambio climático y mejora el sistema de observación del océano, utilizará las mediciones de CO2 disuelto tomadas por el equipo de carreras de 11th Hour. Durante The Ocean Race Europe, los barcos atravesarán el Mediterráneo occidental, uno de los puntos calientes mundiales para la absorción de carbono por el océano y una de las áreas de enfoque de EuroSea para su proyecto de auditoría de carbono.

“El océano está haciendo un gran servicio a la humanidad al absorber enormes cantidades de CO2 y calor. EuroSea está trabajando para mejorar la forma en que se miden y comprenden estos beneficios, incluido el valor monetario que aportan ”, dice el Dr. Toste Tanhua de EuroSea.

“El mar Mediterráneo es muy eficiente para absorber CO2, pero su capacidad para hacerlo puede variar y debe ser monitoreado de cerca, por lo que los datos adicionales son tan útiles. Trabajar junto con la comunidad de navegantes en esta búsqueda es una gran oportunidad para alinear nuestro interés y pasión por el mar con un objetivo común ".

El equipo de carreras de 11th Hour enviará mediciones de CO2 al Atlas de dióxido de carbono oceánico de superficie (SOCAT), que proporciona datos para el Presupuesto mundial de carbono, una evaluación anual de CO2 que informa los objetivos y predicciones para la reducción de carbono. Es vital que los científicos comprendan los niveles de CO2 en el océano para formar un presupuesto preciso y mantener al mundo encaminado para mantenerse dentro del objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento global a menos de 1.5 grados Celsius.

“La característica única de The Ocean Race es que las embarcaciones van a la velocidad del rayo”, dice Erik van Sebille, oceanógrafo de la Universidad de Utrecht. “Esta velocidad nos brinda una gran oportunidad, porque significa que las mediciones en diferentes ubicaciones se toman con un tiempo mínimo entre ellas, lo que significa que las corrientes oceánicas no habrán cambiado durante el muestreo. Esto facilita mucho la interpretación de las observaciones. Medir los microplásticos en el océano es un trabajo realmente difícil, y cuantas más organizaciones y equipos ayuden, más datos obtenemos ".

La Ocean Race Europe se lleva a cabo en mayo / junio de este año, comenzando en Lorient en el noroeste de Francia y terminando en Génova, Italia. Además de capturar datos durante la carrera, Ambersail2 también recopilará datos durante un evento de prólogo en el Mar Báltico en el norte de Europa. Esta será la primera vez que se tomen medidas de este tipo en el mar Báltico, que se considera que tiene niveles de contaminación muy altos. Los datos recopilados se compartirán con el Instituto de Investigación Marina de la Universidad de Klaipeda para seguir investigando la contaminación en el mar Báltico.