Nubes de tormenta rodean Mark Slats ...

Fecha límite: 18:03 UTC del 28 - Les Sables d'Olonne, Francia

El holandés se enfrenta a una penalización de tiempo por incumplimiento de reglas de comunicación por satélite

El segundo clasificado, el capitán de la Golden Globe Race, Mark Slats, se enfrenta a una penalización de tiempo por incumplimiento de las reglas de comunicación por satélite y asistencia externa directa de su director del equipo holandés Dick Koopmans.

En 10: 30 Race HQ recibió una comunicación de Dick Koopmans, director del equipo de Mark Slats, solicitando que la línea de meta de la carrera se moviera 50 millas mar adentro. Esto fue negado.

11:59 Race HQ respondió a Koopmans diciendo que el presidente de la carrera, Don McIntyre, había enviado una advertencia meteorológica a Slats y que Mark y posteriormente llamó a través de su teléfono de seguridad para discutir el escenario meteorológico. Slats informó que estaba recibiendo pronósticos meteorológicos a bordo y estaba al tanto de la tormenta que se avecinaba. El correo electrónico le advirtió a Koopmans que Slats no se estaba desacelerando y continuaba hacia la línea de meta. Añadió: “Pero si desea que se transmita un mensaje sobre el clima, estamos felices de hacerlo. Envíe un correo electrónico aquí ".

12:21 Koopmans respondió por correo electrónico diciendo: “Hablé con Geerit Hiemsta, uno de nuestros principales meteorólogos en Holanda. En su opinión, es completamente inseguro navegar por el Golfo de Vizcaya. Sugiere quedarse fuera y terminar en La Coruña o Brest, pero no en Les Sables d'Olonne. Esta es también la opinión (no oficial) de los guardacostas holandeses y de los guardacostas de Falmouth. Estoy muy descontento con tu consejo y considero llamar a Mark a su teléfono Iridium, sean cuales sean las consecuencias ".

13:16 El presidente de la carrera, Don McIntyre, respondió: “Solo un recordatorio, nunca damos instrucciones a los participantes. Damos opiniones y la elección final depende de los participantes. Mark está recibiendo informes meteorológicos en su radio. Le sugiero encarecidamente que NO llame a Mark. Le he ofrecido enviarle un mensaje con cualquier consejo que desee enviarle en relación con la seguridad para evitar la tormenta. Estoy esperando ese consejo. Todas las decisiones son responsabilidad del patrón. Ahora le estoy pidiendo oficialmente su consejo sobre la ruta más segura que puede tomar si desea participar en los esfuerzos para enviarlo al lugar más seguro. Entonces le pasaré eso de ti ".

13:28 Mensaje de la sede de GGR a Mark: "Consejo de Dick: dirígete a La Coruña o Brest para evitar la tormenta".

13:33 Correo electrónico de Koopmans a GGR: ”Ignorando autoridades como guardacostas y meteorólogo superior. No confío en que el Comité de Regatas conozca la situación. Creo que la seguridad es ahora más importante que las reglas. Le enviaré mensajes a Mark a sus teléfonos Iridium a partir de ahora. Consejo del Sr. Hiemstra 'Tenga listo un helicóptero' ”.

13:34 Correo electrónico de Koopmans a GGR: No hables con Mark en mi nombre ".

13:38 Race HQ to Koopmans: “Mark será penalizado por infringir las reglas. NO hemos sido dirigidos por ninguna autoridad y si miras tus correos electrónicos, estamos esperando tu consejo sobre dónde enviarlo. Sus acciones y comentarios NO se relacionan con los mejores intereses de la raza de Mark y ambos estamos trabajando por la seguridad de Mark. POR FAVOR envíe su mensaje a través de GGR. Si necesita una aclaración, por favor llame. AÚN ESTAMOS ESPERANDO SU CONSEJO. USTED CORRE EL RIESGO DE PENALIZAR LA MARCA SIN NINGÚN MOTIVO ... SU ELECCIÓN. LO HEMOS DEJADO CLARO QUE PODEMOS ENVIARLE CUALQUIER MENSAJE. AÚN ESTAMOS ESPERANDO. NO DEBE CONTACTAR CON MARK. "

13:46 Correo electrónico de Koopmans a Race HQ: “La seguridad es más importante que las sanciones. Puede leer todos los mensajes más tarde y decidir las sanciones ".

Koopmans ignoró el aviso de RACE HQ y envió un mensaje a Slats directamente, una violación directa del Aviso de carrera.

16: 00 (aprox.) Mark llamó por teléfono a Race HQ para discutir el clima y pidió permiso para llamar a Koopmans para pedir consejo, y pidió el número de teléfono de Koopman. GGR acordó que Koopmans no le daría a GGR la información de seguridad. En la reunión posterior del Comité de Regatas, se decidió no proporcionar el número ya que una llamada a Koopmans constituía asistencia externa y una violación adicional del Aviso de Regata.

16:12 Mark llamó a Race HQ para decir que había cambiado de rumbo a La Coruña y confirmó que Koopmans se había puesto en contacto con él directamente. Se le advirtió a Slats que ahora se enfrentaba a una penalización de tiempo.

El Comité de Regatas se reunirá mañana para acceder a las pruebas y cualquier penalización de tiempo deberá cumplirse en el mar antes de la llegada.

En un comunicado, Don McIntyre dijo: “Hay dos cuestiones aquí. Uno es la seguridad y todos trabajamos en el mejor interés de Mark Slats. El segundo es el proceso bajo el Aviso de Raza. GGR continúa ofreciendo consejos meteorológicos de seguridad a todos los competidores. Desafortunadamente, el gerente del equipo de Slats decidió no cumplir con el Aviso de carrera ".

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