Seis patrones en la Vendée Globe 2020

Desde sus inicios en 1989, la carrera Vendée Globe nunca antes había atraído a un campo tan grande y variado, dicen sus organizadores.

El 8 de noviembre en Les Sables d'Olonne, en la costa francesa de Vendée, 33 navegantes solitarios tomarán la salida.

Esta vez incluye no menos de diez patrones no franceses y habrá un número récord de seis patrones mujeres.

"Todavía es muy poco: somos seis de los 33", dice Isabelle Joschke (MACSF). "Pero aquí estamos, comprometidos a demostrar que las mujeres corren tan bien como los hombres".

Sam Davis (Iniciativas Coeur) está de regreso este año por tercera vez en su carrera.

“Creo que las láminas son la elección correcta porque he ganado mucha velocidad”, dice.

Ella está compitiendo con su compañero británico, Pip Hare (Medallia).

“Ha sido muy difícil porque hemos perdido muchos eventos deportivos internacionales este año y creo que la gente ha cambiado un poco en lo que les interesa”, dice Hare. “Como atletas hemos podido seguir adelante y podremos compartir con un público más amplio, por eso me gustaría inspirar a la gente y mostrar que este es un deporte fascinante”.

Miranda Merron (Campaña de Francia)

Miranda Merrón (Campaña de Francia) completa el trío británico femenino. “Conozco el Gran Sur, pero no sé si eso es una ventaja o una desventaja”, dice. “Nos echamos a perder cuando estamos solos en el mar. Estamos reducidos a ser nosotros mismos solos con el mar y el cielo. Me digo a mí mismo que soy muy afortunado de vivir esto durante tres meses ”.

Alex Thomson está compitiendo por quinta vez.

Empatado con Jean Le Cam en cuanto al número de sus cinco participaciones anteriores, Thomson (HUGO BOSS) es el regatista más experimentado y exitoso en la salida, con dos podios consecutivos logrados en las dos últimas ediciones: tercero en 2012-2013 y segundo en 2016-2017.

“Si tuviera que apostar sobre la rapidez con la que giran los barcos, diría que 67 días”, dice Thomson. “Es una flota bastante sorprendente y creo que podría ser bastante competitiva. Para mí llegar a la meta tiene que ser el objetivo. Creo que si podemos hacer eso, estaremos ahí arriba en el frente. El objetivo final es, por supuesto, ganar.

“A veces no me gusta hablar de ello porque puede sonar arrogante u ostentoso, pero para nuestro equipo y nuestros socios de HUGO BOSS y Nokia Bell Labs, ganar significaría muchísimo. Es lo que hemos estado apuntando durante tanto tiempo.

HUGO BOSS

“A veces siento que esta carrera es lo único en mi vida. Ganar validaría todo el trabajo duro, todo el sacrificio de los últimos 20 años. Ahora mismo, el nuevo HUGO BOSS está millas por delante de donde estábamos, o donde alguna vez hemos estado. Hemos acumulado tanto conocimiento y diseñamos y construimos un barco que tiene el potencial para hacerlo. Pero tenemos que equilibrar ese enfoque en el rendimiento con la confiabilidad. La fiabilidad lo es todo en esta carrera.

“Pero me siento confiado y estamos en un buen lugar. El barco tenía que ser rápido, tenía que ser funcional y tenía que ser bonito. Y creo que logramos todas esas cosas ".

La edición 2020 ve avances significativos en la forma, la forma y la estructura de la lámina, pero también en el diseño y la estructura del casco correspondiente, con barcos ahora diseñados y construidos específicamente para la lámina.

“Este es un campo de muy alto nivel, hemos dado un paso más en tecnología pero también en nuestro deporte”, dice Jacques Caraes, Director de Carrera. “Tenemos 19 foilers en comparación con los siete de la última vez. Y ese será un aspecto especial de esta carrera que será muy llena, muy difícil.

“Podemos ver que todo el trabajo realizado por los equipos; También felicito a los diseñadores, las oficinas de diseño y la clase IMOCA que han trabajado tan duro. Los barcos han avanzado en términos de tecnología. Pero están listos y los marineros están preparados. En esta edición tenemos un grado añadido de competitividad ”.