RYA lidera el llamado para acceso inmediato a puertos deportivos

La RYA ha recibido una correspondencia considerable de quienes no pudieron acceder a los barcos ahora que la mayoría de los puertos deportivos han cerrado.

"Somos muy conscientes de que nuestros miembros actualmente tienen preocupaciones válidas sobre la incapacidad de realizar controles con respecto a la seguridad y el mantenimiento esencial", dice un comunicado de RYA. “Los propietarios de embarcaciones necesitan acceso a su propiedad para realizar el mantenimiento esencial, por ejemplo, controles de entrada de agua, mantenimiento de motores e instalaciones eléctricas que el personal de la marina no puede realizar. Muchos propietarios de embarcaciones también están obligados por sus aseguradoras a visitar su embarcación con regularidad para evitar que se les niegue la cobertura con respecto a reclamaciones relacionadas con el mantenimiento. El consejo de la RYA a los miembros es que deben verificar este aspecto de su póliza de seguro con sus aseguradoras, sin importar lo que indique la póliza ”, se lee en el comunicado.

La asociación ha escrito a los ministros clave del gobierno en busca de una guía definitiva que brinde una forma clara y práctica de dar a los propietarios acceso inmediato a sus embarcaciones.

Durante las últimas semanas, la RYA ha estado en conversaciones con los funcionarios del gobierno para defender el acceso limitado y controlado a los barcos bloqueados en los puertos deportivos. La RYA cree que visitar los puertos deportivos y pasar tiempo trabajando en un barco amarrado o en tierra se puede lograr fácilmente dentro de los parámetros de los consejos gubernamentales básicos existentes con respecto a la higiene y el distanciamiento social. Dado que las representaciones hasta la fecha no ofrecen una solución a lo que evidentemente es un problema crítico para los miembros afectados, la RYA está llevando el caso a los ministros y solicitando el apoyo de los miembros del Parlamento.

“Reconocemos y apreciamos que los operadores de puertos deportivos estén trabajando lo más duro posible en circunstancias difíciles y estén haciendo todo lo posible para cuidar de los barcos durante el bloqueo”, dice Sarah Treseder, directora ejecutiva de RYA. “Sin embargo, es obvio que el personal de la marina no puede realizar el tipo de mantenimiento esencial que harían los propietarios responsables.

“El número significativo de enfoques que la RYA ha recibido de los miembros demuestra que este es un tema crítico para los propietarios de embarcaciones. Creemos que hay medidas que podrían permitirse de inmediato dentro de las directrices gubernamentales existentes para permitir el acceso para el mantenimiento esencial. Todos se basan en la necesidad primordial de mantener a las personas socialmente distantes de las que están fuera de su hogar inmediato, proteger a las personas mayores y a las personas con afecciones médicas subyacentes, y evitar viajes innecesarios.

“La RYA apoya plenamente las medidas que el Gobierno ha puesto en marcha para hacer frente a la propagación del virus, y entendemos la motivación de los operadores de puertos deportivos para apoyar la acción del Gobierno y proteger a su personal y clientes. Nos comprometeremos con ellos para trabajar en colaboración para ofrecer una solución para el acceso de los propietarios de embarcaciones dentro de los parámetros de la orientación gubernamental existente sobre higiene y distanciamiento social.

"Como organización de membresía, la RYA continuará representando con firmeza los intereses de los miembros y apoyando a los miembros personales que se comuniquen con nosotros directamente con respecto a sus experiencias con los puertos deportivos individuales".

Con todos los deportes comenzando a considerar la recuperación, la RYA está desarrollando una estrategia de `` Regreso a la navegación '' destinada a transmitir el mensaje de que existe un caso muy sólido para que la navegación sea una de las primeras actividades que podría reanudarse de manera segura dentro de los parámetros necesarios. para el distanciamiento social, una vez que se relajen las restricciones actuales.

En respuesta a un artículo reciente En el que la Federación Irlandesa de Infantería de Marina pidió a su gobierno que los propietarios de embarcaciones accedan a su embarcación en un puerto deportivo o amarre, el MIN preguntó a British Marine si estaba presionando para facilitar el acceso a los puertos deportivos y qué planes se están presentando para facilitar la salida de los puertos deportivos. situación actual.

"British Marine apoya plenamente cualquier paso o medida segura que permita a nuestro sector volver al trabajo, y con ese fin estamos en un diálogo activo con los miembros para identificar nuevos protocolos de trabajo seguro para que podamos ayudar a acelerar las cosas", dijo British Marine. El director comercial, Dean Smith, dice. “Introdujimos un árbol de decisiones para ayudar a los puertos deportivos a evaluar su situación y tomar la decisión correcta, y en el Reino Unido es posible que los inquilinos de los puertos deportivos continúen con su trabajo si pueden hacerlo de manera segura. Algunos de los desafíos obvios que tenemos en British Marine en relación con el cabildeo provienen del hecho de que somos un segmento diverso con la fabricación en un extremo y la participación del ocio en el otro, pero estamos en diálogo con el gobierno para promover la navegación como uno de los sectores que podrían implementar las salvaguardas necesarias para asegurar que podría ser una de las primeras actividades permitidas.

“En el transcurso de las próximas semanas, British Marine llevará a cabo seminarios web para discutir el tema y continuaremos compartiendo nuestras ideas para encontrar la manera más segura y rápida de regresar al trabajo”.

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4 respuestas a "los clientes potenciales de RYA piden acceso inmediato a los puertos deportivos"

  1. david horrocks dice:

    Apoyo plenamente las medidas de bloqueo actuales y también apoyo la opinión de que los puertos deportivos podrían y deberían estar entre la primera trinchera de empresas a las que se les permita reabrir a medida que se alivian las medidas de bloqueo. Es motivo de preocupación que no pueda visitar mi barco para comprobar su estado y estoy seguro de que podría continuar con algunas sencillas tareas de mantenimiento sin ponerme en peligro a mí ni a nadie más.

  2. Andrés Millar dice:

    Estoy interesado en escuchar lo que sugiere la RYA sobre cómo ayudarán a proteger al personal que trabaja en la Marina. Si bien es evidente que tiene un impulso real para abrir los puertos deportivos para sus clientes, lectores No escucho ni leo nada sobre sus comentarios sobre el mantenimiento del distanciamiento social. Siento que ni siquiera ha considerado proteger a los equipos en todo el Reino Unido. ¿Cuál es su mensaje? enviar para ayudar al personal de la marina a asegurarse de que apoyan el distanciamiento social. Estos son mis puntos de vista y no los de mis empleadores.

    • HE Estudiante dice:

      https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34
      Orientación para marinas.

      https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

      https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

      https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

  3. Estudiante de HSE dice:

    Me alegro de que haya algo de claridad: soy un estudiante de HSe que está cursando un título por lo que encontré en la información del gobierno. Marinas no cayó en la categoría desde el cierre. Los ministros de Vivienda tomaron medidas para permitir que las personas se aíslen en los parques de caravanas si caen bajo la categoría de Volnerables o trabajadores clave. La ley hse de 1974 establece que se deben cumplir 3 características principales: 1 el efecto sobre la salud de los que trabajan y el público, el medio ambiente y el efecto echenómico. Los propietarios de puertos deportivos y de embarcaciones tienen una responsabilidad en todas esas características principales. Riesgo de incendio o explosión y daños a otras propiedades. El riesgo para el medio ambiente por hundimiento o derrame de aceites y otras amenazas. y el riesgo de costo por falta de mantenimiento de daños a otras propiedades. El BSS establece que mientras se esperan los Certificados, todos los barcos deben mantenerse en cumplimiento. El HSE consideraría que esto se esperaría a lo largo de la propiedad de un barco, como es el caso de los coches que tienen que verse como de carretera. El HSE tiene pautas para las marinas con respecto a la inspección de equipos de elevación que pueden quedar fuera de las pruebas anuales. La solicitud al Gobierno es válida. Espero que llegue pronto. Sin embargo, la información está ahí para todos los puertos deportivos. y los que no cumplan podrían correr el riesgo de ser procesados ​​o reclamados.

    enlaces

    https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

    https://www.gov.uk/government/publications/further-businesses-and-premises-to-close

    https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

    https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34

    https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

    Hay una gran cantidad de información sobre los sitios de GOV / HSE