P&O será prohibido en las rutas del Reino Unido, dice Shapps

El secretario de transporte, Grant Shapps, se está preparando para prohibir que P&O Ferries opere en las rutas del Reino Unido a menos que los trabajadores de reemplazo reciban el salario mínimo nacional, según se informa ampliamente.

Shapps ha escrito al CEO de la compañía, Peter Hebblethwaite, instándolo a revertir los recortes y pagar al personal el salario mínimo nacional de £ 9.50.

Se espera que la Secretaría de Transporte tome medidas para evitar que las empresas puedan utilizar tácticas de despido y recontratación. Se espera que mantenga conversaciones con los operadores rivales de P&O Ferries para evitar confusiones en los puertos del Reino Unido durante las vacaciones de Semana Santa y, según El espejo, se reunirá con DFDS y Stena Line hoy (28 de marzo de 22) para saber si podrán llenar el vacío dejado por P&O.

Un ayudante del secretario de transporte le dijo al Financial Times que Shapps “le dirá a Hebblethwaite que si no da un giro en U, lo obligaremos a hacerlo de todos modos. Esperamos que entren en razón y den un paso atrás. Haremos que sea imposible que las compañías de transbordadores operen desde los puertos del Reino Unido sin pagar el salario mínimo nacional”, lo que, si se convierte en ley, 'condena' efectivamente el plan de P&O de utilizar trabajadores mal pagados.

La acción viene después. 800 trabajadores fueron despedidos sin previo aviso y Hebblethwaite admitió más tarde que la empresa había infringido la ley deliberadamente y que lo volvería a hacer.

“P&O ha elaborado un plan para que los empleadores deshonestos recorten los salarios y los conservadores no han hecho nada para detenerlos”, dice la secretaria de transporte en la sombra, Louise Haigh.

Según la El guardián, se planean más manifestaciones contra los despidos para esta semana, con el sindicato RMT centrando su atención en la cadena de suministro de P&O Ferries, incluidas las agencias marítimas involucradas en el reclutamiento de trabajadores. El sindicato dijo que habría una protesta frente a las oficinas de Glasgow de Clyde Marine Recruitment, que se describe a sí mismo como el principal proveedor de personal marítimo de Europa, esta mañana (28 de marzo de 22).

Las manifestaciones tuvieron lugar en Liverpool, Dover y Hull el pasado sábado (26 de marzo de 22).

Una fuente de P&O Ferries le dijo a la agencia de noticias PA que realizó un estudio el año pasado sobre opciones, que calculó que costaría 309 millones de libras esterlinas mantener el negocio en funcionamiento durante un período de consulta de al menos tres meses, costos que habrían socavado seriamente el negocio y posiblemente asestó un golpe fatal.

El secretario general de la RMT, Mick Lynch, ha pedido al gobierno que se apodere de la flota de P&O y que se reintegre a la tripulación que fue despedida.

“Habrá más protestas, más campañas y más presión política esta semana a medida que aumentemos la lucha y aprovechemos la ira pública por la división de empleos en nuestros transbordadores”, dice Lynch. Él dice que no hay “dónde correr ni dónde esconderse” para los involucrados.

El secretario nacional del sindicato, Darren Proctor, dice que los operadores de transbordadores que pagan por debajo del salario mínimo “contribuyeron a la aniquilación de la gente de mar del Reino Unido” y que salarios más altos crearían más oportunidades para los trabajadores del Reino Unido.

Sin embargo, le dijo al programa Today de BBC Radio 4 que, como resultado, los clientes podrían tener que pagar precios más altos.

“Si desea términos y condiciones decentes, un servicio decente y embarcaciones seguras, es posible que deba pagar un poco más”, dice.

P&O Ferries dice que "no podrá ejecutar algunos de nuestros servicios en los próximos días". A partir del domingo por la tarde (27 de marzo de 22), los viajes desde Dover a Calais se cancelaron hasta el jueves 31 de marzo inclusive, y los viajes entre Larne y Cairnryan en Escocia permanecieron suspendidos.

El gobierno está sometiendo a todos los transbordadores de P&O a inspecciones antes de permitir que vuelvan a estar en servicio, dice The Guardian. Un barco, el European Causeway, fue incautado en Irlanda del Norte el viernes (25 de marzo de 22) por la Agencia Marítima y de Guardacostas después de ser considerado "no apto para navegar" después de que una inspección encontró "fallas en la familiarización de la tripulación, la documentación del buque y la capacitación de la tripulación".

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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