Solid Sail aprobado para ayudar a reducir las emisiones de los cruceros

Bureau Veritas (especializado en pruebas, inspección y certificación) ha entregado una aprobación en principio (AiP) a Chantiers de l'Atlantique para su sistema de propulsión a vela, Solid Sail, diseñado para el mercado de grandes barcos.

Solid Sail es una vela rígida de 1,200 m² hecha de paneles compuestos ensamblados entre sí, que fue desarrollada específicamente para grandes embarcaciones. El sistema supera las limitaciones de tamaño habituales de las velas de tela estándar. Además, la rigidez de los paneles de la vela induce menos aleteo y, por lo tanto, aumenta la vida útil estimada en comparación con una vela blanda.

Bureau Veritas (BV) ha estado involucrado desde las primeras etapas y dice que este AiP le asegura a la industria que esta nueva tecnología se puede usar de manera segura y está lista para la siguiente fase de su desarrollo e instalación a bordo.

Aumentar la eficiencia energética de los cruceros y reducir su impacto en el medio ambiente son dos de los principales objetivos de Ecorizon, el programa de I+D de Chantiers de l'Atlantique de 14 años dedicado a la eficiencia energética y medioambiental de los barcos. Este último paso de validación allana el camino para la comercialización de Solid Sail y su instalación en grandes cruceros.

“El concepto de Solid Sail es el primero de su tipo y es la solución de propulsión a vela más avanzada e innovadora del mercado de grandes barcos”, dice Frédéric Grizaud, vicepresidente senior de Chantiers de l'Atlantique. “La integración a bordo de un barco de pasajeros de una solución tan innovadora solo es posible gracias al tremendo trabajo de colaboración realizado con Bureau Veritas en sus nuevas reglas sobre propulsión asistida por viento”.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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