LandroverBAR: la calefacción está encendida ...

LandroverBAR se trabaja después de que el brazo de comba en la vela del ala se rompió durante
la carrera inaugural contra el Emirates Team New Zealand
Créditos: Gilles Martin-Raget / ACEA vía AP

"Es un día difícil para el equipo perder dos carreras tan pronto", dijo Ben Ainslie. "Pero tengo mucha fe en el equipo y esto es algo de lo que podemos volver".

Hablaba del daño mecánico en la vela del barco, el primero que han experimentado 'en años', dicen. Pero, siempre optimista, Ben agregó: “Hemos tenido momentos difíciles en el pasado y hemos podido cambiarlos.

"Los muchachos están en el cobertizo ahora, resolviendo qué salió mal y arreglando las cosas para que podamos salir de nuevo y presionar duro mañana".

Desafortunadamente, LandroverBAR también perdió la segunda carrera porque el equipo tuvo que usar botes de persecución para empujar el catamarán herido de regreso a su base para que se realizaran las reparaciones.

Pero la carrera continuó y en la sesión informativa de los patrones, Peter Burling, timonel de ETNZ, dijo: “Estuvimos muy contentos con la primera salida y nos mantuvimos limpios y agradables, pero en la baliza inferior, nunca querrás mirar a tu competidor y saben que tienen daños bastante graves a bordo ".

Sin embargo, ETNZ tenía dos victorias en la pizarra ese día. Ande Peter Burling, siempre realista, dijo: "Pero todavía estamos felices de irnos con 2 puntos".

La siguiente carrera fue entre SoftBank Team Japan y el Sueco Artemis Racing. Y fue agradable ver a SoftBank llevar la carrera a Artemis.

"Vamos a ir bastante felices en todos los aspectos, para ser honesto", dijo el capitán de SoftBank Dean Barker. “No tuvimos un gran final en el primer tramo tan atrás, pero los muchachos hicieron un gran trabajo para regresar y claramente el barco va bastante rápido en ceñida en particular y nos sentimos fuertes en esas condiciones.

“En la segunda carrera, de nuevo nos escapamos bien y teníamos una pequeña ventaja en la primera.

“En la baliza superior dimos la vuelta y la primera a favor del viento estamos un poco desfasados ​​con los cambios, tuvimos una mala trasluchada en la parte inferior y Artemis eligió la mejor puerta en la parte inferior, lo que los puso en fase.

"Y es muy difícil cambiar ese impulso".

El patrón de Artemis, Nathan Outteridge, estuvo de acuerdo: “Fue una carrera bastante reñida en ambas carreras y dos salidas muy igualadas. Conseguimos la ventaja poniendo un poco más de presión en el alcance.

“En la siguiente carrera, Dean hizo un gran trabajo defendiendo el gancho y nos quitó esa carrera.

"Estábamos contentos con algunos de nuestros momentos, pero hubo momentos en los que podríamos haberlo hecho mejor", dijo Outteridge. “Esa primera carrera fue bastante cara, no consiguiendo un lay en la baliza inferior y permitiéndoles obtener la división.

“Pero fue muy cambiante si estás en fase, puedes bajar la proa y hacer que el barco vaya muy rápido. Pero si estás fuera de fase, tienes que navegar alto y lento.

"Fue bueno que todos en boartd siguieron presionando duro en esa segunda carrera y fue bueno que hiciéramos un buen cambio a la derecha y logramos realizar una buena virada en el rally fuera del límite y tomar la delantera".