Ineos Team UK confirmó al CoR como la nueva regla de nacionalidad limita a la tripulación para AC37

Ineos Team UK y Royal Yacht Squadron Racing han confirmado que el Royal New Zealand Yacht Squadron, en nombre del Emirates Team New Zealand (ETNZ), aceptó su aviso de impugnación para la 37a America's Cup, convirtiéndose así en retador oficial (CoR).

El lugar se decidirá en un plazo de seis meses, y ETNZ declarará que `` hay varias opciones diferentes ''. rumores sobre el regreso a la Isla de Wight no se han negado.

Ineos también ha confirmado que seguirá respaldando al equipo de Sir Ben Ainslie. Será la primera vez que un equipo británico compita en tres ciclos de copa consecutivos desde que Sir Thomas Lipton y el Royal Ulster YC pujaran entre 1899 y 1930.

ETNZ dice que la clase AC75 seguirá siendo la clase de yate para los próximos dos ciclos de la America's Cup, y estar de acuerdo con esto es una condición para participar.

También en el acuerdo está:

• Los equipos estarán restringidos a construir solo un nuevo AC75 para el próximo evento.
• Se nombrará una única autoridad de eventos para que sea responsable de la conducción de todas las carreras y la gestión de las actividades comerciales relacionadas con AC37.
• El defensor, y el retador oficial, investigarán y acordarán un paquete significativo de medidas de reducción de costos de campaña, incluidas medidas para atraer a un mayor número de retadores y ayudar con el establecimiento de nuevos equipos.
• Una nueva regla de nacionalidad de la tripulación requerirá que el 100% de la tripulación de carrera de cada competidor sea titular del pasaporte del país del club náutico del equipo al 19 de marzo de 2021 o que haya estado físicamente presente en ese país (o, actuando en nombre de dicho club de yates en Auckland, la sede de los eventos AC36) durante dos de los tres años anteriores antes del 18 de marzo de 2021. Como excepción a este requisito, habrá una disposición discrecional que permita una cuota de no nacionales en la tripulación de carrera. para competidores de países emergentes.

No se ha ofrecido una definición sobre una nación emergente, ya sea en términos socioeconómicos o en la jerarquía de navegación.

regla69blog cree que una sola autoridad de eventos responsable de todas las carreras es correcta y se necesita desesperadamente.

“La reducción de costos está en la agenda, y Dios mío, eso es fundamental, pero las personas siguen siendo el elemento más costoso de una campaña. Entonces, ¿podríamos ver un tope salarial? Y la confirmación de que los equipos solo pueden construir un barco nuevo es un ahorro inmediato, pero qué dolor de cabeza para los diseñadores ".

Expresiones de deleite

La carta de impugnación se firmó el 17 de marzo de 2021 a bordo del yate. Imagine, por Bertie Bicket, presidente de Royal Yacht Squadron Racing y aceptado por Aaron Young, comodoro del Royal New Zealand Yacht Club. Esto aparentemente tuvo lugar cuando ETNZ cruzó la línea de meta para ganar la Copa América por cuarta vez.

"Ineos Team UK está comprometido a trabajar junto con ETNZ y nuestros respectivos clubes náuticos para continuar el desarrollo de este evento histórico", dice el patrón Sir Ben Ainslie.

"La introducción de la clase de yate AC75 ha demostrado ser un momento transformador en la historia de la America's Cup y será la base de un futuro realmente brillante".

“El Royal New Zealand Yacht Squadron recibió y aceptó un desafío para la 37ª America's Cup de nuestros viejos amigos británicos en Royal Yacht Squadron Racing”, dice Aaron Young, comodoro de RNZYS.

“Es genial contar una vez más con la RYSR, dado que fue el primer club náutico que presentó este trofeo hace más de 170 años, lo que realmente inició el legado de la Copa América. Junto con ETNZ, esperamos trabajar con ellos en los detalles del próximo evento. "

Se publicará un protocolo que rige el AC37 en un plazo de ocho meses.

Nueva Zelanda lucha por mantener el partido de copa

Mientras tanto, el New Zealand Herald informa que su gobierno tiene hasta junio para negociar un acuerdo para mantener la próxima serie de retadores en Auckland, ya que hay un período de negociación de buena fe de tres meses.

El ministro responsable de la America's Cup, Stuart Nash, dijo Newstalk ZB al gobierno 'le encantaría volver por más', pero los factores económicos podrían determinar el resultado final.

“Sería decepcionante verlo cabeza en alta mar pero la realidad económica puede significar en este covid momento que el gobierno no tiene el dinero para acumularlo y retenerlo ”, dice Nash.

El NZHerald dice que su gobierno y el Ayuntamiento de Auckland inyectaron 249.5 millones de dólares neozelandeses en la última campaña de la copa, y el gobierno contribuyó con 136.5 millones de dólares neozelandeses para la construcción, la tarifa del evento y los costos comerciales y relacionados con la base.

Solo el consejo gastó NZ $ 113 millones para organizar el evento, con NZ $ 71.7 millones destinados a la construcción de bases de equipos y la actualización y expansión de los atracaderos de superyates y una participación de NZ $ 34 millones de los costos comerciales y relacionados con la base.

El consejo también adelantó NZ $ 100 millones de proyectos de infraestructura planificados en la zona ribereña.

Nash dice que la inyección de 5 millones de dólares neozelandeses que anunció el gobierno a principios de esta semana fue para garantizar que el equipo no desapareciera de los sindicatos competidores.

“En nuestro acuerdo con ETNZ hay un período de negociación de buena fe de tres meses, así que lo que haremos entonces es sentarnos con ETNZ y el Royal New Zealand Yacht Squadron y negociar sobre la conservación de la copa, con suerte, en Nueva Zelanda para el próximo America's Taza."

El ex regatista de la Copa América, Dan Slater, dijo Newstalk ZB que "los multimillonarios están dando vueltas pensando que nuestro propio ETNZ es probablemente, en el papel, vulnerable".

Es probable que el patrocinador Emirates considere el impacto de la pandemia en sus planes.

“Entonces, Emirates, por fuera, parece bastante vulnerable, así que, ¿quién sabe? Las personas que realmente quieren tener en sus manos la America's Cup probablemente estén dando vueltas en este momento como tiburones ”, dice Slater.

"El dinero habla en el juego de la Copa América".

Reacción alrededor del Solent

Cuando se le preguntó sobre las especulaciones sobre una carrera redonda en la Isla de Wight, un miembro del Ineos Team UK dijo al Noticias de Portsmouth que más información saldrá a la luz cuando las cosas se vuelvan "concretas".

Pero el líder del Ayuntamiento de Portsmouth, Cllr Gerald-Vernon Jackson, dijo que sería "tremendamente emocionante" si sucediera.

“Sin duda sería una gran noticia tener la America's Cup de regreso aquí, incluso si es un tipo de carrera muy diferente.

“A la gente le encanta que la copa se lleve a cabo aquí, y aunque quizás no sea posible verlos de cerca mientras corren alrededor de la isla, sería muy emocionante tener algo de acción para los espectadores.

"Me imagino que esto será un poco más adelante, pero una noticia potencial increíble para la ciudad".

Los eventos de AC generaron anteriormente 38.7 millones de libras esterlinas para la ciudad, según el Noticias de Portsmouth.

El diputado de la Isla de Wight, Bob Seely, dijo al Prensa del condado que es cauteloso.

“Soy consciente de los rumores de que la Copa América tal vez llegue a Cowes en la segunda mitad del próximo año. Espero que lo sea. Es solo un rumor y la situación puede cambiar.

“Nueva Zelanda tiene derecho a ser anfitrión. Vamos a esperar y ver. Sé que nuestros "embajadores" náuticos en Nueva Zelanda han representado a la isla muy bien.

"Sin embargo, es evidente que apoyaría enormemente la llegada de la America's Cup".

Esto parece una pelea directa: Auckland contra el Reino Unido, dice regla69blog. Y cualquier lugar sería magnífico.

“Los AC75 volando alrededor de las aguas de Solent y las carreras más importantes alrededor de la Isla de Wight serían monumentales. Y mental. Correr en Auckland sería lógico y el mayor 'gracias' a la maravillosa gente Kiwi por este evento imaginable.

“La pelota está firmemente en la cancha del gobierno de Nueva Zelanda. ¿Lo rompen por la mitad o se abren hacia las vías del tranvía? Apueste a un trato a dos minutos para la medianoche ".

La America's Cup se disputó por primera vez en 1851 en Cowes, Isla de Wight y fue organizada por el Royal Yacht Squadron, 45 años antes de los Juegos Olímpicos modernos. El último retador británico registrado en competir en una America's Cup fue el 12m, Soberano en el 1964.