Se necesita un anfitrión para las pruebas de barcos en París 2024

Las pruebas en el mar ahora se llevarán a cabo como parte del proceso de Selección de Equipo entre los cuatro barcos preseleccionados durante el procedimiento de reevaluación. Éstos incluyen:

• D-Zero, presentado por Devotti Sailing sro
• Velero Laser Standard y Laser Radial, presentado por ILCA.
• Melges 14, presentado por Melges Boat Works Inc., NELO y Mackay Boats Ltd.
• RS Aero, presentado por RS Sailing.

Se invita a los MNA a presentar propuestas con experiencia probada y lugares de navegación reconocidos para servir como anfitriones y ayudar a World Sailing con la administración y organización logística de las pruebas.

Debido a los desafíos del transporte de equipos, la logística y las consideraciones climáticas, se prefieren los lugares del sur de Europa para albergar las pruebas de mar en febrero, marzo o abril de 2019. Se espera que las pruebas de mar comprendan dos días en tierra y hasta tres días de navegación.

Se solicita a los MNA interesados ​​que muestren una expresión de interés por correo electrónico a tecnico@sailing.org antes de las 17:00 UTC del viernes 30 de noviembre. Las ofertas que incluyen las fechas propuestas, la descripción del estado de navegación y la descripción e imágenes de las instalaciones se solicitan antes de las 17:00 UTC del viernes 14 de diciembre de 2018. La Junta Directiva de World Sailing decidirá el lugar.

Para la invitación a licitar para el documento de selección del lugar de la prueba en el mar, haga clic aquí.

Después de la selección de un lugar y fechas, se invitará a los MNA a nominar a un regatista masculino, dentro del rango de peso de 75 kg a 90 kg y una regatista femenina, dentro del rango de peso de 55 kg a 70 kg.

Acerca del proceso de selección de equipos
World Sailing lanzó el proceso de licitación en mayo de 2018 que invitó a las asociaciones de clase y fabricantes a licitar para el bote unipersonal masculino y femenino siguiendo la Política de reevaluación olímpica de World Sailing, detallada en la Regulación 23.6 y aprobada por el Consejo de World Sailing en la Conferencia Anual de 2017 en México.

Para ver el documento de licitación, haga clic aquí.

World Sailing recibió ocho ofertas que cumplían con los requisitos y el D-Zero, Laser Standard y Laser Radial, Melges 14 y RS Aero fueron preseleccionados como los que reflejan fielmente los criterios técnicos para el evento: monocasco de bote auxiliar de casco compartido y fácil de navegar con diferentes tamaños de aparejo. para marineros masculinos, femeninos y juveniles.

Tras la preselección, en la Fase 2, World Sailing realizó visitas a las instalaciones de los fabricantes para confirmar la información enviada, tras lo cual se solicitó a cada uno de ellos una oferta mejorada para abordar el suministro de equipos a los grandes eventos, la accesibilidad al mercado por parte de los nuevos constructores. y la estandarización de equipos entre diferentes constructores.

El Grupo de Trabajo de Reevaluación de la Junta revisó las ofertas y recomendó a la Junta Directiva de World Sailing que World Sailing debería proceder a seleccionar nuevo equipo con la recomendación adicional de que el equipo existente (Laser / ILCA) se incluya como una opción completa en el proceso. La recomendación fue aprobada en la Conferencia Anual de World Sailing 2018. Para ver la recomendación de la Junta de reevaluación al Consejo, haga clic aquí.

Después de la fase de prueba de mar, el Consejo Mundial de Vela seleccionará el equipo en 2019 que se utilizará para los eventos de vela ligera masculina y femenina de la competición olímpica de vela de París 2024.

Fuente: Navegación mundial