HM Coastguard completa el rescate de larga distancia del navegante solitario

HM Coastguard ha completado con éxito la coordinación de un rescate a larga distancia de un navegante a más de 500 millas de la costa de Cornualles.

Se recibió una alerta de baliza EPIRB para el yate Vancouver 34 registrado en el Reino Unido Helena en un área a 513 millas náuticas al suroeste de Lizard Point en Cornualles a las 12:20 am del viernes 22 de mayo. Aviones de patrulla marítima francesa y aviones de la RAF apoyaron la operación para localizar la pequeña embarcación que se encontró inutilizada y desarmada en el Atlántico y, después de comunicarse por radio en la escena, el único regatista confirmó que estaba ileso pero que necesitaba bajarse del yate. . Dos grandes embarcaciones comerciales ofrecieron su ayuda para los esfuerzos de rescate a pesar de estar a más de 20 horas de distancia.

El Seaways Reymar, que es un petrolero de 229 metros, desviado para encontrarse con el yate siniestrado el sábado, y en condiciones difíciles, el capitán y la tripulación del Seaways Reymar Pudimos subir a bordo al navegante por la tarde, a pesar de las olas de 3-4 metros durante la operación. Ahora continuarán su viaje a los EE. UU.

“Este rescate de larga distancia ha involucrado la coordinación con el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo Francés y el apoyo de la RAF porque a 500 millas de la costa está mucho más allá del alcance de los helicópteros de rescate”, dice el Controlador de Guardacostas de HM, Matthew West.

“El navegante fue rescatado gracias a la tremenda habilidad náutica demostrada por el capitán y la tripulación del Seaways Reymar, quienes desviaron su rumbo y permanecieron en escena durante ocho horas para garantizar la recuperación segura del marinero. Además de la baliza satelital EPIRB del patrón que nos alertó por primera vez sobre la situación el viernes, también nos ayudó el hecho de que el barco estaba transmitiendo en AIS, lo que fue muy útil para localizar la posición del yate ".

El rescate se desarrolló durante varios días, y HM Coastguard buscó ayuda por primera vez el 22 de mayo cuando se creía que el yate estaba en problemas frente a España. Se recibió una alerta de baliza EPIRB en un área a 500 millas al noroeste del Cabo Finisterre.

Su ubicación significaba que la embarcación más cercana que podía ayudar estaba a 22 horas de distancia y una segunda a 27 horas. Dos embarcaciones se dirigían a la posición y se envió un avión de patrulla marítima francesa para registrar la zona.

HMC no pudo ponerse en contacto con ninguno de los contactos enumerados y solicitó ayuda para localizar a alguien que pudiera ayudar con algunos detalles adicionales del yate de 10 metros y su tripulación.

HMC finalmente hizo contacto exitoso con el patrón del yate, ya que la aeronave de patrulla marítima francesa lo localizó, sin mástil y a la deriva. El regatista confirmó que la embarcación era estanca y que no resultó herido.

La RAF proporcionó un avión Hércules para mantener una presencia en el lugar mientras esperaba que llegaran los buques mercantes.