HM Coastguard pide a los esquiadores de agua que respeten a otros usuarios del agua

HM Coastguard advierte a las personas sobre los peligros de las motos de agua, las motos acuáticas (PWC) y las embarcaciones de recreo motorizadas después de una serie de incidentes en las últimas semanas en la costa suroeste.

Muchos de los incidentes fueron averías, pero estos incidentes también incluyeron motos de agua y lanchas a motor que volcaron en el agua, acercarse demasiado a otras embarcaciones, colisiones y conflictos entre los usuarios de estas embarcaciones y otros usuarios del mar, como los nadadores.

“La mayoría de los usuarios de motos y motos acuáticas operan sus embarcaciones de forma responsable, pero hay algunos que no respetan el agua, las capacidades de sus embarcaciones y otros usuarios del agua”, dice Richy Williams, oficial senior de operaciones costeras.

Los comentaristas en la página de Facebook de la Agencia Marítima y de Guardacostas están de acuerdo, con una lista de quejas de mal comportamiento, que incluyen que algunos esquiadores de motos de agua son `` peligrosos e irresponsables ''. A menudo llegan a la bahía de Hele, dice un comentarista, “cerca de nadadores, practicantes de remo y kayakistas. Un accidente a la espera de suceder: por ejemplo, no verían a alguien buceando y sumergiéndose debajo de la superficie. Luego se 'lucen' haciendo 360 y compitiendo entre ellos dentro y fuera de la cala. Por lo general, 2, 3 o 4 a la vez, arruinando la playa para todos los demás ".

Otro comentarista dice: “Hace un par de semanas, vi a idiotas acercándose demasiado a un enorme barco de contenedores, estaban en tanto peligro que el barco salió de Calshot, escuchamos el grito en la costa, pero continuaron hasta que se desviaron de la destrucción ".

No respetar a otros usuarios del agua es una queja común que se hace sobre algunos esquiadores acuáticos que incumplen las reglas, ya sea con velocidad o saliendo de las áreas designadas.

"Este es un problema de larga data con los puertos y los puertos", dice Martin Willis, director ejecutivo, Asociación de Capitanes de Puerto del Reino Unido. “La aplicación ha demostrado ser difícil. Las personas menos responsables pueden hacerse con motos de agua a bajo precio y, a menudo, muestran poco respeto por otros usuarios del puerto ".

Y con miles de resultados de búsqueda en eBay para motos de agua, está claro que son fáciles de conseguir; los modelos más antiguos cuestan tan solo un par de cientos de libras.

“Las motos de agua de gama alta responden bastante bien, pero las rodillas básicas son difíciles de controlar. La gente los compra a bajo precio, es un problema continuo ”, dice Willis.

Son los 'héroes que se divierten' los que causan la mala reputación que luego echa a perder a todos los usuarios de motos de agua. Otro comentarista de Facebook dice “como usuario de embarcaciones y motos acuáticas durante más de 30 años, tengo que decir que la mayoría de los motociclistas son sensibles y respetuosos, pero la minoría se lo estropea al resto que disfruta del deporte. Creo que todo el mundo debería tener una licencia y entrenado para detener las malditas pepitas que lo estropean para la gente decente ".

Muchos comentaristas de MCA exigen licencias y capacitación, quienes también sugieren la recolección de nuevos modelos solo después de recibir la capacitación, el uso obligatorio de chalecos salvavidas y una mejor verificación del seguro, y etiquetas de datos en las gradas de acceso. Pero, como dice Willis, es muy fácil lanzar una moto de agua desde un pequeño remolque.

En cambio, la UKHMA ya ha realizado movimientos para legislar en torno a este deporte.

“Hemos intentado que PWC se clasifique bajo la definición de buque, pero esto no ha sucedido todavía. Gran parte de la legislación marítima no se aplica ya que las PWC no están designadas como embarcaciones ”, explica Willis. “Necesitamos los estatutos y la legislación adecuados en las autoridades portuarias para poder regular y, cuando sea necesario, hacer cumplir una operación segura”.

La Agencia Marítima y de Guardacostas está de acuerdo. “Dado que las motos de agua y las motos acuáticas no se consideran embarcaciones en el mar, quedan fuera de nuestros poderes de concesión de licencias y nuestra capacidad para detener o enjuiciar”, dice un comunicado.

La MCA también dice que las autoridades locales tienen poderes para promulgar estatutos locales que pueden usar para hacer cumplir la separación de las actividades de la playa para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la playa. Pero ni la MCA ni el Servicio de Guardacostas tienen poderes con respecto a la segregación de actividades en la playa o cerca de la playa, ya que estas recaen en la autoridad local o el propietario de la playa si la playa es de propiedad privada.

En el caso de que se infrinjan los estatutos, la autoridad local y la policía tienen poderes para enjuiciar a los infractores y / o mover a las personas, por lo que cualquier actividad de este tipo debe ser denunciada inmediatamente a la policía.

A corto plazo, enfrentarse a unos pocos desconsiderados es un problema que la UKHMA pretende abordar trabajando en medidas educativas y fomentando las mejores prácticas, compartiendo información en los sitios web de los puertos y avisos operativos seguros en los sitios de lanzamiento. Además, "estamos proporcionando áreas de lanzamiento y recuperación dedicadas donde hay espacio disponible", dice Willis.

Entrenamiento de competencia también está disponible, y muchos desearían que fuera obligatorio.

Foto: Jetski Safaris

Ross Ceaton, propietario de Safaris en moto de agua, dirige un centro de formación en el puerto de Poole. Ve a un par de miles de personas al año a través de sus puertas, ya sea en un safari dirigido por un instructor o tomando el curso RYA PWC (similar al Nivel 2 de lancha motora).

“Las motos acuáticas se han movido en los últimos diez años hacia embarcaciones de gran tamaño que pueden viajar largas distancias”, dice. “Se utilizan para pescar, explorar y remolcar tablas de wakeboard. Por tanto, vemos que más autoridades portuarias necesitan formación. Por ejemplo, Poole Harbour requiere que cualquier persona menor de 16 años haya realizado un curso de capacitación RYA para operar una moto acuática y que esté cubierto por un seguro adecuado.

“La pequeña minoría da mala fama en todos los ámbitos, lo cual es lamentable”, dice Ceaton. "Las motos de agua tienen mala reputación, pero está mejorando". Como señala, no son solo los esquiadores de jet los que rompen las reglas.

“Estamos entrando y saliendo del puerto todos los días y vemos que las lanchas a motor más grandes que superan el límite de velocidad son antisociales con regularidad. Pero pasa desapercibido ”, dice.

Y como dice Willis, “las patrullas policiales y portuarias cuestan mucho dinero”, por lo que no son tan visibles como desearían algunos usuarios del agua.

Como otros grupos que sufren de mala reputación (piense en los adolescentes), la culpa es de la minoría más que de la mayoría.

Dicho esto, recientemente la grada de acceso a Lee en el Solent (Daedalus) se cerró durante Covid-19. Según un residente local, se debió a que 'todos los esquiadores de jet' eran irresponsables y desobedecían las reglas de encierro. Alojamientos Inglaterra (el departamento gubernamental responsable del suministro de terrenos públicos y de acelerar la tarifa sobre la que se puede construir y cerrar la grada en cuestión) ha recibido comentarios.

“Aprecio que haya cosas por ahí y, aunque estoy de acuerdo, siento la necesidad de ondear la bandera para los ciclistas considerados conscientes de la seguridad”, dice otro comentarista de Facebook. "Hay un grupo en crecimiento que ha completado el curso RYA PWC, tiene seguro, lleva equipo de seguridad y paga sus tarifas de lanzamiento al puerto como cualquier otro usuario del agua".

“Desde la introducción del certificado de competencia en embarcaciones personales de RYA en la década de 1990, el curso ha ayudado a los candidatos a comprender el entorno en el que están montando y a hacerlo de forma segura teniendo en cuenta a otros usuarios del agua”, dice Rachel Andrews, instructora en jefe de RYA de los Entrenamiento de embarcaciones personales esquema.

“Muchos sitios de lanzamiento en el Reino Unido requieren que los pasajeros posean el certificado, tanto en lagos interiores como en lugares costeros.

Foto: Jetski Safaris

"Puede tomar el curso de Competencia en motos acuáticas personales de RYA en casi cualquier área del Reino Unido y, al obtener el certificado, los ciclistas pueden solicitar un Certificado internacional de competencia para poder conducir una moto acuática en otros países".

"Apoyamos a todos los usuarios de PWC que se adhieren a las reglas locales y nacionales del agua y siempre haremos nuestro mejor esfuerzo para ayudar a las autoridades locales, ayuntamientos, capitanes de puerto y otros en la creación de un Programa de Gestión de Playas que cumpla con sus requisitos locales", dice David. Pougher, Director, Asociación de embarcaciones personales (PWP). El PWP existe desde finales de los años 1990 e incluye socios como RYA, British Marine, RJP Insurance, Datatag, Yamaha (WaveRunners) y Productos recreativos Bombardier (Seadoo).

“A su vez, por lo tanto, si un individuo o un grupo pequeño no está respetando las reglas, entonces se deben tomar las acciones necesarias para penalizar y proteger el agua para otros usuarios de PWC. Hemos ayudado a las autoridades, en pocas ocasiones, a poner en conocimiento de los tribunales acciones irresponsables.

“Sin embargo”, continúa Pougher, “nuestra principal preocupación es apoyar a la gran mayoría que conduce de manera responsable. Con este fin, hemos ayudado en la creación de muchos clubes en todo el Reino Unido, donde la presión de los compañeros y la 'camaradería del club' han sido fundamentales para mantener un equilibrio entre la diversión y la conducción responsable ".

Pero con el colorido lenguaje colectivo que se usa en Facebook para expresar a los 'pocos' y las listas de sus hazañas, parece que la camaradería y la educación aún tienen un largo camino por recorrer. Sin embargo, hay esperanza.

“Todas las motos acuáticas nuevas vendidas en el Reino Unido vienen con un cupón para un curso de Competencia en motos acuáticas personales de RYA”, dice Andrews, alentando al menos la propiedad responsable de los modelos más nuevos.

Además, HM Coastguard tiene cuidado de no simplemente señalar con el dedo a los propietarios de motos de agua.

“Las motos de agua, las motos acuáticas y las embarcaciones a motor pueden ser máquinas poderosas, por lo que siempre opere su embarcación dentro de los límites de sus capacidades y las de su embarcación”, dice Williams, ampliando el grupo de culpables. “Sea consciente de la presencia de otros usuarios del agua y asegúrese de conocer el impacto que sus actividades tienen en los demás.

“Asegúrese de tener un medio para alertar a los guardacostas si tiene dificultades como un VHF, un VHF de mano o un teléfono móvil en una bolsa seca. Una baliza de localización personal (PLB) puede ser útil para ubicaciones más remotas, junto con bengalas y, cuando sea posible, siempre use un cordón de corte que apagará el motor de su embarcación si se aleja de sus controles o se desprende de su embarcación.

“Conozca los estatutos vigentes en el lugar donde está operando su embarcación, cúmplalos y sea respetuoso con los demás usuarios del agua. Si ve a alguien poniendo a otros en riesgo o en dificultades en la costa, llame al 999 y pregunte por la Guardia Costera ”.