El barco Dunkerque regresa a casa y reabrirá al público a finales de este año

PS Reina de Medway fue devuelto a 'casa' a Gillingham el viernes 7 de enero para que inspeccionaran, limpiaran y pintaran el casco.

El histórico barco de vapor impulsado por paletas, que rescató a miles de soldados durante la evacuación de Dunkerque en la Segunda Guerra Mundial, es el único vapor de paletas de estuario móvil que queda en el Reino Unido.

El barco fue remolcado hasta la grada Ramsgate de EAPL en el verano de 2021, detrás de su remolcador habitual. Christine, y ayudado por el remolcador más pequeño Costa de Nipa. Se ha llevado a cabo un trabajo que costó alrededor de £ 150,000, según Kent en línea.

Se han repintado las ruedas de paletas, se han barnizado las ventanillas del salón y se ha inspeccionado el casco. También se han restaurado las barandillas de la cubierta, en un intento de devolverle su antigua gloria.

El barco de vapor originalmente debía salir de la grada en Ramsgate el 11 de diciembre, pero el cabrestante se atascó y el regreso a Gillingham tuvo que posponerse hasta que la marea estuviera lo suficientemente alta como para que el barco cruzara los bancos de arena en el río Medway.

El primer trabajo importante del astillero fue erigir andamios para permitir un acceso seguro a los costados del casco. La Junta de MQPS dice que también decidió realizar otro trabajo mientras el barco estaba en un entorno de trabajo más seguro.

Además del repintado del casco, las ruedas de paletas y la parte inferior de los patines necesitaban limpieza y pintura. Algunos de los compartimentos internos más pequeños no se pueden pintar de manera segura sin equipo de respiración, que el equipo no tiene.

Las ventanas del salón necesitaban barnizado, lo cual es difícil en un atracadero de barro de marea. Era necesario sellar un pequeño espacio entre la cubierta y las placas del casco para reducir la oxidación. Todo era trabajo que necesitaba equipo especializado o un entorno de trabajo más seguro. Se descubrió que la fascia de la caja de paletas de estribor estaba en malas condiciones y se retiró para devolverla a Gillingham a bordo. Reina de Medway para la renovación en los propios talleres de la caridad.

El Sociedad de Preservación de la Reina de Medway dice que el trabajo adicional más notable son los rieles de la plataforma de paseo. Algunos de los montantes eran inseguros, algunos eran de naturaleza 'temporal' y todos requerían una capa de pintura. Los accesorios de puntal en la cubierta estaban recibiendo al menos parte de la culpa de las vetas de óxido en el costado del casco y eso tenía que remediarse. Se reutilizaron la mayor cantidad posible de puntales existentes, pero se necesitaron algunos reemplazos donde los originales se habían perdido hace años y estos fueron fundidos por Bridport Foundry y entregados directamente a Ramsgate. El equipo de EAPL creó nuevos rieles superiores de madera dura y les dio la forma correcta con vapor para seguir la línea de la plataforma.

El fideicomisario de Medway Queen Preservation Society, Richard Halton, dice: “El trabajo adicional ha significado un costo adicional y un período más prolongado en manos del astillero de lo previsto originalmente. Ese costo adicional ha sido aliviado en parte por el equipo del sábado; Mientras el barco estaba en Ramsgate, Mark y Pam Bathurst, junto con otros miembros del equipo, instalaron una mesa de información cerca del barco para recolectar donaciones, vender libros, brindar información y reclutar nuevos miembros. Sin embargo, en 2022, la organización benéfica dice que deberá hacer esfuerzos adicionales para aumentar los ingresos y las donaciones de todas las fuentes”.

Reina de Medway ahora tiene el cartel escrito y delineado completo. Estará abierta al público una vez más a partir de febrero, con la fecha exacta por anunciar. El barco estará abierto los sábados, de 11:4 a 3:XNUMX horas (último acceso a las XNUMX:XNUMX horas) con la exposición "Memorias de Dunkerque" en el salón inferior de popa.