Candela firma un acuerdo histórico con el fabricante de autos eléctricos Polestar
El fabricante sueco de automóviles eléctricos Polestar proporcionará baterías y sistemas de carga para los hidrofoilers de Candela en un acuerdo que permitirá a Candela aumentar la producción rápidamente, acercando un paso más a los botes eléctricos del mercado masivo a la realidad.
Las dos compañías suecas han calificado el acuerdo como un "momento decisivo para la electrificación en el mar".
El acuerdo permite a Candela aprovechar la tecnología de baterías para automóviles de última generación y aumentar la producción de sus barcos eléctricos.
“Para que los barcos eléctricos se generalicen, necesitamos construir miles de barcos cada año. Trabajando junto con Polestar, podemos llevar la escala de producción y la ingeniería de clase mundial de la industria automotriz al sector marino”, dice Gustav Hasselskog, CEO y fundador de Candela.
Al combinar las baterías de Polestar con la tecnología pionera de hidroala eléctrica de Candela, ambas empresas pretenden propel el crecimiento de la movilidad eléctrica sostenible en la sociedad.
“Estoy fascinado por la forma en que los barcos de Candela se deslizan de manera elegante y eficiente a través, o mejor, sobre el agua, una prueba sorprendente de la gran estética y experiencias que la tecnología moderna y sostenible puede crear. Que Polestar forme parte de futuros proyectos con Candela aportando una pieza fundamental para la innovadora propulsión de sus barcos, es increíble. Como proveedor de baterías de Candela, podemos ayudar a impulsar la transición hacia océanos y lagos más limpios, y electrificar el transporte marítimo”, dice Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.
El acuerdo entre las dos empresas suecas es un intento de superar los dos principales obstáculos para electrificar la navegación. El primer obstáculo es el consumo masivo de energía de los cascos de las lanchas motoras convencionales, que hasta ahora ha resultado en un rendimiento más bajo de las embarcaciones eléctricas. Candela dice que ha superado este obstáculo con su tecnología de hidroala, que reduce el uso de energía de las lanchas motoras hasta en un 80 por ciento.
El segundo obstáculo ha sido el costo prohibitivamente alto de las baterías marinas para embarcaciones eléctricas.
Hasta ahora, los constructores de embarcaciones eléctricas generalmente han confiado en proveedores boutique más pequeños de paquetes de baterías marinas. La escasez y los altos costos unitarios de estos paquetes son dos factores que han impedido que los barcos eléctricos alcancen la paridad con los barcos ICE.
“Gracias a la asociación con Polestar, podemos asegurar paquetes de baterías de última generación para aumentar nuestra producción. A medida que aumenta la cantidad de vehículos eléctricos en todo el mundo, un suministro constante de baterías será cada vez más importante para mantener una ventaja competitiva y permitirnos competir con los barcos con motor de combustión”, dice Hasselskog.
Candela fue fundada en 2014 por el ingeniero Hasselskog y presentó su primer modelo de producción, Candela C-7, en 2019. Con un alcance de 50 millas náuticas a 20 nudos, el C-7 estableció varios récords mundiales para barcos eléctricos. La producción limitada de 32 unidades finalizó en 2021.
En 2021, Candela lanzó la Candela C-8 de producción más grande y de alto volumen. Con espacio para ocho pasajeros, tiene un alcance de 50 millas náuticas a 22 nudos y una velocidad máxima de 30 nudos. Propulsado por el Candela C-Pod, un motor pod eléctrico desarrollado internamente por el equipo de ingenieros de 50 personas de Candela, es un 400 % más eficiente que otras lanchas a motor del mercado. Con más de 150 unidades pedidas hasta la fecha, el C-8 es actualmente el barco premium eléctrico más vendido.
En 2022, Candela lanzará el barco taxi Candela P-8 Voyager y el transbordador eléctrico P-12 Shuttle, que llevarán la revolucionaria tecnología de hidroala eléctrica de la compañía a las embarcaciones comerciales.
La compañía también recaudó 24 millones de euros de EQT Ventures y ahora se está mudando a una nueva planta de producción donde se producirán los barcos comerciales de la serie P y los barcos de recreo de la serie C.
Las embarcaciones de Candela utilizan hidroalas guiadas por computadora: alas submarinas que elevan el casco por encima de la superficie, diseñadas para ayudar a superar la fricción del agua. Volando sobre la superficie del agua a 30 nudos, el Candela C-8 y el P-8 Voyager usan hasta un 80 por ciento menos de energía que los barcos convencionales del mismo tamaño, gracias a la fricción del agua mucho menor.
El constructor de barcos dice que el acuerdo de suministro de baterías es solo el comienzo de una asociación prevista más amplia entre Polestar y Candela, con ambas compañías comprometidas a explorar nuevas oportunidades para una futura colaboración.
