Navegación oficialmente abierta dice DEFRA

DEFRA finalmente ha aclarado algunas de las preocupaciones de estudiantes y facultad sobre si la navegación recreativa estaba clasificada como permisible en Inglaterra.

En una actualización de su página web del NDN Collective esta mañana, el departamento de Gobierno dice:

“Todas las formas de deportes acuáticos practicados en vías navegables abiertas, incluida la vela, el windsurf, el piragüismo, el remo, el kayak, el surf, el remo y el uso de embarcaciones motorizadas de propiedad privada (de acuerdo con las orientaciones emitidas por la autoridad de navegación pertinente) son permitido."

La RYA está liderando la carga para que los navegantes vuelvan al agua, también presionando para que los clubes de vela vuelvan a abrir, citando Deportes InglaterraLa declaración del sitio web de que "Se permite reabrir todas las instalaciones asociadas con deportes al aire libre y actividades físicas, incluidas las canchas de baloncesto y tenis, espacios de juego como campos de golf (públicos y privados) y campos de juego y deportes acuáticos".

Sarah Treseder, Directora Ejecutiva de RYA, dice: “Agradecemos la orientación del Gobierno de que se fomentan las actividades de ocio generales de un día y continuaremos trabajando con el RNLI para garantizar que esto se haga de forma segura.

“Sabemos que muchas personas optarán por participar en actividades acuáticas como vela, lancha motora, kayak y pesca con caña de ahora en adelante, especialmente dada la longevidad de las restricciones de bloqueo hasta la fecha y las condiciones climáticas favorables que hemos estado disfrutando. De acuerdo con las pautas del gobierno para los espacios públicos, la comunidad de navegantes ahora puede conducir a su destino siempre que observe el distanciamiento social ".

Sin embargo, Richard Ballantyne, director ejecutivo de la British Ports Association, aconseja precaución.

"Todos estamos ansiosos y emocionados de entrar en la temporada de ocio", dice. “Pero tenemos que instar a la cautela y moderar las expectativas. Todavía hay una pregunta sobre las interfaces terrestres, como las gradas y los puertos deportivos. Estos han sido cerrados por varios organismos y estamos esperando una aclaración que debería estar bajo la política establecida por la Dirección de Cultura, Medios y Deporte. Lo que realmente necesitamos es un poco de claridad hoy.

“Ha habido mucha orientación sobre el lugar de trabajo que cubre el almacenamiento y las tiendas, pero no hay ninguna mención específica de las instalaciones marinas allí.

“Incluso si tuviéramos todo terminado esta mañana, algunos de los puertos potencialmente necesitarían algo de tiempo para realizar evaluaciones de riesgo y analizar y modificar las instalaciones. Y aunque los puertos han estado analizando esto desde el lunes, puede ser un tiempo demasiado corto para prepararse. Muchos puertos más pequeños tienen personal sin licencia y necesitarán tiempo para recuperarlos. Es posible que necesiten formación sobre nuevas formas de trabajar ".

La Comisión del Puerto de Cowes (CHC) emitió un comunicado en el que señala que el Gobierno aún no ha emitido ninguna orientación específica sobre las actividades marinas recreativas y una serie de cuestiones importantes relacionadas con la posible reapertura de puertos deportivos, gradas, pontones, etc., y el acceso a embarcaciones de recreo. todavía requiere una aclaración urgente.

"Aunque se espera que el asesoramiento específico del gobierno confirme que ciertas actividades de navegación y deportes acuáticos podrán comenzar en breve", dice el comunicado [esto ya se ha confirmado], "las instalaciones de ocio marino en todo el país deberán ser evaluadas y preparados para adaptarse al distanciamiento social y las medidas de higiene ”.

La Asociación Británica de Puertos (BPA) y la Asociación de Capitanes de Puerto del Reino Unido (UKHMA) han estado en contacto diario con los departamentos gubernamentales relevantes y tienen la seguridad de que se espera que se publiquen más orientaciones en breve. La guía más general del sector del transporte publicada ayer deja en claro que se espera que las organizaciones la consideren en su totalidad y traduzcan sus principios y ejemplos en acciones específicas. Para cumplir con sus obligaciones legales de salud y seguridad, las organizaciones también deben asegurarse de que se hayan llevado a cabo evaluaciones de riesgos (que tengan en cuenta las orientaciones pertinentes) y de que se hayan implementado políticas y procedimientos adecuados. Hacer esto de manera adecuada y segura lleva tiempo, para garantizar la seguridad de los usuarios, el personal y también el público. Esto también significa que es probable que se deban seguir ciertas medidas que podrían alterar lo que pueden hacer los usuarios de ocio.

“Por lo tanto, BPA y UKHMA han sugerido que la Comisión del Puerto de Cowes considere esperar a que se emita una guía más específica antes de aliviar las restricciones actuales”, dice la declaración de CHC. “El período intermedio se puede utilizar para considerar la guía del Sector de Transporte recientemente publicada y para preparar las políticas y procedimientos relevantes. Estos se pueden adaptar luego de la publicación de la guía más específica.

"Para la seguridad de todos, se les pide a los usuarios de recreación marina que sean pacientes y comprensivos mientras BPA y UKHMA continúan cooperando y trabajando en estrecha colaboración con el gobierno".

Martin Willis, director ejecutivo de UKHMA, dice: “El enfoque marítimo del gobierno ha estado hasta ahora en los sectores de transbordadores, carga, transporte y pasajeros. Sabíamos que el sector del ocio y las actividades recreativas sería un desafío a medida que las restricciones de encierro comenzaran a levantarse; los eventos en el terreno actualmente superan la comunicación y la planificación oficiales.

“Parece haber una mezcla real de respuesta de los puertos, puertos y marinas de todo el Reino Unido tras la declaración del primer ministro el fin de semana”, dice. “Realmente depende de la autoridad portuaria individual o de las instalaciones de la marina hacer lo mejor para administrar el nivel de riesgo con respecto a sus operaciones, sus partes interesadas y el público en función de las últimas directrices del gobierno sobre el distanciamiento social y las medidas operativas seguras.

“Habrá una combinación de puertos muy proactivos que están listos y algunos que son un poco más lentos debido a circunstancias operativas individuales. Parece que hay mucha presión para abrirse alrededor del Solent, menos posiblemente en otras áreas del Reino Unido.

“La gente necesita tomarse el tiempo para regresar a sus embarcaciones para verificar el estado seguro de la embarcación y su equipo, asegurándose de que todo su equipo esté actualizado y listo para usar según sea necesario, para evitar imponer una carga indebida al RNLI y otros servicios de rescate ".

En Portsmouth, el capitán del puerto de la reina dijo lo siguiente:

“Tras las medidas de distanciamiento social revisadas del Gobierno destinadas a reducir la propagación del coronavirus COVID-19, continuamos revisando nuestros consejos para los navegantes recreativos en concierto con los organismos de la industria y los puertos y puertos regionales. Actualmente, se busca mayor claridad en el Departamento de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte, que está estableciendo detalles sobre cómo se requerirá que los operadores de las instalaciones y los usuarios del agua cumplan, y nuestro consejo se actualizará de acuerdo con esta guía.

“Mientras tanto, QHM Portsmouth sigue aplicando una política de puerto abierto, cuyo objetivo principal es proteger la producción de defensa y la actividad comercial, incluido el transporte vital, las rutas comerciales y la industria.

“Algunos proveedores de instalaciones recreativas dentro del puerto Dockyard están considerando la viabilidad de reabrir mientras abordan cómo manejar las limitaciones que pueden imponerse para cumplir con los requisitos del gobierno.

“Se alienta a las personas cuyas circunstancias les permitan acceder al agua a considerar lo siguiente:

• Si su actividad se está llevando a cabo de conformidad con las regulaciones gubernamentales para el distanciamiento social y el ejercicio, incluso en la orilla al acceder al agua.
• Si se ha realizado un mantenimiento suficiente en su embarcación para garantizar que siga siendo útil y en condiciones de navegar, lo que reduce el riesgo de necesitar asistencia externa.
• Cualquier otro aspecto que aumente el riesgo de depender de los servicios de emergencia, incluidos los niveles de experiencia y las condiciones imperantes.

“El hecho de que en la actualidad no hay socorristas RNLI en las playas, ni patrulla portuaria voluntaria en el puerto de Portsmouth, y aunque las tripulaciones voluntarias de los botes salvavidas están en pleno funcionamiento en caso de ser necesarias, es importante que cualquiera que visite la costa comprenda el riesgo y tome las medidas necesarias pasos para mantenerse a salvo ".