(Maravillosamente) simple - America's Cup

El hombre que construyó las plataformas ganadoras de la Copa América de Alinghi sabe una o dos cosas sobre la eliminación de cualquier posibilidad de falla.

Este año, Alphalock Systems lanzó su nuevo Modular Lock System, una consecuencia de su sistema original de 2018. Al igual que con los originales, las nuevas cerraduras son automáticas y no requieren líneas de disparo. La acción es la misma: levantar para bloquear; polipasto para desbloquear.

"La absoluta simplicidad es el Santo Grial de la ingeniería", dice Eric Hall, fundador y presidente de Alphalock. “He estado involucrado con cerraduras automáticas desde 2007. Cada año las cerraduras se volvían más simples y durante un tiempo, siempre pensé que no se podía idear una cerradura más simple. Pero siempre podría hacerlo. En 2018 fundé Alphalock Systems y nuevamente pensé que nuestras cerraduras, con solo dos partes móviles, no podrían ser más simples '.

Sin embargo, la nueva serie modular es aún más sencilla. Refleja el énfasis de Alphalock en la simplicidad sin comprometer la fuerza o la función. Reemplaza el sistema de bloqueo de doble aleta con engranajes original con un sistema de aleta simple con una sola parte móvil: la aleta de bloqueo. "No se encuentran resortes, pasadores, retenes de bola ni nada más en otras cerraduras", dice Hall.

"El nuevo sistema también ofrece los mismos tipos de cerraduras: cerraduras de bloque, cerraduras en el mástil y carros de cabecera y garfios, así como un nuevo modelo, cerraduras a través del mástil", dice Hall. 'Ofrecemos cerraduras estándar en un rango de carga máxima de trabajo (MWL) de 1.5T-12T y también están disponibles cerraduras personalizadas para todos los requisitos de carga. Desde 2018, hemos entregado cerraduras con MWL superior a 30 toneladas ', añade.

Donde el sistema original tenía diseños separados para cada bloqueo de bloque y aplicación en el mástil, la serie Modular Lock tiene básicamente un bloqueo: un bloqueo de bloque que se puede transformar en un bloqueo en el mástil colocándole una placa de mástil. El resultado es un sistema mucho más simple y con un precio más atractivo ”, explica Hall. "El aspecto modular de esta nueva serie brinda a los vendedores de hardware más flexibilidad con sus inventarios, donde pueden almacenar una cerradura para venderla como cerradura de bloque o cerradura en el mástil".

La nueva Serie Modular de Alphalock es mucho más simple y al menos tan efectiva como cualquier sistema de bloqueo automático de drizas inventado anteriormente, con menos partes móviles. No se ha comprometido en absoluto su resistencia o función con la mayoría de los componentes hechos de titanio de alta calidad. También están diseñados y codificados por colores para un servicio infalible.

La simplicidad de las cerraduras también las hace fáciles de mantener: retire los cuatro tornillos de cabeza hueca, abra las dos mitades de la placa de bloqueo de titanio, limpie y lubrique la cerradura. La aleta de bloqueo es "manual" y debe instalarse en una orientación correcta, por lo que la aleta y las placas de bloqueo están codificadas por colores para garantizar un reensamblaje correcto.

Al igual que con los candados originales, las placas de bloqueo, las aletas y las balas de bloqueo son de titanio para un peso mínimo y una dureza máxima. La placa del mástil es de aluminio anodizado de capa dura.

Bloqueos de bloqueo:
Generalmente colgado del mástil en un estrobo, este modelo se puede utilizar para drizas de spinnaker en grúas de mástil, aplicaciones montadas en el foque y de estay y más. Los bloqueos de bloqueo son especialmente populares para aplicaciones de mástil giratorio multicasco.

También se utilizan en áreas que no son de mástil, como el bloqueo de las líneas de amura de la vela de proa y las líneas de arrecife de la botavara externa.

Cerraduras en mástil:
Usualmente usados ​​para drizas de vela de proa donde se prefiere el bloqueo interno, los bloqueos de mástil también se usan para el bloqueo interno de las líneas de botavara. La sola aleta también se encuentra en las cerraduras de los carros de mástil y garfio de Alphalock.

Cerraduras a través del mástil:
Como novedad de este año, el bloqueo del mástil se monta en el mástil. Permite la entrada de drizas a través de su apertura. Sus aplicaciones incluyen velas enrolladas sin estantes y estantes interiores desmontables. El bloqueo del mástil pasante se instala a través de un orificio ovalado en el mástil que coincide con la almohadilla del bloqueo del mástil pasante y se mantiene en su lugar con sujetadores. La carga de la cerradura se transfiere al mástil a través de su almohadilla de forma ovalada.

Cerraduras de coche Gaff:
El sistema de vagón de garfio Alphalock permite sujetar la proa de una vela mayor de “garfio” de techo cuadrado al coche sin salir de la cubierta. La driza se iza en el coche, bloqueándose en un solo sistema de aleta como en las cerraduras mencionadas anteriormente. El coche, sin palanca, es compacto y ligero. También está equipado con un sistema automático que lo bloquea a la pista en los puntos de mástil y arrecife. El sistema de bloqueo de la vía consta de aletas de bloqueo a cada lado del automóvil que se bloquean en rampas montadas en el mástil. El confiable sistema de bloqueo exterior evita los desafíos dimensionales y de soporte de carga de crear sistemas que se bloqueen en las líneas centrales de las vías.

Bloqueo de los coches de cabecera
Alphalock también ofrece carros de cabecera con bloqueo para sistemas de vela mayor convencionales. Al igual que con los carros garfios, los carros de cabecera están equipados con un bloqueo automático en los puntos del tope y del arrecife.

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Este artículo fue publicado originalmente en Seahorse Magazine y amablemente se reproduce con su permiso. Para consultar su archivo de artículos gratuitos, visite https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.

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