Tom Slingsby de Australia ofrece una clase magistral en condiciones extremas en Cowes SailGP

El equipo Japan SailGP dirigido por Nathan Outteridge calienta en The Solent antes de la carrera. Día de la carrera. Evento 4 Temporada 1 Evento SailGP en Cowes, Isla de Wight, Inglaterra, Reino Unido. 11 de agosto de 2019: Foto Thomas Lovelock para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

Tom Slingsby y el equipo Australia SailGP aceptan su premio frente a los fanáticos británicos

En condiciones extremas en el debut europeo de SailGP, el australiano Tom Slingsby demostró una vez más que es el uno a batir en la primera temporada de la liga. El equipo Australia SailGP dominó el campo con un barrido de las carreras y se convirtió en el primer equipo en romper la barrera de velocidad de 50 nudos en regatas. Mientras tanto, el equipo SailGP estadounidense de Rome Kirby se hundió de manera dramática y Dylan Fletcher y el equipo británico se hundieron violentamente, lo que provocó daños en el barco que les impidieron terminar la carrera.

Lo que estaba en juego era más alto que nunca en el primer y único día de carreras en Cowes, como la última oportunidad para que los equipos pusieran puntos en la clasificación antes de la final en Marsella, donde el trofeo del campeonato SailGP y $ 1 millón esperan al ganador de la temporada.

SailGP Team GBR se aleja en la baliza superior y entierra sus arcos. Foto Chris Cameron para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

Frente a una multitud abarrotada en el SailGP Race Village en Egypt Point, Slingsby estableció un nuevo récord de velocidad en regatas, con una velocidad de 50.0 nudos al cruzar la línea de meta de la primera carrera. Fue la primera vez en la historia de las regatas de vela que un barco rompió la barrera de velocidad de los 50 nudos.

A principios de semana, el equipo australiano sufrió daños en su ala en los entrenamientos y no estaba seguro de si podría competir hoy, pero el domingo por la mañana se repararon todos los daños y Slingsby estaba ansioso por comenzar. El equipo, que solo tuvo un par de horas de práctica en su barco esta semana, hizo un trato con los franceses, quienes prestaron su barco a los australianos a cambio de un poco de entrenamiento con Slingsby a bordo.

Tom Slingsby, timonel del equipo Australia SailGP, celebra ganar la primera carrera. Foto Sam Greenfield para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

“Estábamos en la salida hoy con un par de horas navegando en comparación con muchas más navegación de muchos de los otros equipos. Definitivamente estaba preocupado ”, dice Slingsby. “Estaba peludo ahí fuera. Podría haber parecido fácil, pero definitivamente no lo fue. Hicimos nuestro mejor esfuerzo y nos concentramos en nosotros mismos. Escuchamos que otros equipos estaban teniendo problemas y podría habernos pasado tan fácilmente a nosotros ".

El equipo SailGP de los Estados Unidos zozobró a los 30 segundos del comienzo de la primera carrera, pero sorprendentemente pudo competir en el resto de las carreras del día con la rápida asistencia del equipo técnico de SailGP. A pesar de un día difícil, el equipo estadounidense de Kirby pudo escalar la tabla de clasificación para el tercer lugar en la general.

El equipo China SailGP pasa a toda velocidad mientras el F50 del equipo Estados Unidos SailGP se vuelca lentamente después de un giro durante la primera carrera. Foto Ian Roman para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

El equipo Great Britain SailGP no tuvo tanta suerte. En el penúltimo tramo de la primera carrera, el equipo hundió su proa en el agua, haciendo que el controlador de vuelo Chris Draper cayera sobre Stuart Bithell en un accidente dramático. No hubo heridos, sin embargo, el barco estaba demasiado dañado para navegar por el resto del día. Fletcher estaba enormemente decepcionado, habiendo tenido grandes esperanzas en su evento de casa después de romper la barrera de los 50 nudos y ganar dos de las dos carreras de práctica a principios de semana.

“Estábamos sentados allí antes del inicio de la carrera viendo cómo entraba la multitud, fue increíble ver todo ese apoyo y teníamos muchas ganas de correr”, dice Fletcher. “Luego, cuando nos inclinamos y éramos nosotros, se acabó el juego del día. Estamos muy decepcionados por nosotros mismos, pero también por los fanáticos que vinieron a apoyarnos ".

Trabajar en equipo con los australianos valió la pena para Billy Besson y el equipo francés, que tuvo su puntaje más alto hasta el momento, terminando segundo en la última carrera del día, por delante de Japón y Estados Unidos.

SailGP Team Australia Seguido por Teams China y Japón después del inicio de la segunda carrera. Foto Chris Cameron para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

“Fue bueno para la moral, el trabajo que hicimos la semana pasada aquí en Cowes fue realmente bueno e hicimos un gran trabajo”, dice Besson. "Presionaremos más para el último evento en Marsella".

Phil Robertson, del equipo China SailGP, también tuvo su mejor resultado hasta ahora en el hipódromo de Cowes, con un segundo lugar en la carrera y un tercer lugar en la general, logrando importantes avances en estabilidad y velocidad desde Nueva York.

"Salvaje ... ese fue un día absolutamente loco", dice Phil Robertson. “El equipo está bastante contento con cómo terminamos, fue un día bastante bueno en general. Lo más importante que aprendimos esta semana fue cómo manejar un poco mejor el barco y cómo mantenerlo seguro también en días como hoy ”.

El equipo Japan SailGP dirigido por Nathan Outteridge calienta en The Solent antes de la carrera. Foto Thomas Lovelock para SailGP. Imagen del folleto proporcionada por SailGP

Nathan Outteridge estaba en la cima de la clasificación, un punto por delante de los australianos que iban a Cowes, pero, al final del día, el equipo estaba tratando de mantenerse firme y mantener el barco en una pieza. Un choque de las láminas en la carrera uno hizo que Japón rompiera uno de sus pedestales de molienda, disminuyendo drásticamente el rendimiento. Outteridge tendrá que cerrar una brecha de cuatro puntos para estar a la par con Slingsby en Marsella.

"Lo principal de cara al futuro de Marsella es hacer la carrera del partido, y el objetivo será ganar esa carrera", dice Outteridge. “Hoy fue un gran paso para lograrlo. Sí, no vencimos a los australianos, no les quitamos una carrera aquí, pero ampliamos nuestra ventaja general sobre los estadounidenses ”.

La última parada de SailGP para la temporada 1 es en Marsella. Los fanáticos pueden esperar que la carrera sea feroz, con tres días completos de competencia planeados, una carrera final en la que el ganador se lo lleva todo por el trofeo del campeonato SailGP y una bolsa de $ 1 millón.

Resultados completos de Cowes SailGP aquí.

Tabla de clasificación actual de la temporada 1 de SailGP aquí.

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