La America's Cup destaca la necesidad de mitigar los impactos, dice Sea Sure

La America's Cup ha destacado la creciente necesidad de asientos con suspensión para mitigar los impactos, ya que los barcos de espectadores y de apoyo luchan por mantenerse al día con las velocidades asombrosas que estas nuevas máquinas alcanzan en el agua. 

Sea Sure, con sede en Warsash, desarrolló su Choque-WBV unidades en el Solent específicamente para los patrones de olas fuertes, rápidas y de viento sobre marea que también se ven en el golfo de Hauraki en Auckland. Las unidades Shock-WBV se desarrollaron para mejorar tanto la seguridad como la comodidad de la tripulación. 

“Los propietarios ahora pueden proporcionar asientos de mitigación de impactos para ayudar a proteger a los que están a bordo y disminuir los efectos de la vibración de todo el cuerpo, ya sea para equipos de apoyo profesional o clubes de navegación locales”, dice Graham Brown MD Sea Sure, fabricante de Shock-WBV. 

“El nivel de innovación de los barcos de la America's Cup es increíble. Del mismo modo, para los asientos con suspensión que mitigan los impactos, los avances realizados en los últimos años son enormes ". 

Los picos de impacto causados ​​por el casco de un barco que golpea repetidamente las olas pueden causar daño espinal inmediato. Sin embargo, la exposición prolongada a descargas repetidas y más pequeñas aún causa daño con el tiempo, lo que resulta en, no menos importante, dolor de espalda continuo.    

Pero no son solo los barcos con aire acondicionado los que se están volviendo más rápidos. El catamarán Nacra 17 se introdujo en los Juegos Olímpicos en 2016 y estará en foils para Tokio, y el IKA foiling Kiteboard estará en los juegos de París. También hay muchos más botes de foiling en clubes de toda la costa.  

Como en muchas áreas de desarrollo, el costo de equipar un bote de apoyo o de rescate con asientos para mitigar los impactos se ha reducido drásticamente. Los sistemas se pueden adaptar a los barcos existentes y se pueden especificar en los nuevos. Esto significa que ahora son asequibles para clubes con un presupuesto limitado. 

Sea Sure ya está suministrando unidades de mitigación de impactos en todo el mundo: la marca Shock-WBV de la compañía es utilizada por entrenadores olímpicos en el Reino Unido, Alemania y Estados Unidos, así como por organizaciones gubernamentales e institucionales en todo el mundo.  

Fabrica tres unidades distintas: para embarcaciones comerciales (serie C), pedestales (serie P) y RIBS (serie R). La gama también incluye el inserto de asiento de atenuación de impactos patentado Omega. Cada serie, dice Graham, está cuidadosamente diseñada y probada a fondo. Además de cientos de horas de prueba en el agua, las unidades Shock-WBV también se prueban en el banco de pruebas de caída de Sea Sure en Warsash. Los datos de ambos sistemas de prueba se utilizan para mejorar aún más el rendimiento de todas las unidades. 

“El último diseño de inserto de asiento de la serie Omega significa que incluso cuando el espacio es limitado o los asientos no se pueden suspender, esta solución simple proporcionará una mayor seguridad y comodidad”, dice Graham. 

“Las comunidades de navegación y lanchas a motor son globales”, dice. “Son eventos como la America's Cup los que realmente unen a ambos, ya que todos estamos pegados a la acción, viendo el pináculo de la excelencia en la navegación que luego empuja los límites de las capacidades de los barcos de persecución. La final de la Copa Prada de este fin de semana es un recordatorio oportuno para todos nosotros de que, para ser los mejores, primero debemos cuidarnos a nosotros mismos ". 

Las unidades de suspensión Shock-WBV comienzan en £ 750 por unidad, con el sistema Omega a partir de solo £ 150. Descubra más en https://www.shock-wbv.com/.