Investigación ordenada después de que el submarino nuclear Trident 'reparado con superpegamento'

Se ordenó una investigación después de que los trabajadores de un submarino Trident aparentemente pegaron pernos rotos en la cámara de un reactor nuclear.

Según la El Sol las reparaciones insatisfactorias de las tuberías de refrigeración se descubrieron cuando se cayó un perno durante las comprobaciones a bordo del HMS de 16,000 toneladas Vanguardia.

El documento dice que el perno se había cortado originalmente por un ajuste excesivo, pero en lugar de informar sobre el daño y tomarse el tiempo para perforar los ejes rotos, el personal civil del contratista de defensa Babcock volvió a pegar las cabezas.

El incidente ocurrió durante una remodelación y reabastecimiento de combustible en un dique seco en HMNB Devonport, Plymouth. Los (al menos) siete pernos pegados mantienen el aislamiento en su lugar en las tuberías de refrigerante. Fuentes de la Armada dijeron El Sol que “no hubo problemas de seguridad nuclear” y que el reactor no habría explotado si no se hubiera encontrado el daño.

Según los informes, el trabajo de reparación en el buque está retrasado por cuatro años y actualmente supera el presupuesto en 300 millones de libras esterlinas.

El ex subcapitán Cdr Ryan Ramsay también le dijo al periódico: “Este es un gran problema de confianza que deben resolver Babcock y la Royal Navy.

“Te hace preguntarte qué más se ha hecho mal.

“Daño como este debería haber sido detectado por el control de calidad mucho antes de esta inspección de última etapa.

“La presión del tiempo creada por quedarse muy atrás del programa puede haber causado este comportamiento”.

“Como parte de una inspección planificada, se encontró un defecto en el trabajo realizado cuando el HMS Vanguardia estaba en dique seco”, dice un comunicado del Ministerio de Defensa.

“Se informó y solucionó rápidamente.

“A la luz del problema, el secretario de Estado habló con el director ejecutivo de Babcock para buscar garantías sobre el trabajo futuro”.

Los problemas mecánicos no son nada nuevo. Portaaviones de la Marina Real HMS Príncipe de Gales rompió en agosto de 2022, poco después de partir de Portsmouth. El buque de guerra de 65,000 toneladas se dirigía a la costa este de los Estados Unidos para realizar pruebas de vuelo históricas del F-35 y experimentar con aviones sin tripulación antes de la propelSurgieron problemas con el eje del motor.

Actualización: el título de esta historia se ha actualizado para eliminar una referencia a 88 millones de libras esterlinas. Esta cifra se refiere al costo de la remodelación en lugar del submarino.