'Dinero peligroso' de £ 5 millones ofrecido para cortar mástiles oxidados de 'barco bomba'
Según Kent en línea.
Las SS ricardo montgomery sigue siendo un peligro para la navegación en el estuario del Támesis desde que se hundió en Sheerness el 20 de agosto de 1944, cargado con explosivos. Todavía tiene 1,400 toneladas de bombas a bordo.
El equipo de Salvamento y Operaciones Marinas (Salmo) del Ministerio de Defensa ha pedido a las empresas que presenten una oferta para el delicado trabajo de retirar los distintivos mástiles que han actuado como una advertencia para los barcos durante los últimos 75 años.
Una publicación en el sitio web del Gobierno dice que un anuncio de contrato para la obra, sujeto a financiamiento, estaba listo para ser emitido el mes pasado con la intención de adjudicar el contrato en septiembre.
Aunque muchos residentes en la isla de Sheppey y al otro lado del agua en Southend se han sentido incómodos viviendo a la sombra del barco, muchos más estarían tristes de perder los mástiles, que son un tema de conversación popular entre los turistas.
El marinero veterano, Tim Bell, de Minster dijo Kent en línea: “Puedo ver el sentido en cortar los mástiles porque están comenzando a colapsar y oxidarse y podrían caer sobre la cubierta de abajo donde todavía hay 2,000 cajas de bombas de racimo.
“Pero también será triste ver el final de una era. Los mástiles son un icono de Sheppey. Generaciones de isleños los han mirado desde el paseo marítimo o han hecho viajes en barco a su alrededor. Pronto no habrá nada que ver.
"Cualquiera que sea la empresa que se elija, serán muy amables con esta".
Sittingbourne y Sheppey MP, Gordon Henderson, dijeron Kent en línea: “La situación general no ha cambiado. La política de no intervención que ha estado vigente durante varias décadas bajo sucesivos gobiernos sigue siendo la mejor opción.
"Sin embargo, los restos del naufragio continuarán siendo monitoreados las 24 horas del día, los siete días de la semana y se considerarán opciones alternativas en caso de que el deterioro de la superestructura haga necesario un cambio de política".
Hay una zona de seguridad alrededor del naufragio que se puede ver claramente durante la marea baja. Algunos creen que los explosivos, principalmente las bombas de fósforo, todavía no son seguros y podrían causar un tsunami si explotan, lo que podría inundar partes de Sheerness y Southend.
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He navegado barcos desde Southend, Leigh en el mar y Burnham en cuclillas durante más de 59 años y estoy bien familiarizado con el peligro del Montgomery.
Sin embargo, siempre he sentido que los mástiles en los manantiales de agua alta eran el único signo visible de la presencia de este peligro, ya que las boyas no son proporcionales al peligro de entrar en el barco en la niebla o en la oscuridad por accidente.
En consecuencia, la eliminación de los mástiles, además de ser un peligro en su propia entidad, también aumentaría el peligro, ya que no habría ningún testigo del peligro en las mareas altas de la marea.
Douglas Seago I.Ing. MIIE
Ese es un muy buen punto planteado por Douglas Seago: si no hay nada visible, con el tiempo se olvidará y el riesgo de que un petrolero choque con los restos del naufragio sería como si el titanic chocara con un iceberg sumergido.