El naufragio del 'barco hermano' del Titanic, el Britannic, podría abrirse a los buceadores
El Titanicbarco hermano desafortunado, el británico, pronto podría convertirse en una atracción turística a más de 300 pies (100 m) por debajo del mar Egeo, según el Correo diario.
La embarcación se hizo como parte del mismo proyecto que creó el Titanic y se convirtió en un buque hospital naval para las fuerzas británicas en la Primera Guerra Mundial.
Chocó contra una mina marina en el Egeo frente a la costa de la isla griega de Kea en 1916 y en una hora estaba en el fondo del mar. Treinta personas a bordo murieron.
Las propuestas del gobierno griego se votarán el próximo mes para flexibilizar la legislación que impide que los buzos visiten los naufragios por temor a los saqueos.
El cambio inminente hará que los buzos obtengan permiso para visitar los restos de naufragios entre 1860 y 1970 como parte de un parque submarino.
El naufragio de 883 pies fue descubierto en un lado y en gran parte intacto en 1975 por el famoso explorador marino Jacques Cousteau.
Una brecha en el casco de una mina marina alemana
Yannis Tzavelakos, un instructor de buceo local que ha pedido más libertad para visitar el británico, dijo a The Times: “Es un desarrollo positivo.
“Estas iniciativas solo pueden facilitar proyectos innovadores y contribuir a la industria del turismo.
“Pero se necesita mucho más que buenas intenciones. Esta vez necesitamos ver pruebas de que diseños como estos se aprobarán ".
El británico está demasiado lejos bajo el agua para la mayoría de los buceadores recreativos, pero los buceadores técnicos experimentados pueden alcanzar y explorar los restos del naufragio.
Los planes del gobierno griego también aplicarían leyes indulgentes a otros restos notables en el Egeo.
Un Junkers Ju 52, el avión de tres motores de la Luftwaffe utilizado en la Segunda Guerra Mundial, probablemente se convertiría en parte del parque submarino después de estrellarse frente a la costa de Paros en 1943. Submarino británico de la Segunda Guerra Mundial, HMS Perseo, que se hundió en 1941 y mató a 60 de los 61 a bordo cuando golpeó una mina italiana, probablemente también estaría abierta a la exploración.
Las leyes seguirían prohibiendo la exploración de naufragios más antiguos que datan de más allá de 1860.
británico y Olímpico son los dos barcos hermanos menos conocidos construidos por Harland & Wolff para la compañía naviera White Star Line. Todos fueron apodados "clase olímpica" e insumergibles.
Olímpico fue el único que no se hundió y fue retirado del servicio y desguazado en 1935.
británico fue el más grande de los tres y se retrasó después de la tragedia de Titanic, y se hicieron mejoras para asegurarse de que estuviera completamente segura para el servicio. Después de su finalización a principios de 1914, el estallido de la Primera Guerra Mundial puso fin a sus planes de transatlánticos de lujo y el buque de 48,000 toneladas se convirtió en un barco hospital para la Royal Navy antes de su viaje inaugural.
En su sexto viaje a través del Egeo el 21 de noviembre de 1916 para recoger a los soldados heridos del Medio Oriente, el británico chocó contra una mina colocada un mes antes por un submarino alemán.
Una brecha en el casco y ojos de buey abiertos para ventilar las salas del hospital vieron entrar agua y el barco comenzó a escorar hacia el lado de estribor, donde el agua se estaba acumulando después de la explosión en este flanco.
En un intento desesperado por salvar la vida de las personas a bordo, el capitán Bartlett intentó varar el Britannic en las aguas poco profundas de la cercana Kea.
Mientras batía desesperadamente el propelPara ello, los médicos evacuaron a la gente.
Una de las mejoras realizadas en británico después de la Titanic La catástrofe era la capacidad de desplegar botes salvavidas incluso cuando el buque estaba severamente catalogado.
Esto les permitió poner dos botes salvavidas en el agua por el lado de babor, ya que se estaba hundiendo durante la última maniobra del capitán.
Desafortunadamente, fueron desplegados demasiado pronto y quedaron enredados en el propelLos marineros y dos barcos y sus habitantes que huían quedaron atrapados en las palas que giraban.
El capitán logró apagar el motor antes de que se perdieran más vidas o barcos.
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