Remolcador de madera a vapor restaurado para cumplir 100 años

El Maestro de las SS está siendo restaurado en los astilleros de Vancouver de Seaspan para restaurarlo a su condición original a tiempo para celebrar el siglo que ha pasado desde que comenzó a remolcar barcazas.

"Se ve bastante bien para un barco de 100 años", dice Robert Allan, un arquitecto naval que es miembro de la SS Master Society.

"Pero ella necesita algo de cuidado y atención, seguro".

Seaspan acordó que 10 de sus trabajadores restauren el remolcador de 85 pies de largo que pesa 225 toneladas sin cargo. El proyecto tomará dos semanas y completará aproximadamente el 20 por ciento del trabajo que se necesita, dice el vicepresidente de Seaspan, Paul Hebson.

“Históricamente, los remolcadores han sido muy importantes para el desarrollo de Columbia Británica como provincia”, dice. "¿Por qué no apoyaríamos algo que tiene 100 años?"

El objetivo final es restaurar el remolcador y utilizarlo con fines educativos y culturales. Todavía está operativo, pero no ha funcionado como remolcador desde la década de 1950.

Según la Vancouver Sun las Maestro de las SS fue construido por Arthur Moscrop, el constructor de remolcadores más notable de la Columbia Británica, en 1922 en el astillero de Beach Avenue en False Creek.

Fue el último remolcador lanzado con una "máquina de vapor de triple expansión", que era una máquina excedente de Word War One construida en 1916. Todavía la impulsa hoy.

El Dominar se utilizó por primera vez en la industria maderera y en 1940 fue comprado por Marpole Towing Co. y pintado con los colores de la empresa, diamantes negros en una banda blanca sobre una pila naranja.

Los diamantes negros representaban el remolque de barcazas de carbón desde la isla de Vancouver hasta la planta de Marpole en Coal Harbour.

La propiedad cambió de manos unas cuantas veces más y en 1959, el Dominar se puso a la venta o como chatarra en 1962.

La World Ship Society of Western Canada la compró por $ 500, con la idea de restaurarla. Está recaudando $ 2.5 millones para completar el proyecto.

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