Queremos a Susie, pero ...

La siguiente historia es de Sailing Anarchy:

He seguido los comentarios online sobre el rescate de Susie Goodall, algunos con desconcierto y otros con desdén. Antes de explicar, recapitulemos lo que sucedió. Susie Goodall, una regatista británica de 28 años, estaba compitiendo en la Golden Globe Race cuando su yate fue lanzado en el Océano Austral. El yate fue desmontado y en muy mal estado y Susie tomó la decisión de buscar rescate. El viernes pasado, el carguero registrado en Hong Kong, MV Tian Fu, acudió en su ayuda y, con una grúa, la sacó de su barco averiado hasta la seguridad del barco. De los 18 regatistas que partieron de Les Sables-d'Olonne, Francia, el 1 de julio a principios de este año, solo siete permanecen en la regata.

Once marineros han sido rescatados o han llegado a puerto y algunos de los competidores aún no han dado la vuelta al mundo. A decir verdad, no se ve bien para el evento y su futuro y eso hace que muchos se pregunten si los oficiales de la carrera deberían suspender la carrera antes de que alguien muera.

Así que aquí está mi opinión sobre esto. Cada regatista que tuvo la idea de participar en la regata, que recaudó el dinero y realizó el extraordinario esfuerzo que fue necesario para llegar a la línea de salida, sabía exactamente en lo que se estaba metiendo. Nadie fue coaccionado, nadie fue sobornado. No, se inscribieron de buena gana y con entusiasmo y creo que hay que felicitarlos por su valentía y compromiso no solo con el deporte de la vela y la aventura, sino con la humanidad.

Necesitamos más Susie Goodall en este mundo. Necesitamos más personas dispuestas a superar sus límites tanto como sea posible. Nunca se habrían descubierto nuevos mundos si no fuera por los valientes marineros que nos precedieron. Diablos, ¿y si Colón hubiera dicho que los peligros eran demasiado altos para correr un riesgo? No, necesitamos más, no menos personas empujando hacia nuevos horizontes y si algunos de ellos tienen éxito en el camino, que así sea. Afortunadamente, ahora vivimos en una sociedad moderna y civilizada donde pueden ser rescatados. No era así hace apenas unas décadas. Si te habías ido, realmente te habías ido.

Admiro el concepto de la Golden Globe Race, su pureza y simplicidad, pero me pregunto si los tipos de barcos que se utilizan tienen algún sentido. En la Golden Globe Race original que tuvo lugar hace 50 años, solo hubo un finalista; Robin Knox-Johnston a bordo de su queche bermudeño Suhaili de 32 pies. El resto de la flota no llegó a la meta y eso debería haber sido una advertencia justa para cualquiera que participe en esta carrera más reciente. Las probabilidades eran bastante altas de que no ibas a dar la vuelta al mundo. Hasta ahora ha habido cinco desmantelamientos y tres rescates y la mayor parte de la flota está a poco más de la mitad del camino. Hay muchos baches entre donde están y el final en Francia.

Lo que pasa con estos barcos es que cuando navegas en grandes mares como los que se encuentran en el Océano Austral, la velocidad es tu amiga y estos barcos de quilla completa son muy lentos. Además, con una quilla completa y un timón de tipo trim-tab, si su barco se empuja con la viga hacia una ola que se aproxima, no pueden responder lo suficientemente rápido, la puerta del granero de una quilla se encarga de eso, y usted se queda de lado en la misericordia de lo que sea que el océano arroje en tu camino.

Otra cosa para recordar es esta. El clima ha cambiado mucho en las últimas décadas y la severidad de las tormentas está aumentando y simplemente no se puede discutir eso. Recuerdo un momento (no hace mucho) en el que se podía leer el libro Ocean Passages for the World y describía la mejor ruta de navegación entre los principales destinos de navegación y si seguías los consejos del libro, era bastante fiel a la forma; no más. Usamos gráficos piloto en las primeras carreras de Whitbread y tenían vectores de viento que mostraban qué velocidad y dirección del viento se podía esperar en una determinada parte del océano en una determinada época del año, pero ya no son precisos.

Han cambiado demasiadas cosas y no para bien. Si bien definitivamente es una tarea gigantesca navegar en un trimarán de 100 pies alrededor del mundo, es mucho más seguro que uno de 30 pies. Para empezar, pueden ver qué tiempo esperar y evitar las tormentas fuertes. Los marineros del Globo de Oro están a merced de lo que se les presente e incluso si vieron un frente masivo acercándose a sus barcos, son demasiado lentos para hacer algo al respecto.

El próximo Globo de Oro tendrá lugar en 2022. Estoy seguro de que habrá muchas entradas a pesar del daño causado a esta flota. Espero que Don McIntyre, el fundador y organizador de la carrera, pueda diseñar la próxima carrera para que tenga el carácter del original pero sea mucho más segura. Y espero que vuelva Susie Goodall. - Brian Hancock.

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