Volvo Penta y Amer Yachts unen fuerzas para crear un superyate que se centra en la sostenibilidad en el mar

La propulsión del Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) y los elementos de diseño sostenible de Amer Yachts se combinan para producir el nuevo Amer 94.

El nuevo yate Amer 94 está propulsado por un Volvo Penta D13-IPS1350 gemelo.

El Amer 94 twin ahorra combustible, es considerablemente más ligero que los yates contemporáneos y promueve el uso de materiales respetuosos con el medio ambiente. Apodado 'laboratorio de innovación', el nuevo Amer 94 es un testimonio del entusiasmo del constructor de yates italiano por ser pionero en el uso de productos de vanguardia en beneficio tanto de los clientes como de la salud oceánica.

“La sostenibilidad es importante para nuestra filosofía y hemos estado ofreciendo nuestra contribución a la industria náutica durante varios años, ya que sabemos que los constructores de yates son actores importantes para cambiar las actitudes de los clientes”, dice Barbara Amerio, propietaria de Amer Yachts.

"Apodamos al yate 'laboratorio de innovación' debido a la gran cantidad de componentes, soluciones y materiales utilizados por primera vez a bordo".

Evolución natural

El nuevo Amer 94 es el cuarto modelo de la serie de 94 pies de Amer y se basa en el éxito de los barcos anteriores. El modelo inicial de 2015, llamado 'Save the Sea', fue el primer yate europeo de más de 90 pies en utilizar la innovadora propulsión IPS de Volvo Penta: D13-IPS1200.

El nuevo barco es el primer yate de 94 pies impulsado por un Volvo Penta D13-IPS1350 gemelo, el Volvo Penta IPS de más alto rendimiento. “El nuevo Amer 94 con doble D13-IPS1350 representa una evolución natural después de que analizamos la reacción de los clientes a nuestro uso de IPS”, dice Amerio. "Queremos seguir avanzando, y la prueba para reducir continuamente el consumo de combustible y las emisiones es un desafío que nos planteamos".

Ligero, resistente y respetuoso con el medio ambiente.

Volvo Penta IPS ofrece alta potencia y rendimiento con motores más pequeños en comparación con una instalación de eje interior tradicional. El resultado final es un aumento de la eficiencia, incluida la reducción del consumo de combustible y las emisiones, así como una disminución del peso total a bordo. Esto contribuye a la capacidad de diseñar un yate más ligero.

Una serie de elementos adicionales minimizan el peso del yate, incluido el uso de cubiertas de corcho en lugar de teca, generadores de fase variable en lugar de unidades tradicionales, aletas estabilizadoras en lugar de giroestabilizadores y puertas de pantógrafo ligero. El nuevo Amer 94 es hasta 20 toneladas más ligero que los yates de la competencia de tamaño comparativo, el equivalente a tres grandes elefantes.

Además, Amer ha incorporado materiales con un impacto reducido al medio ambiente en mente. Estos incluyen pintura airlite que reduce el CO2 para purificar el aire, baterías de litio de alta eficiencia, película submarina ecológica en lugar de pintura antiincrustante, un sistema de aguas residuales para uso de la tripulación y una reducción de componentes plásticos.

“Hemos hablado con muchos expertos, hemos probado nuevos materiales y hemos comprobado cada detalle para elegir elementos que sean ligeros y resistentes”, añade Amerio. "Cuando Volvo Penta lanzó el D13-IPS1350, nos dio la idea de utilizar una instalación doble para un crucero de largo desplazamiento, y la estabilidad del yate a velocidades más lentas está asegurada con las aletas estabilizadoras Humphree".

Visión compartida para la salud marina

“En Amer, tenemos éxito si somos innovadores, y eso se combina con nuestra experiencia y pasión por nuestro trabajo”, dice Amerio. “Amer Yachts y Volvo Penta IPS se han convertido en sinónimos para nuestros clientes, y el uso del D13-IPS1350 nos permitirá convencer a aquellos clientes que están acostumbrados a los motores intraborda tradicionales para que prueben una solución diferente”.

Volvo Penta IPS es un sistema de propulsión totalmente integrado, desde el puesto de mando hasta el propellers. Además de ofrecer un menor consumo de combustible y menos emisiones, proporciona una maniobrabilidad inigualable y más espacio a bordo gracias a sus dimensiones compactas.

“Con el D13-IPS1350, los clientes pueden viajar rápido cuando lo deseen y también navegar lenta y cómodamente, todo con una eficiencia de combustible excepcional”, dice Nicola Pomi, vicepresidente de ventas en Europa de Volvo Penta. “El Amer 94 tiene un rango de crucero más largo, con menos combustible requerido que otras embarcaciones con instalaciones tradicionales de eje interior. En general, Volvo Penta y Amer Yachts continúan trabajando para garantizar la excelencia para los clientes, además de ofrecer un impacto positivo en la marina ".

Los comentarios están cerrados.