Volvo Ocean Race: dos semanas de terror

Ciudad del Cabo, Sudáfrica (10 de diciembre de 2017) - Charles Caudrelier's Equipo de carreras de Dongfeng y el español MAPFRE El equipo estaba codo con codo liderando la flota de la Volvo Ocean Race fuera de Ciudad del Cabo y hacia el punto más meridional del continente africano en la actualidad.

Era la undécima vez en la historia del evento que la flota había salido de Ciudad del Cabo, esta vez en un tramo de 6,500 millas náuticas hasta Melbourne, Australia.

Pero este tramo de baja latitud ha estado ausente en las últimas tres ediciones. Desde la carrera 2005-6, los regatistas no han experimentado este viaje épico y a toda velocidad con olas enormes, tormentas heladas, vientos bíblicos y tormentas locas.

Con el doble de puntos en juego, significa que la etapa 3 podría cambiar las reglas del juego en la edición 2017-18, y hace que el enigma riesgo vs recompensa en el océano más remoto del planeta sea aún más real que nunca. La ETA se encuentra actualmente entre el 24 y el 26 de diciembre.

Las condiciones eran ideales, con el famoso viento de Cape Doctor soplando a 20-25 nudos. La flota corrió alrededor de un circuito corto en triángulo frente a la ciudad, antes de ser liberada para correr hacia Australia.

Hubo algo de drama para el Dongfeng equipo que tuvo que hacer un cambio de tripulación tardío justo antes de abandonar el muelle. Daryl Wislang sufrió una distensión en la espalda esta mañana y el equipo decidió no arriesgarse a que se agravara más en el mar. Bajó del barco para ser reemplazado por Fabien Delahaye.

El pronóstico es para vientos muy fuertes el domingo por la noche y durante la noche, que luego deberían aliviarse para un breve respiro, antes de fortalecerse nuevamente cuando llegue el primero de los sistemas climáticos del Océano Austral que los recogerá y los llevará a Melbourne.

"Es la peor navegación que puedes hacer, pero también es la mejor", dijo Stu Bannatyne, tres veces ganador de la carrera a bordo. Dongfeng, en respuesta a una pregunta sobre el Océano Austral. "Afortunadamente, parece que la mente humana olvida los malos momentos y solo recuerda los buenos, por eso seguimos regresando".

Ese es un sentimiento que seguramente será compartido entre los 63 marineros (y siete reporteros a bordo) en los próximos días.

Etapa 3 - Informe de posición (19:00 UTC)
1. Equipo de carrera de Dongfeng (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 5695 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), DTL de 0.1 nm
3. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), DTL de 0.5 nm
4. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), DTL de 0.7 nm
5. Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), DTL de 2.0 nm
6. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), DTL de 2.7 nm
7. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.), DTL de 4.1 nm
DTF - Distancia hasta la meta; DTL - Distancia al líder

Resultados generales (después de 2 de 11 etapas)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 14 puntos
2. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.), 13
3. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 11 años
4. Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 7
5. Equipo Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 6
6. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 5
7. Cambia la marea del plástico (POR), Dee Caffari (GBR), 2

El tercer tramo comenzó el 10 de diciembre para el curso de 6500 nm a Melbourne, Australia. La ETA es entre el 24 y el 26 de diciembre.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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