Inventario de constructores de barcos de EE. UU. Por debajo del 60%

2020 fue un año histórico para las ventas minoristas de botes y un año disruptivo para los constructores de botes que trabajan para satisfacer la mayor demanda y reponer inventarios bajos récord, según la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos de EE. UU. (NMMA).

En las últimas novedades de la asociación informe de envío mensual señala que los envíos al por mayor de nuevos barcos a motor durante diciembre ganaron impulso en comparación con noviembre, para cerrar 2020 con una caída del 15% para el año en comparación con 2019.

Dice que la fabricación de embarcaciones personales, botes fuera de borda, lanchas a reacción y botes dentrofueraborda aumentó en diciembre, lo que aumentó los envíos mayoristas de lanchas a motor hasta un 17% en comparación con noviembre. Sin embargo, los niveles de inventario actuales se encuentran entre un 20% y un 60% por debajo de los niveles normales.

“Los constructores de embarcaciones están enviando aproximadamente 20,000 embarcaciones nuevas mensualmente y están operando a un 13% por encima de los niveles normales para reabastecer inventarios anémicos antes de la temporada alta de ventas”, dijo Vicky Yu, directora de inteligencia empresarial de NMMA.

"La interrupción continua de la cadena de suministro y los problemas de la fuerza laboral, combinados con una acumulación de pedidos promedio de hasta seis meses, desafiarán a los fabricantes a mantenerse al día con los nuevos pedidos hasta al menos 2021".

Previsión de ITR Economics para enero de 2021 proyecta que la producción de barcos en los EE. UU. se recuperará de manera constante hasta 2021 y se mantendrá en niveles de producción cercanos a 2019 hasta 2023.

“Los envíos al por mayor de nuevos barcos a motor están superando actualmente el crecimiento en el pronóstico más reciente de ITR Economics en un promedio del 12% con un repunte alentador en los envíos en diciembre”, dice Yu. “Esperamos que los niveles de producción disminuyan y fluyan este año a medida que los fabricantes trabajan para volver a acelerar y las entregas de los proveedores se estabilizan. Mucho dependerá del tipo de actividad de compra que veamos esta primavera y verano cuando las cosas comiencen a abrirse ".