Homenaje a Alan David Harper Hough en nombre de la industria náutica
El tributo a continuación fue ofrecido por Paul Wagstaffe en nombre de la industria náutica.
David y yo nos conocimos cuando ambos fuimos reclutados a fines de la década de 1960 por Tom Webb, el director ejecutivo altamente respetado, para unirnos al equipo de personal de la Federación Nacional de Constructores de Barcos y Embarcaciones (la Asociación Comercial de los barcos pequeños y la industria de la navegación recreativa).
Al principio de su carrera, David ayudó a Tom con los preparativos de un Congreso Internacional en Barcelona. Después de haber preparado todos los documentos de la agenda en una vieja máquina de estarcido, se dispuso que David viajaría por tierra para llevar los papeles. Mucho antes que los trenes de alta velocidad, David viajaba en varios trenes lentos a través de las montañas con bolsas pesadas llenas de papeles. ¡Los delegados del Reino Unido volaron para unirse a él!
En años posteriores, David se convirtió en Delegado del Reino Unido y Miembro de la Junta de la Organización Internacional del Salón Náutico.
David expandió sus horizontes y ayudó a muchos exportadores del Reino Unido que se han convertido en líderes mundiales en sus mercados de navegación, incluidos Sunseeker, Princess, Fairline y los principales fabricantes de ropa y equipos.
Había un dicho que decía que "EXPORTAR FUE DIVERTIDO". David y sus colegas confirmarían que hubo mucho trabajo y perseverancia.
David se trasladó a National Boat Shows Ltd, una empresa propiedad de la industria náutica y personalmente amplió el número de espectáculos organizados por la empresa.
Fue en el Salón Náutico de Ipswich, donde David estuvo mostrando al diputado local, John Gummer, ahora Baron Deben. La Prensa Nacional estuvo allí ya que era el momento del susto de la EEB por la carne contaminada: “Enfermedad de las vacas locas”. Para gran preocupación de David, el Sr. Gummer insistió en que sus propios hijos deberían comer hamburguesas de ternera de un vendedor de la feria frente a la prensa. La cobertura nacional fue buena para el Show. Los hijos del Sr. Gummer sobrevivieron. Tengo entendido que su hijo fue, hasta el año pasado, diputado por Ipswich. No hubo efectos visibles de esa hamburguesa.
David ascendió a Director Gerente de National Boat Shows Ltd y sus responsabilidades se expandieron para incluir el muy exitoso Southampton International Boat Show, que celebrará su 50 aniversario cuando se inaugure el viernes.
Siempre hubo preocupaciones asociadas con los espectáculos náuticos:
El London Boat Show fue el objetivo del IRA y más de 20,000 personas fueron evacuadas con éxito en un sábado muy ajetreado antes de que explotara una bomba en el barco de un expositor. Nadie fue herido.
David tuvo que asistir a muchas reuniones de emergencia estresantes con la policía y la gerencia de Earls Court mientras registraban el pasillo después de llamadas de advertencia. Afortunadamente, no hubo otros incidentes importantes.
El espectáculo atrajo a muchos visitantes VIP a lo largo de los años. Morecambe y Wise abrieron el Show y actuaron en un escenario en la piscina.
Margaret Thatcher, como Primera Ministra, fue enviada a través de la piscina en una tirolina por cortesía de la Royal Navy.
Después de la Guerra de las Malvinas, Len Tipper del Daily Express, quien organizó Boat Show Features, colgó un Harrier Fighter y un avión Pucara argentino sobre la piscina. Las Ondas Políticas se extendieron por todas partes, no solo en la superficie de la piscina, sino debajo de la aeronave.
En una nota más ligera, un año el Show contó con buzos de alto nivel que se lanzaron desde el techo a un tanque muy pequeño. A todos nos preocupaba que pudieran perder el tanque. Después de una inmersión exitosa, uno de ellos roció champán a la presentadora de televisión Anthea Turner. Ella insistió en que David hiciera arreglos para que le lavaran el traje en seco. Él nunca dijo lo que vestía mientras su traje iba a Earls Court Road.
En más de una ocasión, los ministros del gobierno que visitaron el Salón Náutico en una época anterior a los teléfonos móviles, estaban tan absortos en su visita que se nos pidió que difundiéramos mensajes molestos pidiéndoles que regresaran a sus oficinas.
David y yo éramos los únicos directores que quedaban de servicio a última hora de la tarde del sábado en el Salón Náutico de Southampton cuando nos llamaron para decir que The Rt. Hon Edward Heath, un visitante habitual del Salón Náutico, estaba a punto de llegar. Le dimos la bienvenida en un salón con tiendas de campaña con vistas al Show Marina. Su detective nos advirtió que no se le permitía comer galletas. No pudimos recoger los platos lo suficientemente rápido, y se comió cada plato.
En todos estos años, David no se desvió del golf a la navegación.
Atrajo con éxito a personalidades de la industria a la British Marine Golfing Society.
David era muy respetado por los miembros de la Federación Británica, los Expositores del Salón Náutico y los clientes, junto con la Dirección de Earls Court, la Policía, la Ciudad de Southampton y Associated British Ports.
Representó al Reino Unido en reuniones internacionales como Director, donde la industria náutica mundial se benefició de su conocimiento y experiencia. Muy lejos de su primer viaje al encuentro de Barcelona preparando y llevando todos los papeles del encuentro.
Estoy orgulloso de haber conocido y trabajado con David como colega y amigo.
