El Secretario de Transporte establece el objetivo de la revolución de la tecnología marítima
El miércoles pasado, en el Smart Shipping Event, la Secretaría de Estado de Transporte, Rt. Hon. Chris Grayling MP, expuso su visión de que el Reino Unido esté a la vanguardia de una revolución de la tecnología marítima que se espera que resulte en el uso creciente de embarcaciones autónomas y podría hacer que el envío sea más rápido, más seguro y más respetuoso con el medio ambiente.
El Secretario de Transporte destacó los buques autónomos como solo un ejemplo de desarrollos interesantes que podrían brindar enormes beneficios a la industria marítima. Otros ejemplos incluyen:
• Realidad aumentada, que podría utilizarse para formar a nuevos cadetes marineros y familiarizarlos con los barcos incluso antes de que hayan abandonado la costa, mejorando la seguridad.
• Inteligencia artificial, que podría trazar rutas más eficientes, evitar el clima severo, resaltar las interrupciones en los puertos y diagnosticar problemas mecánicos.
• un aumento en el número de embarcaciones eléctricas e híbridas, reduciendo el nivel de emisiones de carbono en la industria y el desarrollo de combustibles de baja o cero emisiones
• atraque magnético, lo que hace que el proceso de amarre sea más seguro y eficiente
El Secretario de Transporte dijo:
“Como país con una orgullosa historia marítima, el Reino Unido está absolutamente decidido a estar a la vanguardia de esta emocionante época de cambios en la industria.
“Ya estamos trabajando con la Organización Marítima Internacional para allanar el camino para esta nueva era del transporte marítimo y queremos trabajar en estrecha colaboración con la industria para asegurarnos de que estamos haciendo todo lo posible para permitir que esta nueva tecnología prospere.
“En noviembre del año pasado, Maritime UK publicó un código de prácticas para buques autónomos liderado por la industria, el mismo mes en el que el C-Worker 7 se convirtió en el primer buque semiautónomo en unirse al Registro de Buques del Reino Unido.
"Los posibles rediseños radicales de las embarcaciones que la tecnología podría permitir, y la perspectiva de que se utilicen más embarcaciones híbridas y eléctricas, podrían reducir significativamente las emisiones de carbono".
Las pequeñas y medianas empresas, los armadores, los operadores portuarios, los organismos comerciales, los abogados y el mundo académico discutirán lo que ven como las oportunidades y desafíos involucrados para ayudar a desarrollar un plan que tenga éxito durante los próximos 20 a 30 años.
Lea el artículo completo sobre la Sitio web de GOV.UK.
British Marine es miembro de Maritime UK, el organismo de promoción único para la industria marítima y marítima de 40 millones de libras esterlinas del Reino Unido. La participación de British Marine garantiza que las oportunidades y los desafíos que enfrentan las industrias náutica de recreo, superyates y pequeñas industrias marinas comerciales se tengan en cuenta en todo el trabajo que realiza el gobierno del Reino Unido en asociación con la industria.
Esta historia es de British Marine.
