Plan sueco de desguace de barcos

Durante generaciones, las embarcaciones se han producido siguiendo un modelo económico lineal de construcción, uso y eliminación de "desde la cuna hasta la tumba". Si bien esto pudo haber estado bien en los días en que la madera era el principal material de construcción de botes, la adopción de fibra de vidrio lo cambió todo.

Los dos problemas principales son las consideraciones medioambientales de verter grandes cantidades de fibra de vidrio en un vertedero y la pérdida de valor de los materiales potencialmente reutilizables.

Un programa en Suecia busca brindar alivio, permitiendo a los propietarios de barcos suecos desguazar sus barcos viejos de forma gratuita este año, gracias a subsidios por valor de más de 300,000 euros de la Agencia Sueca para la Gestión Marina y del Agua (SwAM).

Los propietarios pueden desguazar sus barcos en 2018 sin cargo hasta el 31 de diciembre, lo que significa que casi 500 barcos serán retirados del mercado y desguazados este año. Todos los barcos de menos de tres toneladas pueden ser desguazados, pero los propietarios deberán pagar los costes de transporte hasta el depósito de chatarra, gestionado por Stena Recycling.

“Hemos anhelado este tipo de subsidio durante mucho tiempo”, dice Mats Eriksson, CEO de Sweboat. “Incluso si es suficiente para un pequeño número de barcos, tendrá un impacto enorme en los medios de comunicación y entre los propietarios de barcos que tienen buenas razones para sacar sus barcos viejos del mercado.

"Hemos estado presionando por esto durante algún tiempo, por lo que estamos agradecidos por la ayuda para aumentar la velocidad del desguace de barcos".

Según SwAM, Suecia tiene unos 64,000 barcos abandonados o no aptos para navegar de una flota total de alrededor de 900,000 barcos. Solo una fracción de estos se descartó antes de la nueva iniciativa. Todos los botes desguazados se reciclarán.

Publicado el 27 de noviembre de 2018. Fuente: Noticias IBI

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Una respuesta al "plan sueco de desguace de barcos"

  1. Anne Brackenbury dice:

    Muy interesante, pero ¿en qué se “reciclarán”? Ese parece ser el obstáculo en el Reino Unido.

Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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