Spirit Yachts entrega el primer yate completamente eléctrico

Spirit Yachts ha entregado con éxito su nuevo Spirit 13.4CR (e) de 44 m (44 pies) a su propietario canadiense. Basado en el diseño del Spirit cruiser racer (CR), el 44CR (e) fue encargado para un cliente con conciencia ecológica que estableció a Spirit Yachts como el objetivo de una "autosuficiencia energética casi total". La 'e' denota el sistema de propulsión eléctrica del yate.

El proyecto es el primer yate totalmente eléctrico diseñado y construido por Spirit Yachts. A pedido de su propietario, el yate tiene cero hidrocarburos a bordo. También es el primer yate en el Reino Unido que se lanza con paneles solares integrados en la vela principal y la cubierta.

El yate de vela con aparejo de balandra, llamado advenimiento, tiene un motor de vela Oceanvolt ServoProp65 liviano (15 kg), que funciona con baterías Oceanvolt de 48 V CC (capacidad total de 30.4 kWh, compuestas por 16 baterías de 1.9 kWh). El sistema de propulsión eléctrica utiliza generación hidráulica a través del paso controlado electrónicamente. propeller para regenerar las baterías mientras navega.

La regeneración es impulsada por paneles solares en la vela mayor y la cubierta de popa.

“El informe original del propietario era para un yate que navegaría bien con los vientos suaves de la Columbia Británica”, dice Nigel Stuart, MD Spirit Yachts. “El yate también necesitaba generar la menor huella de carbono posible durante su construcción y durante su funcionamiento, además de tener la flexibilidad de actualizar sus sistemas cuando la tecnología avanza.

“Sin un generador a bordo, el propietario deberá tener en cuenta el consumo de energía, pero con una gestión cuidadosa de la energía de la batería no se sacrificarán los lujos. El yate tiene aire acondicionado, calefacción y baños eléctricos, todo lo cual hace que la vida a bordo sea muy cómoda ”.

La regeneración depende de la velocidad de navegación, pero Spirit Yachts ha calculado que será realista ver 1.5 kW a 8 nudos de velocidad. Dependiendo del clima, los paneles solares de la cubierta y la vela mayor pueden regenerar un total combinado de 1.47 kW.

Dos paneles solares Solbian están integrados en la cubierta de popa del Lignia y apoyan el sistema de propulsión recargando las baterías. Los paneles (sobre los que se puede caminar) sirven como tapas de escotilla para dos grandes lazaretes debajo, uno de los cuales alberga un ténder con un motor eléctrico.

Para cumplir con las instrucciones de un yate capaz de funcionar bien con vientos especialmente suaves, Spirit Yachts instaló un mástil más alto y una vela mayor más grande que en un aparejo 44CR estándar. Spirit Yachts también trabajó con OneSails GBR (East) para desarrollar una solución solar para el guardarropa de velas del yate.

“Hemos colaborado con Solar Cloth System para integrar paneles fotovoltaicos de células delgadas en la vela principal 4T FORTE ™ del yate como fuente de generación eléctrica”, dice John Parker de OneSails GBR (Este).

La empresa francesa Solar Cloth Systems desarrolló la tecnología, que se llama oficialmente Powersails.

“Debido a la construcción de alto módulo del material compuesto 4T FORTE ™, el impacto de los paneles fotovoltaicos será mínimo en términos de características y rendimiento de la vela. La tecnología es de vanguardia y, que yo sepa, es el primer proyecto de este tipo en el Reino Unido ”, dice Parker.

Las velas 4T FORTE ™ de OneSails son actualmente las únicas velas fabricadas con una tela que puede despojarse de su hardware y reciclarse en plantas comerciales de reciclaje.

El fundador y diseñador jefe de Spirit Yachts, Sean McMillan, dice: “Una de las grandes alegrías de este yate en particular fue la libertad creativa que brinda la falta de un motor diésel grande, que normalmente necesitaría sentarse en la línea central y ocupar una considerable cantidad de espacio. Al tener un sistema de propulsión eléctrica mucho más pequeño, el propietario puede tener una cabina de popa gemela y una sala de estar central más espaciosa para vivir a bordo y entretenerse ".

El propietario del Spirit 44CR (e) es Vincent Argiro, un empresario tecnológico jubilado que vive, navega, compite y explora en la Columbia Británica.

Él planea lanzar un sitio web, que rastreará el uso de energía y la regeneración del yate.