España no es frontera para la brillante chispa de Mylor

Desde que ganó el primer puesto como "Técnico en Electrónica Recién Certificada del Año 2018" del Reino Unido con una tasa de aprobación del 100% en sus exámenes, la asistente eléctrica de Mylor Yacht Harbor, Rebekah (Bekx) Hancock, ahora ha estado impresionando a clientes a más de mil millas de distancia. .

Cuando Bill y Mo Joce necesitaron una mejora urgente de algunos de los Raymarine Equipos electrónicos a bordo de su yate Oyster 49. Shakura, El hecho de que tuvieran su sede en Sada Marina, en el noroeste de España, no fue ningún obstáculo para la Raymarine-Equipo marino Mylor acreditado.

Los Joce planeaban navegar desde España hasta Lisboa, Portugal: largos cruceros que exploran nuevas vías fluviales a lo largo de un tramo de costa famoso por la niebla. Como su antiguo radar no funcionaba en absoluto, se dieron cuenta de que una actualización era esencial para su viaje.

"De todos los Raymarine Ingenieros/instaladores aprobados, Mylor fue, con diferencia, la empresa más complaciente con la que tratar y la única literalmente dispuesta a hacer un esfuerzo adicional para llevar a cabo nuestro trabajo de instalación en España”, dice Bill Joce.

“Mylor en general, y Bekx Hancock en particular, demostraron ser profesionales, competentes y conocedores. Cualquier dificultad encontrada pronto fue superada con una actitud positiva y positiva, y la propia Bekx fue una encantadora invitada en el barco durante los cuatro días que pasó a bordo ".

El equipo marino de Mylor Yacht Harbour cumplió con los criterios más estrictos requeridos por Raymarine para suministrar y mantener tecnologías utilizadas en los mercados de navegación de recreo y comercial ligero, colocando al puerto de yates de Cornualles dentro de una red global de comerciantes y distribuidores.

En España, Bekx instaló un Raymarine Radar marino Quantum 2 a bordo Shakura, con tecnología para evitar colisiones Doppler y una pantalla Axiom Pro de 12 ”, todo lo cual ha ayudado a los Joces a maniobrar alrededor de los canales de envío y las condiciones climáticas adversas, incluso si los infames bancos de niebla nunca se materializaron.

Bill y Mo Joce (con su Westie, Archie) probando el nuevo Raymarine la tecnología

Para la propia Bekx, el mayor desafío era planificar exactamente lo que se iba a necesitar para el trabajo: “Tenía que llevarme todas mis herramientas”, dice, “y tenía que adelantarme a cualquier problema que pudiera surgir. en España: algo que se puede arreglar fácilmente en un taller a veces puede ser más complicado en el sitio.

"Permanecer a bordo Shakura mientras trabajaba en ella salió muy bien y los Joces fueron unos anfitriones fantásticos, ¡una comida excelente! Sacaba la tierna costilla para explorar después del trabajo y el área era realmente hermosa: enormes grupos de delfines y hermosas playas, con un sistema de arroyos y ensenadas muy similar a Carrick Roads ”.

Este ha sido un trabajo interesante y un poco inusual para Mylor Marine Team, y ciertamente uno que se repetirá.

"Es fantástico darle a nuestro equipo la oportunidad de viajar por su trabajo", dice Nathan Percival, director de ingeniería del equipo marino. "Como un Raymarine-Concesionario de servicio y ventas designado, pudimos suministrar todos los sistemas de navegación y comunicación que necesitaban los Joces y enviarlos a España con Bekx para su instalación a bordo del barco.

"Estamos orgullosos de enviar a Bekx a este trabajo después de haberla visto a través de su capacitación y calificación ganadora de premios, todo el tiempo trabajando con nuestros expertos de clase mundial para convertirse en un miembro brillante y de pleno derecho del equipo".