Barco que se hunde vendido como obra de arte

Después de que el artista francés Julien Berthier diseñara un barco que parece estar hundiéndose, pero que de hecho es perfectamente flotante y en condiciones de navegar, “se vendió a un coleccionista muy rápidamente cuando se mostró por primera vez en una galería de Londres”, dice. “El coleccionista guarda el barco y lo presta para espectáculos. Lo navego siempre que puedo cuando se muestra, pero es bastante raro ".

Berthier, que no es un marinero, explica la motivación detrás de su obra de arte inusual llamada Love Love: “Quería congelar la acción solo unos segundos antes de que el barco desapareciera, creando una visión infinita del momento dramático.

“Sin embargo, es completamente funcional y perfectamente seguro. Incluso puedes dirigirlo desde el asiento invertido que he instalado. En aguas tranquilas es muy fácil maniobrar aunque en aguas agitadas puede ser un poco más difícil.

“Quería crear una imagen ambigua en la que al final el espectador no supiera realmente qué pensar sobre lo que ve. Se hunde pero no lo hace, es dramática pero una imagen absurda, parece peligrosa pero es realmente segura ".

El llamativo yate causa un gran revuelo cuando se aventura a salir. Un viaje al lago de Constanza en Alemania terminó con la movilización de más de 20 personas para 'rescatar' a Berthier. “La policía, los bomberos y los capitanes del puerto sabían que era una obra de arte. Pero a pesar de esta advertencia, las llamadas de ayuda siguieron llegando hasta que alguien que no estaba al tanto de la situación atendió una de las llamadas y envió gente a rescatar un barco que nunca se hundía ”, dice.

“La gente nunca sabe realmente qué pensar cuando lo ve por primera vez. Me gusta sacar el barco porque es importante para mí que el público pueda ver mi trabajo en la vida cotidiana antes de que termine en museos y galerías ”.

Berthier originalmente encontró el barco hundido en Normandía, Francia, donde había estado durante años.

“Su propietaria, Odile Moulin, me lo regaló para darle una nueva vida después de que le expliqué el proyecto. Trabajé en el sitio, en un astillero. El barco fue cortado en dos, sellado con fibra de vidrio y la quilla fue ligeramente modificada y reposicionada”, explica. “Se construyó un asiento acorde a la nueva posición del barco y debajo se colocaron dos motores eléctricos para propel el barco. El barco es sorprendentemente estable y, a pesar de sus malas cualidades hidrodinámicas, es muy maniobrable en aguas tranquilas”.

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