Sailcargo tiene como objetivo demostrar que el transporte marítimo neutral en carbono es posible

El equipo que lo está construyendo en Costa Rica, afirma ser el buque de carga limpio oceánico más grande del mundo, Ceiba es el primer barco construido por Sailcargo. La compañía está tratando de demostrar que el envío sin emisiones de carbono es posible y comercialmente viable. Hecho en gran parte de madera, Ceiba combina tecnología muy antigua y muy nueva: mástiles de vela se colocan junto a paneles solares, un motor eléctrico de diseño único y baterías. Una vez en el agua, será capaz de cruzar océanos por completo sin el uso de combustibles fósiles, según el BBC.

"Lo que pone Ceiba Lo aparte es el hecho de que tendrá uno de los motores eléctricos marinos más grandes de su tipo en el mundo”, dice Danielle Doggett, directora general. El sistema también tiene los medios para capturar energía submarina. propellers así como energía solar, por lo que la electricidad estará disponible para el motor cuando sea necesario. "En realidad, las únicas restricciones sobre cuánto tiempo puede permanecer en el mar son el agua y la comida a bordo para la tripulación".

La construcción ha estado en marcha durante casi dos años y espera estar en el agua para fines de 2021 y operando para 2022, cuando comenzará a transportar carga entre Costa Rica y Canadá.

El diseño del casco y la vela se basa en una goleta comercial construida en las islas Åland, Finlandia, en 1906.

“Realmente espero que si podemos sentar un precedente con una empresa con fines de lucro que puede reclamar el [buque de carga] más grande y completamente libre de emisiones del mundo, entonces podamos agitar estos números como una bandera y decir, miren, gente que estamos escribiendo la política, ya lo hicimos hoy. Porque no es imposible. Y, francamente, no entiendo por qué no se ha movido más rápido ”, dice Doggett.

Ceiba es pequeño para un buque de carga. Llevará alrededor de nueve contenedores de envío estándar. Los portacontenedores convencionales más grandes de la actualidad transportan más de 20,000 contenedores.

"En cinco años, con suerte estaríamos poniendo la quilla de un buque competitivo muy grande y comercialmente viable", dice Doggett, que tiene planes ambiciosos.

Ceiba también es relativamente lento. Los grandes buques portacontenedores suelen viajar entre 16 y 22 nudos (18-25 mph / 30-41 kph). Ceiba Se espera que pueda alcanzar los 16 nudos a su velocidad más rápida, dice Doggett, y alcanzar fácilmente los 12 nudos, aunque el equipo ha estimado de manera conservadora un promedio de 4 nudos para los viajes hasta que puedan probarla en el agua. Es probable que sea significativamente más rápido que los barcos de carga de vela más pequeños existentes que no tienen el beneficio adicional de un motor eléctrico.

Pero Doggett enfatiza que la compañía no está tratando de competir directamente con los buques portacontenedores convencionales. “En muchos sentidos, es una oferta de servicio completamente diferente”, dice. "Pero al mismo tiempo, estamos tratando de demostrar el valor de lo que estamos haciendo, de modo que podamos inspirar a esas otras grandes empresas con fines de lucro a retomar su juego".

Con al menos un año para que esté en el agua, Ceiba ya tiene un excedente de interés para sus viajes iniciales hacia el norte de compañías dispuestas a pagar una prima por el transporte libre de emisiones de productos como café verde, cacao, algodón orgánico y aceite de cúrcuma. Los envases biológicos, las bicicletas eléctricas y la cebada y el lúpulo de primera calidad para el floreciente mercado de la cerveza artesanal de Costa Rica se encuentran entre las reservas hasta ahora en los viajes hacia el sur.

Sailcargo ha prometido que el 10% de sus beneficios se destinará al planeta. Tiene como objetivo asegurar Ceiba es 'carbono negativo' al plantar 12,000 árboles en Costa Rica antes de su lanzamiento, brindando cada cuatro años de cuidado después de la siembra. Uno de cada 10 de esos árboles se destinará a la construcción de futuros barcos, mientras que el resto compensará en exceso la madera utilizada para construir. Ceiba.

Lea la historia completa en la BBC.