El buque insignia de la Royal Navy se retira del histórico simulacro de la OTAN debido a la oxidación propeller'
El HMS QUEEN ELIZABETH LLEGA A GIBRALTAR PARA SU PRIMERA VISITA AL EXTRANJERO El nuevo portaaviones de la Royal Navy, HMS Queen Elizabeth, llegará hoy a Gibraltar para su primera visita a un puerto en el extranjero. El futuro buque insignia de 65,000 toneladas realizará una parada logística de rutina después de salir de su casa en Portsmouth la semana pasada para realizar pruebas con helicópteros. Imágenes de PO PHOT Dave Jenkins
Uno de los portaaviones más modernos del Reino Unido ha sido retirado de un simulacro histórico de la OTAN después de que comprobaciones de último momento revelaran problemas mecánicos con el propeller
HMS La reina Isabel Tenía previsto zarpar el domingo por la tarde (4 de febrero) en una misión masiva a la costa ártica de Noruega, que es uno de los mayores ejercicios de la OTAN desde la Guerra Fría.
La Royal Navy confirmó que el barco de 3.5 toneladas y 65,000 millones de libras sería reemplazado por su barco hermano, el HMS. Príncipe de Gales. En un mensaje publicado en la plataforma de redes sociales X, la Marina dijo que los controles de rutina previos a la navegación identificaron un problema con un acoplamiento en el estribor del barco. propeleje inferior.
Muchos informes de los medios afirman que el problema está relacionado con óxido encontrado en el propeller
Las comprobaciones rutinarias previas a la navegación de ayer identificaron un problema con un acoplamiento en @HMSQNLZ estribor propeleje inferior. Por tanto, el barco no zarpará el domingo.@HMSPWLS ocupará su lugar en las tareas de la OTAN y zarpará lo antes posible para el ejercicio Steadfast Defender. pic.twitter.com/ImAeTU80vi
- Royal Navy (@RoyalNavy) Febrero 3, 2024
Un grupo multipartidario de parlamentarios emitió un comunicado el domingo acusando al Azul de lidiar con 'brechas de preparación y déficits de capacidad'.
Hace apenas 18 meses, HMS Príncipe de Gales se averió cerca de Portsmouth después de zarpar hacia América – también por un defecto propeleje inferior.
El Ministerio de Defensa (MoD) dijo el domingo que el propelproblema de ler en HMS La reina Isabel estaba "separado y no vinculado" al defecto en Príncipe de Gales.
'Los barcos propel"Los ejes son demasiado grandes para estar hechos de una sola pieza de metal, por lo que cada eje está hecho de tres secciones, que están conectadas mediante acoplamientos de eje, que unen las secciones del eje", dijo el Ministerio de Defensa, haciéndose eco de la explicación de la Marina de que el problema estaba relacionado con los acoplamientos del eje sin entrar en detalles.
El cambio de plan de último minuto es el último de una serie de errores vergonzosos para la Marina, que ha atrajo críticas por no estar preparado durante un período de intensa tensión en el Mar Rojo.
A principios de este mes, un Un dragaminas de la Royal Navy chocó con otro en Bahréin, cuando un error de cableado hizo que el barco diera marcha atrás sin darse cuenta.
MIN Recientemente se informó que la Royal Navy había sido criticada por parecer "desesperada" después de publicidad de un contralmirante en Linkedin.
Imagen principal cortesía de Dave Jenkins/InfoGibraltar vía Wikimedia.
