El jefe de P&O "debería estar en el banquillo", dice el sindicato británico

Orgullo de Gran Bretaña P&O Ferries

El sindicato británico RMT condenó la actuación del director de P&O, Peter Hebblethwaite, en el Comité Parlamentario esta semana, donde admitió que al personal se le pagaba menos de £5 la hora.

La RMT (Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte), cuenta con 83,000 miembros de casi todos los sectores de la industria del transporte, incluidos el marítimo y el offshore.

Escándalo de despido de P&O

Hebblethwaite es el director ejecutivo del operador de ferry británico P&O Ferries, propiedad de Dubai. La empresa fue condenada después de despedir ilegalmente a más de 700 marinos en marzo de 2022., sin previo aviso y sin consultas. La medida provocó protestas y sentadas en toda la flota de P&O.

Los trabajadores de agencias de reemplazo estaban en algunos puertos preparándose para abordar el transbordadores poco después se hizo el anuncio al personal a través de Zoom. Según informes locales, en algunos casos los trabajadores de la agencia se cruzaron con los sorprendidos empleados de P&O.

En 2022, el Servicio Concursal decidió no iniciar acciones penales contra P&O por sus despidos.

Esta semana, el Comité de Negocios y Comercio interrogó a Hebblethwaite sobre su papel en la debacle. Admitió que a sus trabajadores se les pagaban salarios bajos de 4.87 libras esterlinas, pero que no sabía cuánto tiempo trabajaban los marinos a bordo de los barcos sin descanso. El diputado Liam Byrne le preguntó si es “un pirata” que parece estar “robando al personal a ciegas”.

Hebblethwaite dijo que sin los despidos masivos “P&O no estaría aquí hoy”, antes de admitir que “el salario por hora más bajo y totalmente consolidado es de aproximadamente £4.87”.

El salario mínimo nacional del Reino Unido es de £11.44 para personas mayores de 21 años. P&O Ferries utiliza trabajadores marítimos empleados por una agencia extranjera. Como estos trabajadores se encuentran en barcos matriculados en el extranjero en aguas internacionales, no se aplican las tarifas del Reino Unido.

Hebblethwaite, que recibió una bonificación de 183,000 libras esterlinas en abril de 2023, además del salario básico de 325,000 libras esterlinas, admitió ante los parlamentarios que no podría vivir con las menos de 5 libras esterlinas por hora que cobran algunos de sus empleados.

RMT alega que se han encontrado pruebas de que los trabajadores de P&O no tuvieron ningún permiso durante 17 semanas seguidas, lo que queda muy fuera de lo que se considera condiciones de trabajo seguras a nivel internacional.

Hebblethwaite dijo al comité que P&O no despidió a nadie hace poco más de dos años y que actuaron legalmente. "Iniciamos un programa de despidos", insistió, añadiendo que el bienestar de la tripulación a bordo de los barcos de la compañía era "insuperable".

En un comunicado, el RMT destacó que no se siguió el debido proceso con respecto a las leyes de despido y los acuerdos de negociación colectiva con los sindicatos durante los despidos.

"Peter Hebblethwaite debería estar en el banquillo por lo que es responsable de su empresa", dijo el secretario general de RMT, Mick Lynch. “Sin embargo, se le permite pontificar en el Parlamento, fallando varias veces en ser preciso y reteniendo bonificaciones extraordinarias durante su mandato como director de transbordadores P&O.

“Las comunidades marítimas no se han recuperado de los despidos masivos de gente de mar en 2022, y el gobierno no ha aprobado leyes que ayuden a disuadir a otros empleadores de hacer lo mismo en el futuro.

"Nuestra industria naviera necesita inversión en habilidades, buenos términos y condiciones para las calificaciones, y empresas como DP World, propietaria de P&O, deben ser expulsadas del país para evitar la explotación masiva de la gente de mar".

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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