Rolls-Royce se asocia con una empresa de superyates para llevar la flota a la propulsión sostenible

La unidad de negocios de Rolls-Royce, Power Systems, se está asociando con la empresa de reacondicionamiento, reparación y mantenimiento de superyates MB92 Group para proporcionar sistemas de gestión de energía y propulsión sostenibles para la flota global de superyates existentes del grupo.

Grupo MB92 reveló la noticia en vísperas del Salón Náutico de Mónaco (del 27 al 30 de septiembre), que comienza hoy. La asociación con Rolls-Royce forma parte del servicio “Refit for the Future” de MB92 que se ofrece en los astilleros de la compañía en España y Francia.

La nueva asociación implicará el intercambio mutuo de datos de rendimiento del sistema, iniciativas de investigación y desarrollo, capacitación técnica y el establecimiento de mejores prácticas para instalaciones sin problemas.

Proporcionar soluciones de propulsión respetuosas con el clima será clave para reducir la huella climática de la industria en un período de tiempo relativamente corto. Los dos socios ven potencial tanto en equipar los yates existentes con motores respetuosos con el medio ambiente que también tengan filtros de partículas y postratamiento de gases de escape SCR como en realizar modernizaciones con propulsores híbridos.

"Queremos ser embajadores proactivos de una operación de superyates limpia y respetuosa con el clima, y ​​con combustibles alternativos como el HVO y otros, es fácil dar el primer paso", dicen Rolls-Royce y MB92 en una declaración conjunta a los medios.

Inicialmente, la atención se centrará en hacer avanzar la flota hacia combustibles sintéticos como BtL (Biomass to Liquid), HVO (Hydrotreatment Vegetal Oil) y PtL (Power to Liquid), como el e-diesel, también conocido como combustible EN15940. Todos ellos pueden sustituir el combustible diésel convencional en los motores mtu de las series 2000 y 4000 sin ningún ajuste; la mayoría de ellos ya están autorizados para su uso según EN15940.

HVO Proporciona una reducción de hasta el 90 por ciento de las emisiones sin comprometer la potencia de salida, siempre que haya combustible disponible. Un yate existente con motores que no sean compatibles con HVO puede equiparse con motores mtu modernos y así operarse de una manera mucho más respetuosa con el clima que antes. Paralelamente, ambas empresas dicen que buscarán integrar soluciones más avanzadas lo antes posible en consonancia con los actuales esfuerzos de I+D de Rolls-Royce en soluciones basadas en metanol y otras alternativas innovadoras.

"Si bien los sistemas de nueva generación se pueden aplicar fácilmente a diseños de nueva construcción, integrar los sistemas de próxima generación en diseños de cascos existentes es una tarea compleja", dice Denise Kurtulus, vicepresidenta de marina global en Rolls-Roycede la unidad de negocios Power Systems. "Nuestra colaboración con MB92 Group, conocido por su experiencia en reacondicionamiento de superyates, ofrece posibilidades interesantes para nuestros clientes".

Grupo MB92 El director general, Jean-Marc Bolinger, añade: “Creo que existe un gran potencial para quienes estén dispuestos a tomar la iniciativa para impulsar el progreso en sostenibilidad. El acuerdo refleja además nuestro compromiso de apoyar a la flota de superyates existente para reducir su impacto ambiental. Los avances de Rolls Royce, particularmente en áreas como la optimización del metanol, son realmente alentadores. Nuestra función es combinar nuestras habilidades para facilitar la incorporación de estas soluciones para reacondicionar las listas de trabajo con mayor regularidad”.

Rolls-Royce se adentra cada vez más en el sector de la propulsión sostenible. El año pasado, MIN informó que Rolls-Royce se había asociado con ambos Sanlorenzo y Lürssen trabajar en proyectos específicos para desarrollar el uso de metanol como combustible ecológico para superyates.