Rolls-Royce y Sanlorenzo se unen para la propulsión de metanol
Propulsión mtiu de metanol para yates de lujo: Rolls-Royce y el fabricante italiano de yates Sanlorenzo desarrollarán y construirán un gran yate a motor con un sistema de propulsión de motor de metanol que puede funcionar con metanol “verde” de forma neutra en carbono. En el Festival Náutico de Cannes, en el sur de Francia, Massimo Perotti (izquierda), presidente y director ejecutivo de Sanlorenzo, y Gianluca Bononi (derecha), subdirector del Rolls-Royce Power Systems marine business, dio a conocer el proyecto conjunto para allanar el camino para que la industria de yates avance hacia la sostenibilidad. Propulsado por dos motores de metanol basados en la serie 4000 de mtu, se espera que el yate Sanlorenzo realice su viaje inaugural en 2026. , die mit „grünem“ Metanol climático neutral betrieben werden kann. En el Festival Náutico de Cannes en el Sur de Francia participaron Massimo Perotti (enlaces), Vorstandsvorsitzender und CEO von Sanlorenzo, und Gianluca Bononi (rechts), stellvertretender Leiter des Marinegeschäfts von Rolls-Royce Power Systems, das gemeinsame Projekt vor, um der Yachtindustrie den Weg in Richtung Nachhaltigkeit zu ebnen. Los dos motores de metanol en el Basis der Baureihe 4000 angetriebene Sanlorenzo-Yacht wird voraussichtlich im Jahr 2026 ihre Jungfernfahrt haben.
El constructor de yates italiano Sanlorenzo se ha asociado con Rolls-Royce para desarrollar y construir un gran yate a motor con un sistema de propulsión de motor de metanol capaz de funcionar con carbono neutral con metanol 'verde'.
Las dos compañías anunciaron un memorando de entendimiento exclusivo para yates de entre 40 y 70 metros en vísperas de la apertura del Festival de Yates de Cannes 2022 (5 de septiembre de 2022).
El metanol verde es amigable con el clima y neutral en carbono porque se produce usando energía solar o eólica. Propulsado por dos motores de metanol mtu basados en la Serie 4000, el Sanlorenzo Se espera que el yate realice su viaje inaugural en 2026.
“Estamos haciendo que el transporte marítimo sea más respetuoso con el medio ambiente y más respetuoso con el clima, y este acuerdo es un gran paso adelante en la dirección correcta”, dice Denise Kurtulus, vicepresidenta de Global Marine en Sistemas de energía Rolls-Royce. “El metanol sintético, producido con electricidad generada a partir de fuentes renovables, es el combustible del futuro obvio para muchas aplicaciones marítimas, entre ellas la propulsión de yates. Esto se debe a que el metanol es un líquido fácil de manejar y la gente ya está acostumbrada a manejarlo porque ya está disponible en los puertos hoy. Sanlorenzo es uno de los constructores de yates más innovadores, lo que lo convierte en nuestro socio elegido para este proyecto”.
Se dice que el plan es construir un gran yate de lujo Sanlorenzo adaptado al nuevo tipo de sistema de propulsión y sus requisitos. Sin embargo, en general, los desarrolladores esperan que la potencia de salida de un sistema de propulsión de metanol sea aproximadamente un tercio menor que la de un sistema diésel del mismo tamaño y masa.
“En realidad, eso no es tan importante”, explica Kurtulus. “Esto se debe a que es más probable que se instalen motores más grandes y pesados en yates grandes de 40 a 50 metros de eslora que en embarcaciones más pequeñas, y los propietarios de yates que desean ser respetuosos con el clima y el medio ambiente generalmente no buscan para exprimir la última onza de poder. Estamos viendo un cambio de tendencia en el mercado. En muchos casos, la salida de potencia del motor en sí misma ya no será la vara de medir. En cambio, habrá cada vez más clientes que quieran aportar su granito de arena para proteger el clima, y ahora también podemos ofrecerles una solución”.
“Nuestros muchos años de experiencia y nuestra amplia experiencia en motores de gas estacionarios y móviles nos darán una ventaja inicial en el desarrollo”, agrega el Dr. Otto Preiss, director de operaciones y director de tecnología de la división Power Systems de Rolls-Royce. “Tendremos sistemas de propulsión impulsados por metanol en nuestra cartera para otras aplicaciones marítimas, así como yates, por ejemplo, transporte marítimo comercial. Estos serán parte de nuestro ecosistema con combustibles sostenibles, que estamos construyendo actualmente. El ecosistema también incluirá aplicaciones impulsadas por celdas de combustible, así como electrólisis de hidrógeno verde, el ingrediente básico para el metanol verde”.
Massimo Perotti, presidente ejecutivo y CEO de Sanlorenzo, dice: “La introducción de innovaciones y tecnologías para reducir el impacto ambiental de los yates ha sido durante mucho tiempo el foco del departamento de investigación y desarrollo del grupo. La suscripción del acuerdo con Rolls-Royce y su marca mtu para la integración de sistemas de propulsión de metanol en nuestros superyates representa para nuestro grupo un momento memorable, porque acelera extraordinariamente nuestro camino responsable y amplía nuestros horizontes.
“Gracias al uso marino del metanol como combustible para los motores de combustión, que permite una potente propulsión neutra en carbono, Sanlorenzo podrá dar la verdadera respuesta a la demanda de sostenibilidad en el sector de la navegación. Agradezco a Rolls-Royce por elegir a Sanlorenzo como socio para el desarrollo conjunto de una tecnología que cambiará el paradigma de la industria de la navegación”.
Paralelamente al Festival de Yates de Cannes, Rolls-Royce presentará nuevas soluciones de servicio, automatización y propulsión marina mtu, incluidos motores de metanol y sistemas de pilas de combustible, bajo el lema "Pioneros en el viaje hacia el cero neto" en SMM, la feria comercial internacional de la industria marítima, en Hamburgo, Alemania (6-9 de septiembre de 2022).
