Reemplazo del ferry Scillonian podría salvar el astillero Appledore y 200 puestos de trabajo

Los trabajos en un astillero de North Devon amenazado por el cierre podrían salvarse si los ministros acuerdan un nuevo ferry al Isles of Scilly se va a construir allí.

Astillero Appledore en el norte Devon está programado para cerrar en marzo de 2019 con la pérdida de 200 recibas nuevas vacantes en tu correo.

La noticia de que el astillero cerrará el próximo año ha sido un duro golpe para la zona después de que Babcock International, los propietarios del astillero, anunciaran que habían tomado la "difícil decisión de salir de las operaciones" en Appledore, poniendo fin al arrendamiento del sitio en marzo de 2019.

Se produjo días después de que cientos de personas marcharan en Bideford con la esperanza de salvar el astillero, mientras que unas 8,000 personas también firmaron una petición para mantener el astillero en funcionamiento.

El Scillonian 111 que ahora está envejeciendo y necesita reemplazo y necesita ser reemplazado (Imagen: Greg Martin)

Ahora, Friends of Isles of Scilly Transport (FRIST) cree que el astillero tiene el potencial de salvarse si el gobierno central accede a la construcción de un nuevo ferry a las islas y hace que el Scillonian IV lo construya en las instalaciones de North Devon.

El grupo ha llamado a Derek Thomas, el parlamentario para St Ives y Geoffrey Cox QC, el parlamentario de Torridge y West Devon para buscar el apoyo del parlamentario de Nusrat Ghani, ministro de transporte marítimo, para encontrar una solución que proporcione un nuevo ferry para las islas de Scilly y preservar los puestos de trabajo en Appledore.

El astillero Appledore en North Devon ha sido amenazado con el cierre por los propietarios Babcock International

La coordinadora de FRIST, Marian Berkeley, dijo que las islas de Scilly necesitan un nuevo barco para reemplazar al viejo Scillonian III de 41 años que se construyó en el astillero Appledore, con la ayuda de un préstamo sin intereses del gobierno, y se lanzó en 1977.

Ella dijo que tener un ferry de reemplazo construido nuevamente en Appledore sería la mejor manera de preservar los trabajos altamente calificados y conservar la tradición de la construcción naval en la región.

El actual servicio de ferry opera desde Semana Santa hasta finales de octubre. Hay un buque de carga separado que opera todo el año. Los isleños dependen del transporte aéreo durante los meses de invierno, que es caro y poco fiable debido a la susceptibilidad al mal tiempo.

La ronda scilloniana que sale de Penzance hacia las Islas Sorlingas con St Michael's Mount al fondo.

Isles of Scilly Steamship Company ha intentado reemplazar tanto al buque de carga Scillonian III como al Gry Maritha.

El Mali Rose, adquirido hace más de un año como el reemplazo previsto del Gry Maritha, ha estado plagado de problemas de ingeniería y operativos.

Los planes totalmente aprobados para un nuevo ferry que brinde un servicio durante todo el año se prepararon hace solo unos años para Route Partnership, un proyecto de colaboración entre el Consejo de Cornwall, el Consejo de las Islas Sorlingas y otras partes interesadas.

La Sra. Berkeley dijo que el costo estimado de este ferry fue del orden de £ 20 millones, que es muy similar a los pagos por despido estimados debido a la fuerza laboral de Appledore.

Añadió: "¿Por qué no invertir el dinero en algo que beneficiará a los isleños y al norte de Devon a largo plazo?"

https://www.plymouthherald.co.uk/news/replacement-scillonian-ferry-could-save-2205064

Historia de olivier vergnault cortesía de PlymouthLive

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