Los modelos de alquiler abren las puertas a comunidades más jóvenes y diversas

Editar: los porcentajes de los que participan en 'cualquier navegación', por etnia, se actualizaron al recibir la aclaración de datos de British Marine.

Pídale a cualquier persona ajena a la industria marítima que describa a un propietario de embarcación típico y la respuesta tradicionalmente ha sido hombre, blanco y de un grupo demográfico mayor. . . o, más coloquialmente, masculino, pálido y rancio.

Pero dentro de la industria, especialmente durante el confinamiento, hubo informes anecdóticos de un aumento en los propietarios más jóvenes que pasaron a primer plano y se encargaron de lo obsoleto. Combine esto con las empresas que usan tecnología y modelos de alquiler para alterar los modelos de propiedad tradicionales, y podría decirse que hay un cambio en las tres categorías.

Freedom Boat Club, activo en el Reino Unido desde 2021, ha estado ocupado perfeccionando su modelo para asegurarse de que funcione para las mujeres. El club tiene dos ubicaciones en el Reino Unido, con dos más en preparación y ofrece, por una tarifa mensual incluida, alquiler ilimitado de RIB / lanchas a motor y toda la capacitación necesaria para hacer que la navegación sea fácilmente accesible sin un desembolso global o, lo que es más importante, sin experiencia previa. .

Y debido a esto, Brenna Preisser, directora de estrategia y aceleración comercial del propietario Brunswick Group (en la foto a continuación), dice que ha notado un mayor número de mujeres que toman la iniciativa.

“Tenemos un 35% de mujeres como primaria Freedom Boat Club miembros que usan los barcos”, dice reflexionando sobre las cifras de Estados Unidos (donde comenzó el club en 2008) con una flota de lanchas a motor. Cifras que espera que se repitan en el Reino Unido.

“Hemos visto que típicamente las mujeres tienen menos experiencia. Entonces, una de las razones por las que Freedom atrae a las mujeres es el entrenamiento ilimitado, especialmente porque muchas son nuevas en la navegación, o al menos en ser nuevas como capitanas. Estamos haciendo que la navegación sea simple y accesible. Y las mujeres están respondiendo a eso”.

Preisser cita los principios básicos del modelo (sin complicaciones, un servicio excepcional brindado por el personal del puerto y ser parte de una comunidad apasionada por la navegación) como las claves para atraer a las mujeres.

Pero llevar a las mujeres al agua no se limita a las lanchas a motor.

Punto crucial para las mujeres en la navegación

“Llevamos muchos años trabajando para alentar a las mujeres y las niñas a que se unan al agua”, dice Susie Moore, la Asociación Real de Yatesoficial de desarrollo regional de .

“Estamos en un punto crucial en este momento”, dice ella. “En el extremo de élite del deporte, como SailGP, la America's Cup y los Juegos Olímpicos, se están realizando grandes cambios para incluir a más regatistas. Seguro que inspirará a más mujeres y niñas a salir al agua”.

Moore dice que el cambio que está viendo actualmente es el resultado de muchos años de enfoque en esa área por parte de RYA y más allá. La membresía de RYA actualmente es de 84k hombres y 21k mujeres.

Una encuesta reciente sobre Participación en deportes acuáticos 2021* (que dice que probablemente esté algo sesgado por el covid y los muchos efectos colaterales de la pandemia en el Reino Unido y en el extranjero) muestra un movimiento hacia la "participación informal" en todos los deportes, incluidos los veleros pequeños, los cruceros en yate, las carreras de yates y más. Esto significa que los participantes han participado en la actividad solo una vez en los últimos 12 meses. La navegación a motor y los cruceros en lancha a motor se están moviendo de la misma manera, sugiere la encuesta. Y son los hombres los que más se sumergen en el agua, con un 68 % navegando y un 64 % disfrutando de actividades motorizadas. Dicho esto, la distribución general de los participantes muestra que el 49 % de los que participan en la categoría "cualquier actividad de deportes acuáticos" son mujeres.

Preisser dice que está encontrando la tendencia Freedom, de una creciente participación femenina, como una satisfacción personal. Ha estado en la industria durante dieciocho años.

“Hay tantos paralelismos con las mujeres que tienen la confianza para tomar el timón en la navegación como en la vida”, dice ella. “Realmente somos el cliente al que la industria marina debe dirigirse.

“En Brunswick tenemos mujeres en el equipo que piensan en el diseño de productos y la experiencia de servicio. La evidencia está en todas partes de que la diversidad conduce a mejores resultados; es la base para la innovación y un factor de cómo estamos haciendo crecer el negocio”.

Fomentar la diversidad en la membresía del club

Además de la combinación de géneros, RYA tiene como objetivo fomentar el acceso para todos.

“Estamos eliminando las barreras para los clubes fomentando acciones como ofrecer opciones de pago mediante domiciliación bancaria mensual en las cuotas de membresía para reducir el costo inicial y ayudar a las personas a tomar la decisión de acceder al deporte a largo plazo”, explica Moore.

“La expectativa de la gente es que tendrán que comprar botes y obtener todo el equipo, etc. Y que hay un gran desembolso inicial. No todo el mundo puede permitírselo.

“Pero muchos clubes tienen flotas de botes que son de uso gratuito para los miembros. Por lo tanto, buscamos fomentar su uso y reducir los costos.

“Además de esto, alentamos a los clubes a observar sus comunidades y comités locales con el objetivo de reflejar esa diversidad de género, edad y otras características protegidas. Necesitamos un liderazgo integral para fomentar la innovación y la creación de ofertas a nivel de participación de base que atraigan y creen rutas para el progreso. La gente quiere ir a lugares donde ven gente como ellos.

“Tenemos juegos de herramientas para ayudar a la gerencia del club a revisarse a sí mismos y cómo es su membresía. Estos kits ayudan a romper el sesgo inconsciente de las personas. Se necesita mucho tiempo para crear un cambio en el mundo”.

La encuesta de participación indica que las personas que participan en "cualquier navegación" son predominantemente blancas, con un 86 %, mientras que "mixtas" son un 4 %, asiáticas un 7 % y negras un 2 %. (Estas cifras se actualizaron (5 de julio de 2022) después de recibir la aclaración de datos de British Marine).

Ayudando a los novatos a encontrar sus piernas marinas

Pedir prestado un barco está barriendo también la barrera de los desembolsos iniciales. Matt Ovenden, director ejecutivo (en la foto de abajo), lo describe como un "modelo de pago por uso sin ataduras". Él cree que es el "último modelo para cortar y cambiar entre barcos".

No tiene ninguna evidencia (anecdótica o no) para respaldar el cambio de género experimentado por Freedom, pero está viendo que un gran número hace su primera incursión en la navegación.

“Estamos viendo algunos grupos grandes y más jóvenes haciendo viajes, son nuevos en la navegación”, dice. Estas personas no están siendo entrenadas antes de salir, pero están contratando yates con patrón que Borrow a Boat tiene en todo el mundo.

Al observar los grupos de edad de la encuesta de deportes acuáticos, la participación es alentadora. En 'cualquier actividad de deportes acuáticos', el 33 % tiene entre 16 y 34 años, el 33 % tiene entre 35 y 54 años y el 34 % tiene más de 55 años.

Un informe reciente de Diario Digital predice que el mercado de alquiler de yates será testigo de un "crecimiento revolucionario" para 2027, ya que la demanda de alquiler de camarotes ha ido en aumento para las vacaciones en velero entre las personas que no tienen habilidades para el alquiler de barcos sin tripulación o que desean abordar un yate de lujo con tripulación.

Según Preissier, el 30% de Freedom Boat Club Los miembros en los EE. UU. son completamente nuevos en la navegación. Aunque todavía no hay datos disponibles para el Reino Unido, la evidencia anecdótica sugiere que esta tendencia se está repitiendo en el Reino Unido con nuevos navegantes.

De manera similar, los Club Náutico Premier Agapi está viendo un aumento en los clientes 'nuevos en la navegación', con una afluencia de personas de cuarenta años. Al igual que Freedom, Premier Agapi capacitará a quienes necesiten apoyo. Andy Mills, director de desarrollo comercial de Premier Marinas, que dirige el Premier Agapi Boat Club en el Reino Unido, dice que se trata de un 30 por ciento de nuevos navegantes y un número cada vez mayor de mujeres que se unen al club. Él cree que, en parte, los números de Premier Agapi han visto un aumento impulsado por problemas en la cadena de suministro de barcos que han provocado retrasos en la construcción de barcos.

El ciclo de vida del navegante

Ovenden dice que está desarrollando un camino único para los nuevos navegantes a través de Borrow A Boat. Los está guiando a través del viaje desde principiantes hasta navegantes comprometidos (y la mayoría de sus clientes tienen menos de sesenta años).

“Un punto de acceso al estilo de vida náutico es con cartas estáticas," él dice. “Es el punto de partida más fácil. Entonces, un charter con patrón es el siguiente paso para sumergir un dedo del pie en el agua.

“Después de eso viene un alquiler de barcos sin tripulación y luego estamos viendo personas que han alquilado varias veces comprando barcos para ofrecer en Borrow a Boat y compensar sus costos iniciales; ese es el final del ciclo de vida del cliente con nosotros. Dicho esto, cada vez más clientes piden nuestra ayuda para comprar un barco, así que eso es algo que estamos viendo para el futuro”.

Se podría argumentar que Borrow a Boat no es nada fundamentalmente nuevo, después de que todos los alquileres de barcos han existido durante décadas, pero como señala Ovenden, es la tecnología detrás de esto, el hecho de que es entre pares y la forma en que se ofrecen los alquileres. a los clientes que hace la diferencia.

"Adquirimos Barqo”, dice, “para usar la tecnología para automatizar el estilo Air BNB. Esto significa que también podemos aumentar nuestras reservas de barcos de día, tanto en el Reino Unido como en otros lugares".

Borrow a Boat dice que ha visto un aumento definitivo en las cartas con patrón antes y después de la pandemia. Ovenden cree que la gente está gastando más en vacaciones y siendo más aventureros, con un cambio definitivo de villas de lujo a alquiler de barcos. Pero no espera que esto tenga un impacto negativo en las ventas de barcos nuevos.

Apuntalando el comercio marítimo

Preisser también dice que la creencia inicial de que el modelo de club canibalizaría la propiedad ha demostrado no ser cierta.

“El noventa por ciento de nuestros 50,000 miembros han dicho que nunca tuvieron la intención de comprar un barco cuando se unieron al club”, dice sobre sus clientes con sede en EE. UU., “sin embargo, una vez que se unen, su interés en la propiedad aumenta”. Por lo tanto, la compañía está ayudando a apuntalar el comercio marítimo, además de continuar ofreciendo acceso a aquellos que han sido navegantes pero están listos para una experiencia diferente. Los que ya no quieren lidiar con el mantenimiento o el servicio.

“Es como esquiar”, dice Ovenden. “Hay un grupo grande de gente que esquía todos los años, y otros que navegan. Los marineros siguen navegando y lo estamos permitiendo con un cambio de barcos y ubicaciones”.

“Vemos muchos paralelos en los mercados de Europa. El modelo de club náutico realmente está impulsando a toda la industria, las operaciones de puertos deportivos, el almacenamiento y los fabricantes de embarcaciones (cuyas embarcaciones utilizamos)”, dice Pressier.

Ovenden está de acuerdo.

“Nuestro modelo es popular entre los distribuidores y fabricantes”, dice. “Compensar los costos financieros de un barco con el modelo de alquiler ayuda a las ventas en los salones náuticos.

“Y, en última instancia, tener más gente en el agua alimenta la navegación, ya sea gente en el puerto deportivo, gastando en restaurantes o comprando equipos en las tiendas de vela, o más”.

• *La encuesta de participación en deportes acuáticos fue encargada por British Marine, la Agencia Marítima y de Guardacostas, RNLI, British Canoeing, Cefas y Canal and River Trust.
• Imagen principal cortesía de Borrow a Boat