La prueba del puerto deportivo del Pulse 63 fue un éxito, dice RS Electric Boats

Después de seis meses de ser puesto a prueba en un puerto deportivo, RS Electric Boats dice que su semirrígida eléctrica Pulse 63 ha demostrado sus credenciales como barco de trabajo en el concurrido puerto deportivo Ocean Village de MDL en Southampton.

MDL estaba interesado en evaluar si un RIB eléctrico podría llevar a cabo las tareas diarias asociadas con el funcionamiento de un puerto deportivo ocupado, como transportar artículos por el sitio, responder a las solicitudes de los propietarios de amarres y remolcar yates; y si la carga sería sencilla. 

“La capacidad de remolque es fantástica”, dice James Bills, subdirector del puerto deportivo. “Hemos movido yates y vainas de jet ski. No consume la batería bajo carga; estamos bastante sorprendidos de cómo puede competir con los barcos de trabajo convencionales”. 

La Pulse 63 enfocado comercialmente está diseñado específicamente para la aplicación de la ley, la protección de fronteras, la seguridad y los puertos deportivos. Está disponible en configuraciones de ocio y superyates para propietarios de embarcaciones privadas que desean reducir su huella de carbono.

Puertos deportivos MDL es un gran defensor de la tecnología verde y ha iniciado y alojado el Salón Náutico Green Tech durante los últimos tres años. Fue durante uno de estos que las dos empresas se conocieron por primera vez.

"Nos dimos cuenta bastante pronto en el desarrollo de Pulse", dice Grupo marino RS El CEO Jon Partridge, “que íbamos a tener que hacer el trabajo preliminar para convertir a las personas en eléctricas, ofreciendo más que una simple prueba de manejo. La tarea principal ha sido crear la fantástica propulsión eléctrica y la estructura integral del Pulse, y la secundaria es crear conciencia de lo útiles, amigables, confiables y sostenibles que son los barcos eléctricos. Hay una mentalidad que superar; encontramos que algunos navegantes sospechan un poco de la nueva tecnología”. 

El Pulse es conocido por sus diseños robustos y espaciosos, facilidad de maniobra, naturaleza práctica y credenciales innovadoras, y los informes de aquellos en el agua con MDL sustentar esto. 

Lauren McCann de MDL, gerente del puerto deportivo de Ocean Village y el asistente del gerente James Bills han estado usando Pulse desde principios de marzo de 2023. “El sitio aquí es un desafío para caminar”, dice McCann, “debido a su diseño. Tener el Pulse aquí significa que hemos podido acceder fácilmente a los pontones”. 

Los aspectos más destacados del contrato de arrendamiento han incluido el ahorro de costos y la duración de la batería, su silencio y su maniobrabilidad y facilidad de conducción. 

El equipo de MDL dice que la batería dura aproximadamente dos semanas de 'pasear' por el puerto deportivo. “Nos ha sorprendido mucho cuánto dura una carga completa”, dice Bills. “Pensamos que lo estaríamos enchufando en el Aqua superpotencia cargador todos los días. Pero no lo somos. 

Al igual que con los desafíos que enfrenta RS Marine Group, McCann dice que el equipo tomó tiempo para adaptarse. “Barcos electricos son vistos como algo de nicho”, dice ella. “Al igual que la gente está preocupada por cambiar a autos eléctricos”. 

Admite que la mayor parte de su equipo era bastante escéptico antes de la entrega y cita la duración de la batería, la capacidad de remolque, su torque y capacidad de maniobrabilidad como desafíos potenciales para adoptar la electricidad. 

“Pero está probado que puede funcionar como un barco de trabajo”, dice ella. 

Del mismo modo, Bills cree que una vez que las personas conduzcan un Pulse, se convertirán. 

“Se maneja de manera diferente”, dice. “El diseño del casco significa que gira más apretado y se siente más 'plantado'. El centro de gravedad está muy bajo. Se siente estable en el agua. Es encantador de manejar”. 

McCann dice que ha sido una curva de aprendizaje interesante y ha cambiado la opinión del equipo acerca de hasta dónde ha llegado la tecnología verde en el entorno marino. 

“Somos muy afortunados de que nos hayan dado la oportunidad de probarlo”, concluye. 

RS Electric Boats dice estar "encantado" con la respuesta internacional al Pulse 63. Ha sido utilizado por GP de vela, y la empresa con sede en el Reino Unido anunció recientemente que ha un distribuidor en España y otras cuatro ubicaciones de demostración en toda Europa.

“Entendemos la renuencia de algunas personas a adoptar nuevas tecnologías”, dice Partridge. “Pero el hecho es que el planeta está cambiando y tenemos que hacer todo lo posible para ayudar a proteger nuestro medio ambiente. La revolución eléctrica está aquí y está ocurriendo. No hay vuelta atrás. Es por eso que estamos encantados de trabajar con aquellos que están listos para adoptar la tecnología y ver por sí mismos de lo que realmente es capaz el Pulse 63. Haremos todo lo posible para que las personas experimenten sus capacidades. 

“En todo el Grupo RS Marine nos esforzamos por hacer que nuestro negocio, y otros, sean lo más sostenibles posible. Hemos integrado todo lo que hemos aprendido con Pulse y estamos impulsando la tecnología eléctrica con Cheetah Marine. Continuaremos creando los mejores productos que podamos para garantizar que otras empresas marinas puedan ser lo más sostenibles posible”.