P&O Ferries en nueva fila sobre más recortes salariales
P&O Ferries ha sido acusada de intentar recortar los salarios de su mano de obra, que ya está mal pagada.
Como se informó en MIN, el operador de ferry despidió a 800 miembros del personal en un intento por ahorrar dinero y en su lugar los reemplazó con trabajadores de agencias más baratos.
Los nuevos equipos dicen que se les ha pedido que firmen nuevos contratos con salarios aún más bajos que cuando los contrataron.
Mientras trabajaba en el Espíritu de Gran Bretaña ferry en Dover, un chef rumano envió un correo electrónico al Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT).
El correo electrónico decía: “No les importan los derechos. Este es mi sexto día trabajando sin contrato, por favor ayúdanos.
“Intentan darnos menos dinero. Estamos desesperados”.
El espejo afirma que a los chefs que actualmente pagaban 2,336 libras esterlinas al mes por contratos temporales se les pidió que firmaran nuevos acuerdos para reducir sus ingresos en 195 libras esterlinas. Otros miembros de la tripulación ganan £ 748 al mes por una semana de 40 horas, solo £ 4.30 por hora.
Según los informes, la nueva tripulación fue contratada a través de International Ferry Management, con sede en Malta.
“Antes de volver a inspeccionar el Espíritu de Gran Bretaña ayer, la Agencia Marítima y de Guardacostas recibió una denuncia a través de la RMT, de que se le había pedido a un marino que firmara un contrato con salarios reducidos”, dice un portavoz de la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA).
“Como parte de la reinspección, la MCA investigó y, como resultado, a los marinos afectados se les otorgaron contratos enmendados, que revirtieron a sus salarios originales”.
El RMT le dijo a The Mirror que P&O Ferries ahora está "tratando de introducir un modelo explotador, con los estándares más bajos posibles con los que puedan salirse con la suya".
El viernes, el RMT subió a bordo del Espíritu de Gran Bretaña hablar con la gente de mar después de que previamente se les haya negado el acceso, según el BBC.
El RMT dice que habló con varios trabajadores de todo el mundo que se han unido a la tripulación del ferry y compartieron quejas similares.
El secretario nacional, Darren Proctor, dice que P&O Ferries “trajo a personas con un contrato de un mes, algunas con contratos de dos meses” y luego les dijo que tenían que aceptar salarios más bajos si querían quedarse.
“Otros están llegando con contratos de cuatro meses con salarios más bajos. P&O está socavando la seguridad y creando un denominador más bajo posible en los estándares de los transbordadores”, dice.
El RMT dice que P&O está “desesperado por mantener a esta nueva tripulación a bordo porque han estado a bordo durante cuatro semanas y estas tripulaciones estaban comenzando a familiarizarse con las embarcaciones. Necesitan familiaridad para que puedan navegar de nuevo”.
A principios de esta semana, siete miembros de la tripulación de la agencia fueron despedidos por beber alcohol mientras trabajaban en Dover.
El viernes, el Espíritu de Gran Bretaña recibió autorización para reanudar la navegación entre Dover y Calais después de las inspecciones de la Agencia Marítima y de Guardacostas. Había estado retenido en el puerto desde el 12 de abril debido a una serie de deficiencias no especificadas, según el regulador.
Mientras tanto, P&O Cruises continúa distanciándose de la compañía de ferry de nombre similar.
“Nuestros nombres pueden comenzar con P&O, pero ahí es donde termina la similitud”, dice un comunicado en su sitio web. "Somos orgullosamente parte de Carnival Corporation & PLC y lo hemos sido durante 20 años sin conexión con P&O Ferries".
