Pip Hare llega a Australia mientras Destremau considera sus opciones (actualización de Vendée Globe 22dic20)

Los organizadores de la carrera dicen que esta Vendée Globe está preparada para ofrecer un cliffhanger del Océano Pacífico Sur digno de ver junto a la chimenea de la semana de vacaciones de Navidad mientras el grupo de delante intenta negociar un gran y complicado sistema de alta presión que está bloqueando su ruta hacia el este.

Ayer todo el mundo corría a toda velocidad en excelentes condiciones meteorológicas, lo que les permitía recorrer kilómetros, a excepción de Sébastien Destremau, que sigue teniendo problemas con el gobierno y el piloto automático, lo que hace que su barco se abroche sin previo aviso y aumente los niveles de estrés para el patrón de Toulon.

“Se podría decir que el final está cerca y no tengo muchas más opciones que navegar Merci al puerto más cercano. Pero habiendo dicho eso, nunca se sabe cuándo se va a llevar una sorpresa agradable ”, dice.

El patrón no tiene claro si quiere continuar, o si podría realizar reparaciones bajo refugio en Australia.

“El barco está virando y tengo que encontrar la manera de mejorar su rumbo, de lo contrario no podré continuar sin parar en un puerto para recoger el equipo y hacer reparaciones. La situación es clara. Entre mi problema hidráulico de la quilla, que me ha acosado desde la época de inactividad, mi sistema de gobierno que ya no está operativo y el sistema de gobierno de emergencia que configuré, todo esto no se mantendrá a largo plazo y mi piloto automático está funcionando muy bien. mal ”, dice Destremau.

“Una vez que el barco esté cerca de Perth, tendré que deshacer lo que hice el otro día a toda prisa y volver a montar todo de manera diferente. Necesito hacer un soporte para instalar el sensor de ángulo del timón. Tendré que reposicionarlo completamente y esto eliminará lo que está causando el error en las medidas de los ángulos. Si el sensor está correctamente posicionado y funcionando correctamente, debe enviar las medidas correctas a la computadora, que a su vez envía los comandos correctos al piloto automático para que funcione. Así es como debe funcionar la cadena de mando.

“Entonces, la base es la calidad de la medición del ángulo del timón…. y de momento debemos admitir que no es muy bueno. Esto significa que, mientras tanto, nos estamos quedando atrás del resto de la flota ".

Escuche a los patrones de la flota

(y mira a Louis Burton en lo alto de su mástil)

Pip Hare llega a Australia

“¡Mi segunda capa, BOOM! He llegado a Australia ".

La liebre se muestra arriba celebrando su segunda capa.

Observa el momento en que ella lo hace realidad. (09.32 22dic.20)

Miranda Merron está buscando algo de tiempo libre

“Los días se están agudizando y parecen más cortos. El mar se ha aplanado en un oleaje largo y muy agradable, que empuja el barco en una buena forma. Siempre hay albatros, que son muy difíciles de filmar ya que se deslizan rápidamente de un lado a otro del barco.

“Pasé la mayor parte de la noche en cubierta afinando las velas y el piloto, con micro siestas al abrigo de la lluvia.

“Descubrí que realmente no he tenido tiempo para mí en estos últimos días, así que me gustaría tomarme un tiempo hoy, si es posible, para responder los mensajes, limpiar, ducharme (bueno, calentar agua) para poner en un balde. " (09.06 22dic.20)

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