Los primeros transbordadores de automóviles totalmente eléctricos de América del Norte parten hacia Canadá
Los primeros transbordadores de carretera totalmente eléctricos que navegaron en América del Norte están ahora en camino desde los Astilleros Galati de Damen hasta el lago Ontario, Canadá, para comenzar a operar.
Encargado por el Ministerio de Transporte de Ontario, Canadá, el Isleño de Amherst II y Isleño de Wolfe IV, 68 y 98 metros de eslora respectivamente, representan una nueva generación de grandes transbordadores de cero emisiones. Los buques salieron del astillero el 26 de agosto para ser cargados en el buque de transporte semisumergible. Súper sirviente 4 y llegará al lago Ontario a mediados de septiembre.
Ambos buques de cubierta abierta están equipados para ser totalmente eléctricos, pero también tienen dos generadores diésel instalados para permitir la propulsión híbrida y diésel completa. Debido a los duros inviernos, los ferries también cuentan con cascos de clase Ice 1B y propulsores azimutales de clase Ice 1A, lo que les permite estar en pleno funcionamiento hasta -25 ° C.
La entrega de los buques marca la finalización de la primera etapa del proyecto. La segunda etapa, que ya está en marcha, implica que Damen trabaje con el gobierno de Ontario para instalar las instalaciones que permitirán a las embarcaciones utilizar la energía de tierra suministrada a través de sistemas integrados de carga y amarre en tierra. Esto les permitirá recargar sus baterías mientras cargan y descargan entre los cruces cortos hacia y desde las islas.
Esto implica la instalación de la infraestructura de transmisión necesaria en cada uno de los cuatro muelles de transbordadores y la reconstrucción completa de los muelles para acomodar los nuevos buques más el equipo eléctrico en tierra. Los sistemas también utilizarán tecnología de desplazamiento de carga y reducción de picos para lograr la máxima eficiencia y costos mínimos.
Los barcos utilizarán un sistema de carga innovador y completamente automático desarrollado por Wabtec Stemmann con características que incluyen compensación de movimiento para garantizar una conexión estable entre el barco y la costa incluso en mares agitados. Con 6 MW de potencia, la carga tarda diez minutos.
Con las obras en tierra que deben completarse en 2022, luego de una extensa capacitación para las tripulaciones durante el resto de 2021, los transbordadores comenzarán a operar en modo híbrido utilizando los generadores diésel para suministrar electricidad a los motores.
“Este proyecto integrado es el primero de su tipo y esperamos que demuestre que los transbordadores totalmente eléctricos de este tamaño son una propuesta viable”, dice Leo Postma, director de área de ventas de Damen para las Américas. “Damen ahora ofrece paquetes llave en mano para organizaciones que buscan sistemas de ferry integrados totalmente eléctricos, trabajando con contratistas y proveedores locales para instalar la infraestructura en tierra que mejor se adapte a los requisitos y condiciones locales. Ha sido un placer trabajar con el Gobierno de Ontario para llevar a buen puerto este proyecto y esperamos verlo en pleno funcionamiento. ¡Este es el futuro! "
Actualmente, Damen se encuentra en la mitad de un programa para construir y entregar seis ferries de carretera de Damen 8117 E3 para BC Ferries. Aunque actualmente están equipados con sistemas de propulsión híbridos, están diseñados para adaptarse a la propulsión eléctrica completa en el futuro.
